På senare tid har jag upplevt ett problem med mitt laddningssystem. När jag mäter spänningen vid batteripolerna medan motorn går på tomgång är den ganska låg 12,5 v ~ eller så, när kyl- / HVAC-fläktar tänds kan den gå under 12V helt. Om du vrider motorn kan jag klara av vid 13V.
Jag ville kontrollera min generatorns utdata direkt, så jag hittade den positiva kabeln, avslöjade gummihöljet och lade min multimeterledning på muttern och jordade sedan den på en del av generatorhuset ( och igen på motorblocket) – generatorn läser en effekt på 14+ volt.
Betyder detta att generatorn är bra men att batteriet bara inte får tillräckligt med ström? För som sagt gör generatoren ladda batteriet något, men all ström verkar inte komma till batteriet.
En sak som jag märkte var att jordledningen från den negativa batteripolen är exponerad och oxiderad (den är grön), jag har varit misstänksam mot den marken men innan jag byter ut den vill jag veta om det kan möjligen orsaka låg spänning, eller om lösningen kan vara i ett annat område.
Så för att sammanfatta:
1) Är min metod för att testa generatorns utgång korrekt? Och betyder det min generator levererar bra ström?
2) Kan en dålig jordkabel vara ansvarig för den beskrivna frågan?
Fordonet är en 2000 Acura TL.
Tack du
EDIT: Problemet var löst, det var jordkabeln. Anslutningen korroderades väldigt dåligt – håll din grund REN. Detta förbättrade min bil 100 %, allt i bilen styrs av elektronik, nu när den har rätt tillförsel är det bra.
Kommentarer
- vad händer när du jordar mätaren på batteriets minus? det ' d är värt att rengöra batteriets jordterminal men det kommer förmodligen inte att ' t lösa ditt spänningsfallsproblem. Testa även på generatorn till b + -kabel.
- Hej Ben, menar du medan bilen går från positiv generatorbult till negativt batteri? Det jag just gjorde var att testa min markrem, jag satte den positiva ledningen på pos-terminalen, och istället för att placera den negativa ledningen på den negativa terminalen följde jag markremmen till bulten på chasen, och läsningen hoppade från 0 -11.60 (nästan batterispänning) och allt däremellan. Bulten rostade.
- Korrekt, du kanske också vill testa batteriets positiva (b +) till generator b + terminal. Rensa upp den bulten eller byt ut den för att få en bra avläsning. Jag slår vad om att om du skrotade bort en del av rostet så skulle du ' få en solid avläsning. Du kan också testa chassit på marken, inaktivera bränsleinsprutarna och låta någon svänga motorn, allt över 200mV I ' d byt ut kabeln.
- Låter som en död generator för mig. Åtminstone en dödspänningsregulator i generatorn. Spänningsregulatorn kan enkelt bytas ut utan att ta bort generatorn för det mesta, och är oftast billig så värt ett försök. Ändå borde du definitivt rengöra dessa kontakter och terminaler då och då.
- Hej galingong, hur kan generatorn vara död om den ' sänder ut 14+ volt från den positiva muttern?
Svar
Kör motorn vid 2k varvtal. Slå på alla laster (fläkt på hög, strålkastare på, avfrostning bak på och så vidare).
Mät spänningen över batteriet och den stora batgeneratorterminalen till generatorhuset. Det finns två saker du letar efter. Laddningsspänningen bör vara mellan 13,9 och 14,4 volt. Även spänningen vid batteriet och spänningen vid generatorn ska ligga inom 0,5 volt från varandra.
Om spänningen vid batteriet och generatorn inte stämmer överens. Exempelvis läser batteriet 12v och generatorn läser 14v. Det betyder att det är ett problem med kabeldragning. Med samma villkor som ovan. Sätt den svarta multimeter-sonden på den negativa batteripolen (om möjligt gräva den i batteriposten, inte i terminalen). Sätt den röda sonden på generatorhöljet. Du letar efter att spänningen ska ligga under cirka 0,5 v. Om spänningen är högre än att undersöka alla negativa kablar för problem. Utför samma test med den positiva sidan. Placera den röda ledningen på den positiva batteripolen (om möjligt gräva den i batteripolen, inte terminalen). Placera den svarta ledningen på den dåliga Generatorns inlägg. Samma sak som ovan, om spänningen är över 0,5 v undersök sedan den positiva kablingen för problem.