1997 Chevy 1500 Mitt högra bakhjul sitter fast eller smält i trumman. Jag kan få bort lugnutsarna, men ingen tur att få av ratten. Jag tog den till ett däck och de kunde inte heller ta bort den och sa att jag antagligen skulle tvingas få någon att ta en fackla till den.
Några andra alternativ förutom detta? Är det möjligt att ta av axeln utan att ta bort hjulet? Däckbutiken försökte ta av sig lugnutsarna och köra runt / över trottoarkanter för att lossa den, men inga tärningar.
Kommentarer
- Det fick inte ’ att jag kan lägga till ett svar, så jag ’ gör det här. Jack upp det, sätt ta det på jackstativ, ta bort alla lugnutsarna förutom en som du ska lämna lös och orientera till toppen, ta sedan en slägga – jag använde en 10 kg, men jag tror att en £ 8 skulle ha fungerat bättre – och smäll däcket på däcket (inte fälgen). Det kommer att få mest av allt och fungerade för mig igår. Det ’ sa video från EricTheCarGuy som illustrerar proceduren snyggt (och ger några andra alternativ).
En svara
Jag hade ett liknande problem med min bil för en tid tillbaka. Tricket jag använde var som följer. Lossa muttrarna direkt, men ta inte bort dem (lämna tre eller fyra gängor kvar), så de håller fast hjulet när det lossnar. Stå upp bilen och stödja den stadigt på stativ – Jag lägger också reservhjulet under tröskel på den sida jag jobbar med.
Ta en klubbhammare på 2-3 kg och knacka försiktigt runt fälgen, arbeta på ett halvt slumpmässigt korsvis sätt, t.ex. 12 o ”klocka, 7, 3, 10, 5 osv. Om du har tillräckligt med utrymme, gör det också bakifrån. Detta bör så småningom bryta korrosionstätningen som håller hjulet på – var försiktig eftersom det kan växla plötsligt (därmed lämna muttrarna på).
När du är avstängd bör du kunna se tecken på var det var fastnar, till exempel färsk orange rost på navet. Rengör dessa områden med lite sandpapper så att hjulet blir lättare att montera. Innan du sätter tillbaka hjulet, använd lite kopparfett på de passande ytorna för att förhindra att problemet uppstår igen, men lägg inte på pinnarna / muttrarna eller någonstans nära bromsarna!
Kommentarer
- +1 I ’ har använt detta tidigare (på rekommendation av en mekaniker) för båda att få en hjulet lossnat från trumman och för att släppa en rostig parkeringsbroms.
- Jag gick med på hammaren, jag hade detta hänt med en kompisbil vid sidan av vägen när jag var yngre. Vi jackade upp det, tog bort lugnutsarna och hjulet skulle inte ’ t flyttade, vi drog och drog, började jaga runt och försökte få bort mittlocket för att se om det fanns något där , etc kunde bara inte ’ inte räkna ut det. Släpvagn kille dyker upp, tar däcksjärnet och ger ett hårt slag på däcket, poppade direkt. Bästa delen var efter att han träffade den och säger ” prova det nu ” med ett smil i ansiktet, vänns ansikte var klassiskt och såg detta slumpmässiga killen tar ett däckjärn till sin Audi :).
- Efter att ha sparkat helvetet ur mitt hjul på min Audi 2010 fungerade träblocket och släggan som en charm.
- En butik Jag brukade arbeta vid en 4 fot lång tryckbehandlad 6 ” x6 ” inlägg som fungerade bra för detta. Vi använde det som en slagram, ett bra horisontellt slag på insidan av fälgen nära botten var i allmänhet allt som krävdes. Mycket liten chans att skada hjulet med det mjuka träet och mycket vikt på verktyget. Det bästa!
Svar
Hade ett liknande problem på en ”07 Toyota Tundra, medan jag bytte däck igår Lösningen vi använde var att bara slå skiten ur den med en gummiklubba, med hjulet i luften efter att muttrarna togs bort. Och med ”slå skiten ur det” menar jag exakt det – en ”skonsam knackning ”kommer inte att göra det.
Lycka till.
