Jag jobbar på ett projekt för att skapa min egen superljus cykel bakljus med en nödblinklampa (något liknande 🙂
LED-paketet kräver en 12V-ingång, men från vad jag har läst från andra människor som ”gjort det tidigare, kommer det att fungerar fortfarande med så lite som ungefär 8 V. Den använder också en 12 V tillfällig laddning för att byta blixtmönster.
Jag planerar att använda 3 18650 litiumjonbatterier i serie för att driva ljuset. Varje batteri är 3,7 V, så jag borde få 11,1 V totalt, vilket (förmodligen) kommer att räcka. Jag lägger dem i en 3-batterihållare som den här:
Detta borde vara lätt nog att ställa in, men jag undrar hur jag ska ladda batterierna. Jag har inte kunnat hitta 18650 laddare speciellt utformade för 3 batterier. Jag har hittat dem endast för 1, 2 och 4 batterier. Min (begränsade) förståelse för litiumbatterier är att alla batterier som kommer att användas i en enda enhet ska laddas tillsammans så att cellerna kan balanseras och att om detta inte görs, innebär det en brandrisk. gillar att undvika att det brinner ut mellan benen medan jag tappar nerför en kulle vid 30 km / h.
Skulle det vara säkert att använda tre 18650-laddare med 1 batteri, om jag laddar dem alla samtidigt? Behöver de faktiskt alls vara balanserade, eller missförstår jag något? Om de alla behöver laddas tillsammans för säkerhetsändamål, finns det då något sätt för mig att ansluta den för att få 12V ut ur 2 eller 4 batterier, som jag då skulle kunna ladda normalt?
Kommentarer
- Var medveten om att en ” superljus ” bakljus kan vara olaglig . Du vill vara synlig för förare, men inte distraherande. Jag vet inte ’, men jag ’ förväntar mig att det finns lagliga gränser för sådana saker av goda skäl.
- @OlinLathrop tack för påminnelsen. Jag ’ ser till att kontrollera lokala lagar innan jag sätter ihop det, men hittills hänvisar ingenting till maximal ljusstyrka, bara ett minimum avståndsbelysning måste vara synligt från. Ljusmodellen som jag ’ tittar på har en metod för att dimma den också, så jag kan sänka ljusstyrkan när jag ’ m direkt framför ett fordon och kan irritera dem.
- +1 för en väl formulerad fråga. Letade efter något ganska liknande, och den här frågan var så spot-on.
Svar
Läs mitt bara postat svar på den här frågan . Även om det inte är identiskt, täcker det aspekter som kommer att svara på några av dina frågor.
3 x 18650 LiIons (eller 3 LiIons) har en fulladdad spänning på 3 x 4,2V = 12,6V och en fulladdad spänning av OM 3 x 3 = 9V. Hur lågt lågt går är upp till dig. För lågt och batteriet tar slut.
Läs mitt svar ovan när du balanserar. Det är inte NÖDVÄNDIGT så länge du är VISSA att ingen cell någonsin är djupt urladdad OCH om den laddas i serie, så länge ingen cell är i konstant spänningsavstängningsläge medan du försöker injicera full konstant ström vid 1C. ”Att försöka” -perioden kan vara kort.
Om du laddar detta från cykeln och om alla 3 celler är isolerade från världen (men anslutna till varandra) så gäller mina svar ovan att ladda en i taget. Du kan ladda 3 åt gången med 3 laddare ** så länge ** alla laddningsutgångar är riktigt isolerade.
Ett enkelt sätt att få 12 V är att använda en av de många många tillgängliga strömbrytarna. . Du kan få leveranser med 1 eller 2 eller 3 celler LiIon till 12V.
En 18650 LiIon-cell har en kapacitet på cirka 2000 mAH x 3,6V nominellt = ~ ~ 7 Watt timmar. OM din blinkare arbetade med 1 watt i genomsnitt och var ungefär så allvarlig att den skulle blåsa efter bilister utanför vägen. Beror på design. 1 Watt vid 10% arbetscykel = 10 Watt när en. 1 Watt vid 1% arbetscykel = 100 watt när den är på. Korrekt kollimerad en 1 att röd LED kommer att göra ett väldigt mycket väldigt bra jobb. Så en enda 18650-cell med växelriktare på säg 7% effektiv (låg) kommer att gå i 7 Wh / 1 Watt x 70% = 5 timmar. Gott för de flesta.
LÄGGT TILL:
- OK, så några klargörande frågor.
1) hur kan jag vara säker på att ingen cell någonsin ”djupt urladdas”?
Ingen cell någonsin under 3 Volt.
- Övervaka spänningen och förhindra att detta händer
ELLER
- Töm aldrig ut över känd kapacitet för att säkerställa att detta är sant.
Murphy säger att du kommer att misslyckas om du tar det andra valet.
