Fyll på gas med gammal olja, är det dåligt?

Det är en DÅLIG idé! Oljan är förorenad med föroreningar som inte gör bränslesystemet på din bil några fördelar. Dessutom är det dåligt för miljön eftersom din bilen är INTE konstruerad för att bränna olja även om den är blandad med bensin.

Det bästa du kan göra är att ta den använda oljan till en plats där den kan återvinnas till ny olja och användas igen. oljebyteplatser accepterar det, många samhällen har återvinningsplatser, många bildelar butiker tar begagnad motorolja.

Kommentarer

• Frågeställaren kunde bli trasig av trafikpolisen där jag bor för att släppa ut för mycket rök och gjorde att bilen skulle bogseras.
• Jag är helt överens om den här @Rob, detta är faktiskt högt på listan med hemska idéer. Stanna till bästa för din bil, om inte andra skäl.
• De ’ är inte exakt jämförbara, men vad ’ s koldioxidavtrycket hos en ny motor jämfört med några liter olja tillsatt till avfallsångan ….
• @Mazura Oljan som tillsätts i avfallsströmmen skulle så småningom brytas ned, så kolet fotavtrycket är detsamma för båda tillvägagångssätten. Naturligtvis är co2 inte det värsta förorenande ämnet du tillför atmosfären i detta fall.
• @Mazura I detta fall skulle inte ’ t innehålla koldioxidavtrycket, eftersom du ’ förbränner olja och jobbar dig mot en ny motor?

Alla moderna bilar rensar genomblåsning inklusive oljedunst och droppdimma. Detta är bra för övre cylindersmörjning och förlänger livslängden på ringen och borrningen.

Om du måste, kan du installera en fångstburk för att kondensera ånga och större slampiga fasta ämnen. Äldre bilar ventilerade bara genom en trådullskåpa på ett vippskydd.

Begagnad olja är en annan sak.

Det kommer att finnas metall i den oljan, en del av den kommer att vara större än 15 mikron, den har ju kommit från sumpen. Du måste filtrera det lite mer innan det går någonstans nära precisionsdelar som injektorer. Det är förmodligen bra för tång, beslagtagna jordbruksnötter och liknande. Det kommer inte att vara bra för din hud eller mat. blyfri bensin är inte grön, det är onda grejer, och att oljan är full av otäcka föroreningar.

I din bensin eller bensin:

1. Det kommer att störa tändstift. 2-taktsolja och 2-taktsproppar är avsedda att fungera som förväntat när de används på rätt sätt.
2. Det kommer att förkorta livstiden för dina syresensorer.
3. Det kommer att förkorta livslängden för dina katalysatorer. om det fortfarande är monterat.
4. Det kommer att lägga till avlagringar i dina andra ljuddämpare tills de väger för mycket och tappar, eller börjar orsaka mottrycksproblem, utöver katalysatorproblem.

Det kommer att spara bränsle, om det inte är för mycket besvär att bygga om kan du sätta det i en B & S, men du kan behöva stråla igen.

Jag föreslår att du lägger till den i kol eller fläckar på vintern, det är bränsle. Andas bara inte ångan. Jag vet att smeder i trädgården kan använda den för att släcka något från smeden, men de vill inte andas heller.

Kommentarer

• Om du har tagit bort dina katter, hur förhindrar du att dina syresensorer blåser koder? OBDII-bilar har O2-sensorer på båda sidor av katten, de ’ märker .

Den främsta anledningen till att byta syntetisk olja snarare än att fylla på den är att bli av med eroderat material. Att hälla tillbaka det i bensinsidan skulle inte ens vara en bra idé om du körde en dieselbil. Att sätta den i en bensinbil är ren galenskap som skulle röka din katt ganska snabbt även om man antar att oljan är färsk och fri från nötning: det finns en anledning att detta är en bensinbil och inte en diesel.

Men även dieselbilar idag är ganska specialiserade och har höga kompressionshastigheter som är oförenliga med betydande mängder med bränsle. En traktor från 60-talet kommer att vara relativt tolerant mot att manipulera med så bränsle (men du vill ändå inte fylla i metallarkiv) men relativt moderna bilar borde få det bränsle de är certifierade för och inget annat. De får sin körsträcka av förlita sig på bränslets beteende före och efter antändning under mycket höga kompressionsförhållanden.

