Jag har undersökt hur ett hjul eller en vevhastighetssensor fungerar i fordon och har svårt att hitta en hård sanning.
Jag tror att jag förstår hur det fungerar helt enkelt. Att sensorn upptäcker en förändring i magnetfältet och därmed producerar en hallspänning. Bilden nedan är vettig. Men vad händer internt? 
Jag har sett andra bilder som visar en magnet inuti sensorn och därmed producera ett magnetfält. Så när metallrotorn eller vevet kommer nära sensorn är det magnetfältet reducerat eller ändrat tillräckligt för att sedan sätta av sensorn? Därför skulle producera ett magnetfält i slutet av sensorn producera en signal?
Hur
Från” How To Mechatronics ”Youtube Channel.
I slutändan, vad är magnetfältet runt sensorn gör det som utlöser sensorn?
Kommentarer
- Den första bilden visar den magnetiska till elektriska omvandlingen (spänning som genereras på grund av halleffekten). Är det inte en tillräcklig förklaring? Allt djupare hör antagligen till Physics.SE. Om du ' undrar hur signalen som visas i den första bilden kan användas för att skapa en signal (låt ' säga en stadig- tillståndsspänning motsvarande rotorhastighet), leta upp " frekvens-till-spänningsomvandlare " eller " integratorkrets ".
- Förstår du Halleffekt till att börja med ?
- Jag tror åtminstone att jag gör och har läst en hel del om det. Men jag var nyfiken på hur magneten och rotorn samverkar för att ändra fältet för att producera en signal.
- är du säker på att du pratar om en solid state hall-effektsensor? … kan sensorn faktiskt vara en motvillighetssensor som använder en spole?
Svar
Men jag var nyfiken på hur magneten och rotorn samverkar för att ändra fältet för att producera en signal.
Detta typ av sensor är känd som en ”variabel reluktanssensor”.
Magnetfält bildar slingor, och du kan tänka på banan som fältet följer som en ”magnetisk krets”. Kretsen innehåller en permanent magent (motsvarande ett batteri) och material med varierande mängder av motvilja (motsvarande motstånd). Stål har låg motvilja, medan luft har mycket hög motvilja. Fältintensiteten är ekvivalent med ström.
I detta fall inkluderar kretsen magneten, kugghjulet och de andra stålkonstruktioner som håller dem relativt varandra. När det tandade kugghjulet roterar ökar och minskar det med jämna mellanrum luftspalten i magnetkretsen, vilket direkt minskar respektive ökar, fältintensiteten passerar genom Hall-sensorn.
Svar
Magnetfältet ändras en liten bit varje gång en tand på växeln går förbi.
Detta orsakar en liten förändring i spänningen över hallsensorn.
Den lilla spänningsförändringen förstärks och matas sedan via en komparator som matar ut en fin fyrkantig signal varje gång den upptäcker en tand.
Du borde verkligen titta på hur hallseffektsensorer fungerar.
Hur det fungerar är fascinerande, och effekten är extremt liten (och vad som krävs för att skapa en enkel, pålitlig, lättanvänd sensor) borde få dig att uppskatta uppfinningsrikedomen hos de okända ingenjörerna som får det att ”bara fungera.” .
Den grundläggande effekten orsakas av att magneten avböjer elektronerna som rör sig i en riktning genom en ledare. Det magiska fältet får dem att ta en något böjd väg som resulterar i att fler elektroner flyter på sidan. Resultatet är en spänning över ledaren vinkelrätt mot strömflödet. (Omskriven från Wikipedia.)
Nästan alla (relativt) plötsliga förändringar i magnetfältet kommer att orsaka en puls i utgången.
Om du kopplar upp en sådan sensor så att det kan fungera kan du observera utdata med ett oscilloskop.
Att vifta med en skruvmejselspets över sensorn kommer att få pulser att visas.
Hur långt skruvmejseln (eller något annat magnetiskt föremål) kan vara från sensorn beror på hur stark magneten är och hur känslig hallsensorn är – vilket är relaterat till hur tunn sensorns interna ledare är tunnare är känsligare.
De ursprungliga experimenten använde guldblad som ledare i sensorn och ganska höga strömmar för att få tillräckligt hög spänning för att detekteras.
Svar
Det finns hallsensorer med och utan magneter inuti. Hallsensorn detekterar magnetfältet och detekterar därför permanentmagneten som sitter inne i sensorn. När ett järnföremål, såsom en stålkuggtand, kommer nära sensorn, får det fler av de magnetiska flödeslinjerna hos den permanenta magneten att passera genom spolen, vilket i huvudsak får agenten att verka starkare på hallsensorn. Detta är vad som plockas upp av Hall-sensorn.
Se följande länk för att ta reda på mer Sensor Shack – Hall-effektsensorer