- 2) om jag använder en COTS-laddare (och laddar varje cell separat), vad menar du med att laddarens utgångar måste vara riktigt isolerade? Om jag använder en fysiskt separat laddare för varje cell,
Om cellerna inte är anslutna på något sätt är det irrelevant.
Detta är bara ett problem om cellerna är anslutna som i en batterihållare.
Utgångarna är helt isolerade från laddarens ingång.
Om du använder två laddare från elnätet samtidigt måste du inte få några förnuftiga spänningsavläsningar när du mäter från t.ex. V + ut från en till V + av den andra.
Om du pläterar ett motstånd från V + ut till marken ut ur den andra strömmar ingen ström.
Väl under 1 mA skulle vara acceptabelt.
Jag skulle förvänta mig god isolering. Vad som ska undvikas är att ha jord ut hårt ansluten till jordstiftet.
3 riktigt isolerade laddare fungerar glatt på tre celler i serie om det inte finns någon sluten strömväg förutom cellanslutningarna.
- kommer det är säkert om jag sätter tillbaka alla tre cellerna i samma system när de har laddats separat
Ja.
Kommentarer
- Tack för all information. Jag har precis kommit hem från en semester, så det ’ tar mig lite tid att smälta informationen och ta reda på den. Jag ’ Jag meddelar dig om jag behöver något förtydligande och accepterar svaret när jag ’ har fattat det.
- OK, så några klargörande frågor. 1) hur kan jag vara säker på att ingen cell någonsin ” djupt urladdad ”? 2) om jag ’ använder en COTS-laddare (och laddar varje cell separat), vad menar du med att laddarens utgångar måste vara riktigt isolerade? Om jag ’ använder en fysiskt separat laddare för varje cell, är det säkert om jag ’ laddar separat lägger jag alla tre celler tillbaka i samma system tillsammans?
- Kommer att markera detta som det accepterade svaret eftersom det verkar innehålla all relevant information, men jag tror att jag ’ Jag kommer att sluta använda ett allt-i-ett LiIon batteripaket med en inbyggd skyddskrets och vad som helst, eftersom jag tror att det ’ kommer att vara säkrare totalt sett med tanke på utomhusapplikationen.
Svar
Jag installerar stroboskoplampor på min cykel eftersom jag är trött på att människor nästan kör mig ner bara för att de sover halvt under de mörka vinterdagarna. Ljusa ljus hjälper ”blinda” förare att se dig. Inga poliser bugade mig någonsin om mitt bakljus, och om de kommer på mitt fall om stroberna, måste jag påpeka att det är en ”nödsituation” när bilförare inte ser mig i halvdagsljuset i Stillahavsområdet.
Jag fick en vit 9 watts formad stråle (till sidorna) och för framsidan och två bärnstensfärgade 4 watt-strålar för sidorna och bak har jag en stor lysdiod lastbilsljus jag använder med en blinker (för blinkers), men jag installerar en stroboskoplampa för bakljuset. Den körs på ett 18650-paket med 3 celler. Jag kommer att använda ett 4-cellspaket för de andra tre lamporna. Eftersom de nya stroberna kan ta upp till 24 volt. Om statistiken för ditt ljus säger att det tar upp till 14,8 v eller mindre måste du använda ett 3-cellspaket.
Om du bygger ett paket och vill använda ett kretskort är elektroniken så små nu har dessa skyddskort inbyggda balansladdningskretsar, så det skulle vara ännu säkrare att ladda. Men den nya I-Max B6 kommer inte att gilla förvirringen mellan fler kretsar.
I-Max B6-laddaren (gammal stil) laddas genom skyddskretsarna, även om instruktionerna säger att den inte kommer att göra det; Jag satte min på 3 celler 3,6 volt per cell för att få cellerna att hålla längre.
De bör laddas till högst 4,2v eller till och med 4,1v eller ännu mindre om möjligt. Det har nyligen bevisats att ju längre en battericell håller en hög spänning desto snabbare degenererar den. Så om du vill ha en fulladdning på 4,2 volt, använd den på ett sätt. Om du laddar dem till något som 5 volt vardera eller mer ber du om problem !!!
3 Celler i serie kan laddas snabbare än enstaka celler eftersom de har mer motstånd på det sättet. Jag satte min laddare till 1 amp. Så ett 4-cellspaket kan laddas snabbare vid en högre spänning. (1/3 volt varje cell) om du behöver laddningen snabbare, prova den med en högre spänning. Men om du använder billiga kinesiska celler laddar du dem i en stålammunationslåda !! Om de producerar tillräckligt med värme för att känna att du kan ha farliga problem. Om förpackningen inte har ledningarna till balanspropparna kommer cellerna till och med att de är ute efter ett tag så oroa dig inte för det.
Den nya batterikemin {LiFePO4} är säkrare än de äldre 18650 Li-ion-cellerna. Men jag vet inte hur de skulle ladda i en I-Max B6. NiMH är mycket säkrare men mycket tyngre.