Jag har en 10-årig APC UPS. Naturligtvis var 12V SLA-enheterna döda, så jag köpte åtta nya med liknande specifikationer.
Efter att ha bytt ut batterierna startar enheten och laddar bra, men när jag försöker köra en belastning på den drar du sedan linjen ingångseffekt stängs UPS av och tänds det röda X ”batteriet misslyckades” -ljuset medan pip-pip-pipping. Lasten går ner hårt vid denna tidpunkt.
Vid inspektion använde originalbatterierna F2-kontakten (bilden till höger) och mina ersättare använder den mindre F1-kontakten (till vänster)
Fråga Är det troligt att användningen av fel kontakt med den ursprungliga F2-ledningen begränsar strömmen som kan dras? Batteriets baksida läser cirka 52 volt (dess 48v nominellt med 12V x4 x2 så totalt åtta 5Ah batterier) eller är min UPS helt enkelt trasig?
-
Jag har inte resurserna för att köpa åtta batterier till om det inte är risk för detta.
-
Ska jag återskapa batteriets interna kablar med F1-spadekontakter – skulle det hjälpa? Eller göra något annat för att förbättra anslutningen?
-
UPS är ett APC 2RU rackmonterat jobb betygsatt till 2,2kVA , och har ett nätverkshanteringskort, så det är inte en billig och otäck hemanordning.
-
Jag har bytt batterier i över ett dussin olika UPS-enheter de senaste decennierna , så även om det inte är en daglig sak har jag inte gjort några betydande misstag. Storleksintervall från 275VA upp till ett 6kVA emersonmonster.
Kommentarer
- Dina batterier borde ha en urladdningshastighet som citeras för dem? Jag antar att det kommer att bli mindre eftersom dessa kontakter kommer att ta mindre strömdragning som du säger. Antar du att du får bra elektrisk anslutning och ups är funktionell bör du bara få ett fel när du utlöser ups, om det är en aktuell fråga, inte ups själv. Om så är fallet ’ ska du hålla en multimeter på packningsspänningen och se om den sjunker när du försöker använda ups-funktionen. Det låter som ström som du har föreslagit och batterierna är olämpliga 🙁
- Fel kontaktdon, ensamma, borde inte ’ inte orsaka stora problem. Men de kan vara en aning om att andra delar är utformade för lägre strömmar. Har du datablad eller specifikationer för batterierna?
- Och händer det med bara en liten belastning som en skrivbordsfläkt?
- @JackB Jag har hittat ett datablad på leverantörens ’ webbplats och lagt till det i frågan. Det betyder inte ’ för mig, inte säker på om det är typiskt för ett SLA-batteri.
- @Rendeverance Utmärkt tanke – jag kommer att prova det och uppdatera frågan under de närmaste 24 timmarna. Jag vet att UPS gärna går utan nätström utan belastning alls. Jag försökte köra 5 servrar och 2 växlar, vilket låter mycket men det kör för närvarande av en 1500 APC UPS utan problem.
Svar
De där fladdermusen teries är inte riktigt lämpliga
Databladet för batterierna ger inte maximal utmatningshastighet eller strömförbrukning, men indikerar att kapaciteten är halverad vid 8 ampere. Vid 12A sjunker spänningen till 10V efter bara 8 minuter.
Vid full belastning drar en 2,2kVA UPS 45A från en 48V batteribank. Eftersom du har två parallella uppsättningar med fyra batterier i serie är det 23A per batteri. Om du drar så mycket ström kommer batterispänningen att sjunka mycket. UPS-enheten upptäcker sedan spänningsfallet och bestämmer att batterierna måste ha gått sönder.
Allt går dock inte förlorat – om du håller strömavloppet lågt kommer spänningen troligen att vara uppe och UPS är mer troligtvis kommer att fungera. Vilken belastning du kan hantera beror på detaljerna i UPS: n som vi inte har, så du måste bara testa och försöka.
Kommentarer
- Jag ’ accepterar detta svar eftersom det berättar exakt vad ’ har fel med batterierna och vad jag ska leta efter nästa gång.
Svar
Enligt våra kommentarer trodde jag att jag skulle lämna ett mer omfattande svar: kontakterna själva borde inte orsaka problemet – men om tillräckligt med ström begärdes kunde de överhettas. Eftersom batterierna har mindre kontakter är det troligt att de har lägre maximala och kontinuerliga urladdningsvärden, vilket i ditt eget fall verkar vägledande att du överskrider detta med din UPS.
Att bygga om förpackningarna med större kontakter är mycket osannolikt att det kommer att gynna någon fördel, eftersom urladdningsgraden säkert kommer att bestämmas av cellernas interna motstånd.
Om UPS arbetar med en lätt belastning men dör vid applicering av en tung belastning är det troligt att bankens spänning sjunker under belastning, vilket du borde kunna observera på en multimeter när du aktiverar UPS.
Om detta är om UPS inte går förlorad, men tills du kan uppgradera cellerna, eller lägga till en annan bank parallellt för att öka aktuell kapacitet, kan du behöva ansluta UPS till en mer lämplig belastning (dvs. bifoga mindre för det)
Jag vet att det inte är vad du ville höra, men jag skulle säga om allt du kan göra i det här scenariot.
Om du bestämmer dig för att köra med en belastning som inte tappar UPS: n som en sten, skulle jag köra den en stund och se om kontakterna eller batterierna blir heta, i alla fall. Men annars du borde ha det bra.
Uppdatering: Du har lagt till datablad, ja – de är olämpliga. Försök med en lätt belastning, annars kan du behöva byta / lägga till en annan bank parallellt senare.
Svar
Att sätta en 0.250 ”Faston på en 0.187” -flik är inte automatiskt ett problem. MEN det finns också två olika tjocklekar på flikarna. 0.250 ”-fliken är nästan säkert 0,031” tjock, medan 0,187-fliken kan vara tunnare. Detta kan leda till mycket lätt kontakt som orsakar den tidigare nämnda lokaliserade uppvärmningen, eller till och med intermittent kontakt som förvirrar styrsystemet.
Svar
Detta svar från AnalogKid förklarar det verkliga problemet här. Din spänningsobservation är på plats för ett APC 2.2KVA-system i varje släde. Du har (4) parallella batterier i serie 4 andra batterier, därav 48v (~ 52v). Frågan är värme. När du använder F1 / T1 vs F2 / T2 frågar du efter problem. Någon av de 16 sammanlagda (pos / neg) anslutningarna är en möjlighet att vara lös, dvs bågning och tillsatt värme. Lägg till den enda lösa anslutningen till en eller två andra lösa kontakter och saker värms upp ganska snabbt. Jag har fått ingenjörer att felaktigt byta ut de felaktiga kontakterna av kontakttypen och slädarna värms upp till över 140 grader F. De är klassade för 104 grader F. Batterierna spricker och läcker inom några månader om inte veckors utplacering. Du kommer att få ett skadligt litet ur sulfererinsyran och veta.