Fordonet är en Chevrolet Trailblazer från 2003. Halvljuset fungerar inte. Halvljus är. Säkringen är helt bra (testad och bytt ut). Glödlamporna är också bra.
En mekaniker sa till mig att det kunde vara ”kroppsmodulator”. Jag har aldrig hört talas om detta förut. Kan detta vara problemet? Om så är fallet, hur svårt är det att byta ut för en skuggträdsmekaniker?
Om inte, vad kan detta annars vara?
Kommentarer
- Som Brian och Nick sa, skulle jag kontrollera stjälken (switch). När detta hände mig hittade jag några lösa skruvar i omkopplaren; det föll sönder. Halvljuskontakterna ' anslöt inte. Tänk på att den här bilen var 26 år äldre än din.
- Jag har en Trailblazer 2004 och halvljuset fungerade inte. Jag kollade säkringar och bytte sedan ut glödlampor som inte fungerade. Jag kollade sedan HDM-reläet som förklarats ovan och det fungerade !! Köpte reläet och jag har nu halvljus !! Tack !!
Svar
Om du kan få en kopia av de elektriska diagrammen kan du spåra dem igenom och börja testa varje del som är inblandad i kretsen. Jag hade ett liknande problem med en Mitsubishi en gång, och det blev en dålig strålkastarsjälk … Halvljuddelen hade misslyckats på något sätt utan att försämra helljus- eller parkeringsljusfunktionerna!
Svar
Jag skulle få en multimeter och kontrollera om kretsen – som Brian säger att den punkt vid vilken strömmen kopplas är en vanlig felpunkt – antingen i omkopplaren eller reläet om en är monterad. Jag har aldrig hört talas om en kroppsmodulator och kan inte se hur man skulle monteras i en strålkastarkrets!
Svar
Det finns ett relä i säkringsdosan under huven på förarsidan. År 2004 är det # 46 och märkt ”HDM Relay”. YMMV. Du kan byta ut det med ett känt bra relä (samma typ från rutan för något du vet fungerar). # 45 ska vara densamma (på en Åtminstone 2004) och bör vara motorfläktkopplingen. Om strålkastarna fungerar efter bytet, byt tillbaka dem och få ett nytt relä (du vill inte ha en fläkt som inte är i drift). Det här är från en skrivning vid Sparkys svar .
Börja i allmänhet med glödlamporna. Kontrollera kontakterna med en multimeter och arbeta dig tillbaka därifrån. Du behöver verkligen ett kopplingsschema. Baserat på vissa Youtube-videor ser det ut som om det borde finnas en 4-polig kontakt på strålkastarmodulen med 4 ledningar, solbränna, gröna, svarta och svarta. De svarta ska vara grunden, solbränna bör vara halvljus, grön bör vara helljus. Varje lampa har också en 2-ledningskontakt. Du måste också kontrollera om 4-ledaren kontakten checkar ut.
Jag misstänker att det finns en dimmerbrytare någonstans, troligen på rattstången. Förhoppningsvis kan du komma till kontakten för att kontrollera den utan att ta bort det nedre instrumentbrädet eller släppa rattstången. Om du vet vilka ledningar som går vart, kan du byta ut lämpliga kontakter för att simulera en arbetsströmbrytare inställd på halvljus.