Jag köpte nyligen en F-150 från 2001. Första gången jag kollade växellådsvätskenivån såg det ut som om det var överfylld men påfyllningsrörets fäste hade rostat av och jag tänkte att det inte var korrekt.
Förra veckan köpte jag ett nytt växellådspåfyllningsrör från en återförsäljare och installerade den. När jag tog av det gamla påfyllningsröret spillde mycket transmissionsvätska. Jag höll det gamla röret mot det nya röret och de verkade ha samma storlek och längd. Jag lade till en liter transmissionsvätska och mätstickan tycktes indikera att den var fylld. Sändningen skulle fortfarande glida när jag gick uppför kullarna så jag lade till ytterligare en halv pint (en eller två gånger) tills den slutade glida. Mätstickan är nu i LÄGG INTE TILL / em> intervall, men det var också i det intervallet när det inte fanns tillräckligt med vätska där för att fungera korrekt så jag litar bara inte på det. Jag är fortfarande orolig för att även om det verkar vara tillräckligt för att överföringen fungerar , att det inte finns tillräckligt med det ännu. Jag vill inte heller fylla det heller …
Så jag kontrollerar influensan id-nivå är som beskrivs i ägarhandboken.
- Värm upp transmissionsvätskan genom att köra 10-20 minuter
- Parkera på en plan yta (mitt garage)
- Ställ in parkeringsbromsen
- Växla genom varje växel, pausa tillräckligt länge för att låta växeln kopplas in.
- Rengör oljestickan.
- Sätt tillbaka oljestickan helt
- Ta bort oljestickan och läs nivån
Jag har Fords servicemanual för detta fordon. Enligt Ford verkstadshandbok och mitt certifieringsmärke är överföringen en AODE 4R70W (tr-kod U). Denna modell är också ibland utrustad med 4R100.
Här är min oljesticka (inte representativ för nivån, bara illustrativ):
Dipstickens artikelnummer är XL3P-7A020-CA
Youtube-videor som hänvisar till 4R70W verkar ha en liknande oljesticka men en sak som oroade mig är att oljestickan ser mer ut som illustrationen i verkstadshandboken i avsnittet 4R100 än den i avsnittet 4R70W. Illustrationerna är inte bra, men jag försöker bara ta reda på varför oljestickan skulle läsa full och jag skulle fortfarande glida när jag gå uppför kullarna.
manuell bild för 4r70w dipstick: 
manuell bild för 4R100 mätstickor: 
Jag har tänkt på att tappa pannan och tömma vridmomentomvandlaren, men även specifikationerna säger att man ska använda nivåindikatorn för att fylla på den igen.
Vad ska jag göra? Ska jag lägga till en extra halv pint för att vara säker? Tror du att jag har rätt mätsticka? Jag kunde ta en bild av oljestickan som sticker ut ur det gamla påfyllningsröret för att visa hur det indikerar nivåer i förhållande till påfyllningsrörets hål på transmissionen om det hjälper.
Kommentarer
- Det är ok att överfylla 1qt vid adoe-överföringar.
- Du ' har gjort mycket bra arbete här. Att glida är troligtvis från en annan orsak? Andra möjligheter förutom över- eller underfyllning.
- Jag slutade med att lägga till ytterligare en liter vätska och det fixade det. Min gissning är att halkningen skedde i momentomvandlaren.
Svar
Ett sätt att veta säkert att du ha rätt mängd är att helt tömma växellådan och vridmomentomvandlaren (och byta filter) och lägg sedan till den rätta mängden som manualen kräver. Men det kanske inte är praktiskt just nu.
En sak du sa som oroar mig är ” Överföringen skulle fortfarande glida när jag gick uppför backar ”. Detta kanske eller kanske inte är relaterat till den extra transvätskan. För mycket transvätska kan orsaka skumning och tryckproblem. Det är också en indikator på att andra saker kan vara fel.
Mitt råd till dig är att ta reda på exakt vilken transmission du har och kontrollera att du har rätt mätsticka och rör. Om båda är korrekta är ditt nästa steg att byta vätska och filter. Efter det är det dags att ta in det för en tjänst.