Det skadar verkligen din bil . Tänk bara på det, din bil är inte gjord för att bearbeta denna typ av vätska, så varför skulle du bara tappa den i? Det är i grunden som att dumpa tjära i din tank och förvänta dig att den ska gå. Ja, inte precis bra för någon av dina bildelar. Din vän har definitivt rätt att du har tur att du inte har haft några verkliga problem! Du nämnde att du gör detta för att inte ”hälla den i en flod” vilket jag antar betyder att du försöker vara en bra medborgare och inte förstöra våra vattenförsörjningar! Men luftföroreningar kan vara lika illa till sämre. Den luften är det du kommer att dö snabbast utan. Så att pumpa denna orena gamla olja i luften är förmodligen en hemsk idé. Nu säger jag definitivt inte att du ska kasta din gamla olja in i en flod som också är en hemsk idé: v (jag menar kom igen). Men vad du verkligen behöver göra är att bara ta den till en bensinstation, det kommer att sluta spara miljön, en massa pengar och mycket extra tid från att få din bil ständigt fixad! För kärleken till Pete ta den till en bensinstation. Hoppas det hjälper från lok 38!

$ 5-10 extra för en premium tankfull gör detta till ett ganska dyrt sätt att kasta av gammal olja . Att inte säga något om motordelar som katt- och O2-sensorer. Och bränslefilter, krypa .

Om detta bokstavligen var mitt enda sätt att göra det skulle jag a) låta det sitta i en månad för att lösa ut metall och sot och b) filtrera det till 5 mikron.

Lägg sedan till det på mindre än en liter per tankfull, vilket minskar ytterligare efter behov så att motorn inte röker. Rök betyder ofullständig förbränning innebär att du torterar katalysatorn till döds (tänk inte på metallskrotet i oljan om du inte filtrerar det, vilket förgiftar katten). Och kör bränsleinsprutningssystemet out-of-gamut: vilket betyder att bränsleinsprutningssystemet är utformat för att justera för variationer i bränsle och ändå köra rent och stokiometriskt, men detta bränsle skiljer sig från normalt bränsle och ligger utanför systemets förmåga för att justera för det. Minska förhållandet.

Verkligen, en bättre plan är att göra den sedimentering och filtrering jag nämnde, sedan blanda den i en gammal dieselmotor vid 50: 1 eller så. Jag är oklart hur du kan vara så långt ifrån civilisationen att det är en chans att ta begagnad motorolja till bildelar, och ändå finns det inga bönder i närheten?

Jag skulle inte använda den för 2-cykelolja eftersom det är en alltför kritisk applikation.

Eller ännu bättre, efter att ha sedimenterat, använd den som makeupmotorolja för att ersätta olja som bränns mellan oljebyten. Då behöver du inte göra filtreringen eftersom filtreringsbehovet för olja är annorlunda än för bränsle … Dessutom har bilen ett oljefilter. Jag hoppas att du har bytt det då och då.

Det bör noteras (eftersom ingen annan gjorde det) att din bil inte är utformad för att bränna en oljemix och det rökmoln bakom din bil förorenar grannskapet. Jag är förvånad över att du inte lyckats foul dina pluggar genom att göra detta.

Alla ”snabbsmörjande” fogar eller bildelar kan acceptera begagnad olja. Inget behov av att ”gå hela vägen tillbaka”, vad det än betyder.

Kommentarer

• Hur som helst i USA.
• @ mike65535 vilket är där OP är. Han sa så platt, ” häll den i floden ” …

Hoppas det här är ett skämt!

Eftersom du råkar bo i ett område där en kraftigt rökande bil och / eller icke -operativ katalysator inte uppmärksammas av lagstadgad uppmärksamhet, du kan också fortsätta att göra det. Du kommer faktiskt att spara om du inte använder premiumgas i blandningen.

Att motstå att kasta oljan i floden är bra, men att kasta den i atmosfären är inte bättre eller sämre. Det kan vara jämnt värre eftersom avloppsvattnet vanligtvis behandlas på ett eller annat sätt innan det når floden.

Om du råkar ha vänner med äldre dieselbilar / lastbilar / bussar (som inte är vanliga), kan de brinna spilloljan åt dig. Miljöskadorna blir inte värre än att bränna lika mycket dieselbränsle.

Sällan använda äldre bilar med 4-takts bensinmotorer gynnas faktiskt av vissa (2% eller mindre) 2-taktsolja förblandad i gas, men den vanliga (4-takts) motoroljan i hög andel kommer säkert att göra mer skada än nytta.

Kommentarer

• Varje motor som skulle dra nytta av en liten tillsats av olja förväntar sig ny olja, inte använt olja som ’ är full av små metallspån och har blivit slipande.
• Rätt punkt, men engi ne smordes av samma olja med samma mängd slitprodukter för bara några dagar sedan, så jag förväntar mig inte ’ att någon drastisk nötning kommer att ske från ett pass till.