Finns det några helikoptrar med utkastssäten?

Som andra ovan har sagt är Kamov KA-50-familjen utrustad med en utkastning sittplats. Först separeras knivarna från knivhylsorna, som förblir fästa vid masten (rotornavet). några bråkdelar av en sekund senare lanseras det konventionella utskjutande utskjutningssätet med hjälp av utsugningsraketer bundna till kablar för att dra sätet bort från flygplanet.

Den här avskärda bilden visar den med rimlig effekt. ”46” indikerar var bladet skiljer sig från hylsan. Den lilla skissen av röken på det nedre högra bladet visar separationen, och ”18” och ”19” visar extraktionsraketen. KA-50 Cutaway image

Digital Combat Simulations ”(DCS) -serie med datorsimuleringar modellerar ka-50, inklusive utkastssätet Jag är säker på att det finns en video från spelet online någonstans.

Kommentarer

• Jag antar att vi inte ' inte behöver oroa sig för att någon av dessa landar i ett majsfält efter pilot utstötning (som hände en gång med en F-106) …

För många år sedan läste jag om att Kamov-50 helikopterfamiljen ^* är de första helikoptrarna utrustade med utkastssäten. Och Wikipedia verifierar mitt minne:

Det är världens första operativa helikopter med ett räddningssystem som gör att piloten kan fly i alla höjder och hastigheter.

I samma artikel för th samma helikopter nämns att

Innan raketen i utkastssätet utlöses, blåses rotorbladen bort av explosiva laddningar i rotorskivan och baldakin är jettisoned.

Om du vill räkna experimentella helikoptrar i, Sikorsky S-72 RSRA kan vara en annan. Här är en intressant video , som visar att knivarna blåses bort och piloter kastas ut.

Som en sidoanteckning, i artikeln jag läste i en flygtidning för många år sedan nämnde den en synkronisering av sätet med bladrotationen så att sätet passerar mellan knivarna. Det baserades på en arbetsprincip som liknade den mellersta maskingeväret som vissa tyska WW2-flygplan var utrustade med som avfyrade projektilerna mellan propellerbladen.

Att döma av det faktum att jag läste det någonstans i slutet av 90-talet där projektet fortfarande var nytt och under utveckling, som PlasmaHH påpekade, var det förmodligen mer en tanke snarare än ett faktum.

^{* Kamov 50 och dess varianter / efterföljare som Ka52}

Kommentarer

• Ka-52 (efterföljaren till Ka-50-talet) är också utrustad med utkastssäten (Swesda K-37). Jag kan ' t föreställa mig att " skjuta genom knivarna " var mer än ett idé, med tanke på den nödvändiga hastigheten för det (vilket resulterar i en förmodligen mycket ohälsosam acceleration). På samma sätt var det en gång utvärderad idén att förstärka sätet så att när det kolliderar med knivarna kommer att skydda piloten. blad som passerar vid 300 varv per minut, två gånger per varv, 10 gånger per sekund, kräver en hastighet på endast 10 m / s. En accelerationsräknare säger att en 5g-acceleration skulle ge den hastigheten med endast 1m rest. Jag tror att ' har tillräckligt mycket marginal för att detta åtminstone kan fungera teoretiskt.
• Bryr nedväljarna sig för att förklara? Eller jag ' frågar för mycket?
• Det kommatecken i det första Wikipedia-citatet känns tvivelaktigt. Tillåter ett räddningssystem i en helikopter nödvändighet att fly i alla höjder och hastigheter? Eller är det det första som hade ett räddningsutkastningssystem som hade egenskapen att tillåta en sådan flykt? Eller vad? IIRC åtminstone i flygplan med fastvinge, vissa (särskilt tidigare generationers) utkastssäten krävde en minsta höjd för att vara säker (oavsett definition av " safe " används) för att använda som fallskärm som behövde tid för att distribuera och sakta ner piloten till en säker landningshastighet, samtidigt som initiala accelerationer överlevs.
• Vad du behöver är en gammal skörd- dammande helikopter.Inget utkastssäte krävs – det fanns inga dörrar alls för att maximera sikten i sidled och nedåt. Du kollade säkerhetsbältet mycket noga innan du startade! (Jag ' har flugit som passagerare i en av dem och gjort luftfotografering – läskigt när du hänger utanför dörren för att få ett bättre synfält och pilotbankerna 30 grader för att göra en snäv sväng!

Bildkälla

Sikorsky S- 72 Rotorsystemforskning Flygplan hade utmatningsplatser, som visas på den här videon . Liksom Ka-50 blåste den av rotorbladen först innan den matades ut.

Denna artikel nämner en krasch av en Mi-28 där en pilot dog:

Mi-28 var förmodligen designad med ett utkastssitsystem som skjuter sitt besättning ut på sidan och nedåt.

Com ments

• Utanför ?! Visst det var inte ' tänkt helt igenom … hur skulle det inte omedelbart bryta nacken?
• @J … Ja man, gör inte ' t låter rätt, inte konstigt om det aldrig implementerades.
• Avfyrning är inte ' t särskilt bra för lågnivå vräkning. 🙁

Mi-28 har faktiskt inte utkastplatserna, Mikoyans konstruktörsbyrå följer ett annat tillvägagångssätt: de har skapat energiabsorberande säten och landningsställ för att skydda piloten vid en krasch.

Kamov installerar utkastssäten i sina helikoptrar, bland annat i Ка-52. Det blåser av rotorblad och krossar de övre glasfönstren för att göra vägen tydlig för pilotutkast. Man kan se den vita sladden med explosiv på det övre fönstret på Ka-52 på bilderna (det finns en vit sicksackliknande sladd längst ner på pilotfönster):

Testning av systemets del