Vad händer när termostaten sitter fast öppen eller stängd?
Hur fungerar det?
Kommentarer
- Här är det bästa sättet jag kan berätta för dig hur en termostat fungerar: Titta på den här videon .
- @ Paulster2 Killen i videon säger att termostaten svänger mellan öppen och stängd. I själva verket öppnar den bara tillräckligt för att tillåta det nödvändiga flödet av kylvätska genom kylaren för att hålla en konstant temperatur. Termostaten är vanligtvis placerad på kylarens heta sida, så den skulle inte drabbas av kallt vatten från kylaren. Men annars väldigt användbart.
- @HandyHowie – Den svänger, men den ska vara helt stängd när motorn värms upp och den kommer att vara helt öppen när motorn har mättat . Alla delar av öppna är fortfarande öppna. Jag tror inte ' att han säger " helt öppen ". Han visar bara hur det fungerar på ett koncist sätt. Detta är vad OP ändå ville veta.
Svar
I grund och botten reglerar termostaten temperaturen på vatten / kylvätska i en motor. När du startar bilen ska den stängas, vilket i huvudsak blockerar vattnet / kylvätskan från att köra igenom kylaren och låter motorn nå sin optimala temperatur så snabbt som möjligt. Naturligtvis vet alla att en överhettningsmotor är dåliga nyheter, men de flesta inser förmodligen inte att motorer hatar kylan.
Detta beror främst på smörjning. Om du tänker på det finns det en massiv friktion i en förbränningsmotor. Utan smörjmedel blir en motor snabbt ett system med snabbt rörliga metallkomponenter som slipar och griper mot varandra som faktiskt förstör sig ganska snabbt inifrån och ut.
Hur som helst; tillbaka till termostaten. Ju snabbare motorn värms upp, desto snabbare tunnas oljan ut och distribueras genom blocket etc. och så vidare för att skydda alla rörliga delar. Nu går allt smidigt men temperaturen fortsätter att stiga. När motorn börjar överskrida sin ideala driftstemperatur expanderar en substans inuti termostaten på ett sådant sätt att enheten (och därmed en väg) tvingas öppen, vilket blockerar kylaren och låter vattnet flöda & cirkulera, så småningom sänks temperaturen tillbaka till den där söta platsen.
Termostaten fortsätter att expandera och dras dynamiskt på ett sådant sätt i förhållande till de fluktuerande temperaturförändringarna för att bibehålla balans eller jämvikt.
Som alla saker kan termostater misslyckas, särskilt med åldern som de kan utnyttja. Om den griper medan den är för varm förblir den fastklämd. Om så är fallet motsvarar det ungefär att ta bort termostaten helt. Det kommer att vara säkert mot överhettning, men det tar längre tid att värma upp etc. som vi täckte tidigare. Självklart förblir den stängd och om den tar fast medan den är kall och kylsystemet förblir blockerat, vilket gör att motorn överhettas ganska snabbt. Hur som helst är det bäst att byta ut termostaten ASAP i sådana fall, eller ännu bättre; i förväg som en förebyggande åtgärd.
Svar
Jag hade ingen aning om att det skulle kallas detta, men artikeln på Wikipedia beskriver detaljerna på ”låg nivå” om hur enheten fungerar.
Grundläggande funktion
Det finns en optimal temperatur för motorns kylvätska (inte för kallt, inte för varmt) och en enkel mekanisk termostat hjälper till att göra det hända. När den är stängd cirkulerar vattenpumpen kylvätskan genom motorn och värmaren, så vattnet i motorn värms upp. Kylvätskan i själva kylaren cirkulerar inte och kommer att svalna. När vattnet i motorn når den önskad temperatur öppnas termostaten, vilket möjliggör cirkulation från motorn genom kylaren.
Fastnar
Med grunderna ur vägen bör vad som händer när det fastnar vara uppenbart.
Stuck Open: Vatten kommer alltid att cirkulera. På en sval dag kommer kylaren att hålla kylvätskan vid en ganska låg temperatur. Människor räknar normalt ut detta på vintern när deras värmare ”slutar fungera”. Detta märks inte riktigt annat än att temperatursensorn i bilen aldrig kommer dit den ska vara.
Stuck Closed: Vatten cirkulerar aldrig genom kylaren. Vatten i motorn kommer att värmas förbi kokpunkten och orsaka sprängslangar, och motorn kommer att överhettas. Detta är mycket mer uppenbart.
Kommentarer
- När termostaten är stängd cirkulerar vattenpumpen vattnet runt motorn och värmarmatrisen men stoppar vattnet som strömmar genom kylaren. Termostaten har en variabel öppning, den behöver inte ' vara helt öppen eller helt stängd, så att den kan kontrollera kylvätsketemperaturen ganska exakt.
- behållaren locket kommer att ha en tryckavlastningsventil för att undvika sprängslangar och sprängkylare.