Hur kontaktar jag flygtjänsten under flygning?

För att arkivera och öppna VFR-flygplaner, trycka tillbaka din ETA på grund av en fördröjning och några fler dunkla saker som du hittar i avsnitt 4-1-21 av AIM skulle du kontakta Flight Service (adresserad som ”region Radio” – t.ex. ”New York Radio” eller ” Bridgeport Radio ”)

Den allmänna flygservicefrekvensen är 122,2, och över 5000 fot bör du kunna få någon på den frekvensen, men det är inte garanterat.

Om du inte kan höja någon på 122.2, eller om du är under 5000 fot, finns det lokala flygtjänstfrekvenser listade på VOR: er som visas nedan. Som en allmän regel, om du kan ta emot VOR kan du prata med Flight Service med de angivna frekvenserna, och att använda dessa lokala frekvenser hjälper till att undvika trängsel på universalfrekvensen.

(skyvector.com)

Initiala samtal till Flight Service ska ha formen:
<Facility Name> Radio, Cessna 12345, 5 northeast of Hampton VOR
(som ovan för Flight Watch, vem du pratar med (”New York Radio” i exemplet ovan), Vem du är och var du är. )

Det finns en liten fångst med Flight Service-frekvenser: Om det finns en R efter frekvensen (som visas för 122.1 här) är det endast mottagande frekvens. Du kommer att prata med flygtjänsten på den frekvensen, men du lyssnar på VOR: s ljudkanal för att höra Flight Service: s svar.
När du ringer till Flight Service med en av dessa frekvenser gör du se till att din navradio är inställd på VOR och att röstkanalvolymen är högre och låt dem veta vilken VOR du lyssnar på i motsats till din plats.
I det här exemplet om du kontaktade Flight Service 1221 ringde samtalet skulle vara New York Radio, Cessna 12345, receiving on Hampton VOR.

För väder (ge PIREPs eller be om en väderrapport) kommer du också att prata med Flight Service: Det fanns en separat tjänst (Flight Watch) och frekvens för detta, men väderrelaterade uppgifter konsoliderades i den allmänna flygservicefrekvensen i slutet av 2015.

Radiotäckning och kontaktförfaranden är identiska med vad som nämnts ovan för att hantera flygplan, men du bör göra det klart att du letar efter väderuppdateringar (lägg till ”begär väder”) eller att du vill att ge en PIREP (lägg till ”Med en pilotrapport”) så att flygservicespecialisten i andra änden av radion vet vad du letar efter.

Eftersom väder i allmänhet är ett lokaliserat fenomen (och väder) uppdateringar eller PIREP kan ta lite tid att vidarebefordra) det är förmodligen en bra idé att använda de lokala flygservicefrekvenserna för väderrelaterade snarare än den universella 122.2-frekvensen för att undvika trängsel där, även om jag inte tror att FAA eller Flight Service har utfärdat någon officiell vägledning om detta sedan Flight Watch konsoliderades med resten av Flight Service.

Kommentarer

• Finns flygtjänstens frekvenser tillgängliga dygnet runt dag?
• @Magnetoz Flight Service frekvenserna (122.2 och de som publiceras på VOR) är 24/7. Det finns några " deltidsflygstationer " men deras frekvenser ska bytas till en 24-timmarsstation när den lokala stationen Stängt. (Om det inte sker ' eller om du inte ' inte får svar kan du alltid prova på 122.2 – Worst case Flight Service kommer ibland ber dig att byta till en diskret frekvens om 122.2 är överbelastad.)
• Bara en uppdatering: Flight Watch absorberades i Flight Services den här månaden. Jag tror att 122.0-frekvensen fortfarande finns.
• @EdwardFalk Yup, jag glömde att jag skrev det här svaret – jag antar att jag borde redigera det 🙂
• @ EdwardFalk 122.0 avvecklas från och med den 1 oktober 2015. Om du ringer på den frekvensen kommer Flight Service (för nu) att informera dig om detta. Under de närmaste månaderna kommer det att övervakas. 122.2 kommer fortfarande att finnas tillgängligt för alla tjänster.