Hur man rengör ett pappersluftfilter

Jag håller med NoCarrier, du måste verkligen ta itu med källan till problemet, vilket är möjligheten att få ett nytt filter.

Jag är säker på att rekommendera eBay, men den här killen har ett fantastiskt betyg och verkar specialisera sig på motorcyklar. Han har en lista för detta filter med en kvantitet på 10+. Kommunicera med honom för att se om detta fungerar för dig och överväga att köpa multiplar för att kompensera fraktkostnaderna (han är i Storbritannien).

Ett annat alternativ är en eftermarknad filtrera. Det kan vara möjligt att ändra luftboxen så att ett anpassat filter kan användas. Det här är inte plan A, men det är bättre än att försöka hålla ett pappersfilter förbi sitt utgångsdatum.

Kommentarer

• I ’ Jag är alltid säker på ebay, och gillar ’ gillar inte frakt från kontinent, men det här är det absolut bästa priset jag ’ har sett på en. Jag ’ har övervägt att ändra luftboxen så att den passar ett annat filter, så om jag bestämmer mig för att byta ut (eller det visar sig vara fel oen) kan jag ta några mätningar och se om Jag kan hitta något nära …

Eftersom det är pappersbaserat kan du rengöra det är något begränsat. Mekaniskt agitering (dvs. med en borste) är ojämnt eftersom du riskerar att skada filterelementet. Du kan försöka skjuta tryckluft från motsatt riktning mot filtret men det tar egentligen bara bort de större bitarna av smuts , och om du inte är försiktig kan den också skada elementet. Om du tittar noga mellan vecken, upptäcker du att de mikroskopiska porerna i papperselementet alla är igensatta med partiklar som inte är lätt att ta bort.

Lång historia kort, varje rengöring du kan utföra utan att skada filtret kommer att få försumbara vinster i luftflödet.

Kommentarer

• Ett antal personer (offline) rekommenderade att blåsa ut det med tryckluft, men filtret har en oljig känsla på insidan och jag tvivlar på att det skulle fungera (som du sa, med de fina, svåra att ta bort partiklar). Ser ut som svaret är att ersätta …
• För att inte tala om pappers luftfilter absorberar fukt från luften och är självförstörande i princip. Jag undrar om du kan byta det till ett tygbaserat filter istället? Jag vet att många gatacykler använder pappersfilter, men jag tror att du kan använda de tygbaserade och det borde inte ’ gör inte ont. Du borde nog undersöka först.

Du defin Itely bör försöka hitta ett nytt filter och eftersom filtret är pappersbaserat är dina alternativ begränsade rengöringsmässigt. Om du äger en luftkompressor, försök att begränsa mängden luft som kommer ut till lägsta lägsta inställning och blåsa luft försiktigt in i filtret som kan hjälpa till att rengöra det något, men så småningom kommer du inte att kunna rengöra det ordentligt längre och du kanske öppnar upp en burk med problem ju längre du lämnar den.

Jag har en Yamaha SZR-cykel, 4- år gammal, och jag brukade byta luftfilter var 8 000 km. Det är ett orange papper luftfilter. Jag använder en metod för att rengöra luftfiltret var 1500 km och det fungerar verkligen om du gör det noggrant. Det tar tid.

1. Blötlägg luftfiltret i 3-4 timmar i tvättmedelslösning i en hink, du kan se en enorm mängd smuts och damm lägga sig i botten på skopan.

2. Öppna nu kranen och låt bara färskt vatten tränga in i den och se till att inget tvättmedel finns kvar.

3. Aldrig försök att tvätta den med pensel eller något annat. Det är vått papper och om du gör det kan du skada det.

4. Låt filtret torka helt, precis som kläder.

Använd denna teknik för att rengöra ditt luftfilter efter varje service. Inget servicecenter, oavsett hur bra det är, har tid att göra det på rätt sätt.

Vad sägs om dammsugare? Försök använda klädborsten, som begränsar mängden vakuum som appliceras (på grund av luft som läcker genom borsten). Borsta inte filtret.

Som sagt, jag håller med om att du verkligen borde hitta ett nytt filter. Även om du klarar av att rengöra det kommer papperet så småningom att sönderdelas på grund av ålder och då måste du byta ut det ändå.

Jag rengjorde min med bensin, mycket av det. Det klippte faktiskt ut allt fett eftersom jag kunde se bensinen bli svart i färg när den läckte ut från andra sidan.

Men tyvärr låter nu min cykel inte ha ett luftfilter. filtret är skadat eller det finns en viss luftläcka. Så jag föreslår att du byter luftfilter eftersom det måste bytas var 10 000 km (åtminstone för min, en KTM Duke 200). Och kom ihåg om ljudet på din cykel ändras efter att du har manipulerat med filtret förbrukar det mer bensin.

Jag använder diskmedel på grund av dess fettskärningsegenskaper du fortfarande måste låta den blötlägga i ett par timmar men när du tar ut den från skopan är den mycket renare och för att stoppa pappersnedbrytningen lägger jag till ett lock med sköljmedel när du lämnar det i solen för att torka det har en ny citronlukt när den är torr