Kommentarer
- Använda en klubba med en viss vikt, som en 3 lb släde, kommer att kraftigt minska behovet av att ” slå skiten ur det ”.
- @qes – Ja, men då löper du högre risk för skador på fälgen.
- @Iszi: Att ’ är ganska lätt att hantera. Lägg en trasa eller en bit kartong över det område du tänker slå.
- @qes – I mitt fall, innan vi tog tag i en gummiklubba, ’ d försökte sätta en träskiva på plats och slå den med en klohammare. Det slutade med att förstöra träet först. Beviljas att träet var lite ruttet och en klohammer fokuserar kraften till en smalare punkt …
- @Iszi: lol.Jag minns bara en tid jag tillbringade en halvtimme på en kontrollarm med en gummiklubba och slutligen gick till Home Depot, fick en £ 3-släde och 1 bra smack senare hade armen tappat av kulförbandet. Min gummiklubba ser inte ’ lika mycket nytta längre. 😉
Svar
Det låter som ett jobb för en fackla att värma upp trumman och se om du kan få det att lossna.
Kanske en träbit mot däckets / hjulets baksida och slå den med slägga? Gör det självklart medan du vidtar lämpliga säkerhetsåtgärder, domkrafter och begränsningar. Var väldigt försiktig och förbered dig på det ögonblick då hjulet lossnar och lastbilen går i rörelse.
Svar
Du kan nog försöka spruta lite PB-blaster runt där hjulet möter trumman. Om du kommer tillbaka varje timme (tre till fyra applikationer borde göra tricket) för att spraya området igen, slår jag vad om att saker antagligen kommer att fungera igenom allt som håller det beslaglagt … mer än troligt rost.
Se bara till att låta den sitta över natten!
Svara
Jag kommer ibland att lossa hakmuttrarna något och sedan köra i figur 8 ”ett par gånger. Om det inte fungerar jackar jag upp det och slår på däcken med en slägga bakifrån.
Kommentarer
- Hur stor slägga?
Svar
Händer ganska regelbundet med fordon här i rostbältet . När metoderna ”lossa lugnuts and drive” och ”sledhammer” misslyckades måste jag tillgripa fordonet på jackstativ (med däck också under tröskeln om det skulle komma från stativet), klättra under det och sparka som en djävul tills däcket lossnar. Det har inte misslyckats med mig än.
Du kan försöka sätta antisize på ytorna som fastnar, men jag har upptäckt att det inte hjälper mycket på mina bilar. däck bara en månad senare har antislipen blivit tvättad. Visas att de passande ytorna har tillräckligt med utrymme för att släppa in vatten, vilket antagligen är anledningen till att de griper hela tiden …
Svar
Värm upp det med en fackla, den expanderar något och lossar den. Jag hade samma problem med en bromsskiva och uppvärmning gjorde att den lossnade väldigt enkelt .
Svar
Stäng upp bilen, applicera silikon. Ta reserven och slå den våldsamt på kanten av däcket. kommer att dyka upp i de flesta fall.
Kommentarer
- Applicera silikon på vad?
Svar
Några saker jag har provat tidigare:
- Ta en släde på 10 pund till en fast fälg (om det inte finns någon avsikt att behålla fälgen)
- Gå en köra över järnvägsspåren några gånger med lossade slingmuttrar
- Blötlägg den i flytande skiftnyckel, wd40, eller något som mitt garage använder kallas ”mutterbuster”
- Gör munkar i trottoarkanter
Svar
Jag hade det här problemet med bakhjulen på min BMW och här är vad jag gjorde. Jag har aluminiumhjul så jag måste vara försiktig. Jag tog en 1 fot bit ceder (mjukt trä) 2×4 och en slägga. Med lite kraft slog jag träbiten med hammaren runt hjulets utsida. Så småningom lossnade den från axeln. Det fanns inte någon synlig skada på hjulet alls. För ytterligare hjulskydd kan man täcka änden på träet som vidrör hjulet med en handduk.
Svar
svaret är att installera en liten teflon distans mellan stål och aluminium precis som vi gör på transportbilar
Kommentarer
- Om du läser igenom den ursprungliga frågan, försöker frågaren ta reda på hur man får loss hjulet, inte hur man kan förhindra problemet i framtiden.