Jag bytte nyligen motorolja och filter i min Westerbeke-diesel. Jag gav den vanliga (och specificerade) 4,5 liter SAE 30, särskilt Chevron DELO.
Nu när det startar läser det 80 psi tryck (det kan vara mer – det är det maximala värdet på mätaren) istället för de förväntade 15 till 50 (tomgång till fullastad – det ligger vanligtvis vid 40). Oljenivån är korrekt enligt mätstickan.
Komponenternas ordning i smörjsystemet är:
- Sump
- Skärm
- Pump
- Bränslepump drivväxel
- Lossningsventil
- Vevhusgalleri
- Filter
- Manometer och sändare
- Oljekylare
- Huvudgalleri
- Lager och cylinderhål
- Topplock och vippor
- Återvänd
Jag tänkte ett ögonblick att det nya filtret kan vara dåligt, men med tanke på att manometern är nedströms det tror jag inte att det kan vara problem.
Jag har aldrig stött på det här problemet tidigare. Idéer om vad som kan orsaka detta och hur man felsöker det? All hjälp med detta skulle uppskattas mycket!
Svar
Läser mätaren någonsin mindre än maximalt? Om inte, skulle jag misstänka en dålig mätare eller avsändare.
REDIGERA för att följa upp kommentarer: kontrollera om det finns ett knep eller annat problem i kabeln. Tråden från min oljetemperaturavsändare passerar över en bit plast som sticker upp från droppbrickan. Med tiden förlorade jag en ledning till obevekligt slitage – gnuggade rent genom isoleringen vid ett tillfälle.
Om det är ett kabelfel är det inte omöjligt att fixa. Det kan dock vara obekvämt att fixa det bra ….
Kommentarer
- Jag håller med Bob .. om nivån är korrekt och du ' är säker på att oljans vikt är korrekt, jag ' tänker sändare / mätare.
- gauge sitter rätt vid det maximala värdet. Jag ' Jag ser om jag kan hitta en ersättningsmätare och byta ut den. Jag önskar att jag hade en flödesmätare.
- @ fatcat1111, med tanke på att du ' ser ett oljetryck som är minst dubbelt så mycket som du ' är van vid, oljevikten låter inte ' t som en livskraftig kandidat. Om det sjönk till något mer som du förväntade dig efter att ha kört ett tag kan det vara annorlunda.
- Visar sig att det var ledningen till avsändaren. Jag köpte en testanordning för motoroljetryck (10 $ vid Harbor Freight), bytte in den och avfyrade Westerbeke. Det visade perfekt tryck. När jag undersökte avsändaren som var där upptäckte jag att ledningen var nere på två trådar! Jag antar att trettioåtta år av vibrationer så småningom slog ner det, och jag måste ha stött på det när jag bytte filter. Skar av änden från ledningen, fäst en ny ringkontakt, installerade den igen och den fungerar igen. Tack alla!
- @ fatcat1111, Grattis! Gör du inte ' t, när problemet är löst?