Hur ser ett passagerarplan (' kök ') ut?

Ett flygplanskök är känt som Galley och bilden är från en Lufthansa A380.

En del utrustning du ser här är:

• Matugn , dörren med en svart knopp i mitten av bilden.

• Kaffemaskin , med potten, på höger sida av bilden.

• Stora vagnar , fyllda med mat och / eller dryck, på golvet. Vikt ca 25 kg tom.

• Papperskorgen , den mörkare grå enheten till höger på golvet. Rullat av som allt annat. Vissa har också korrekta elektriska papperskorgar i vagnformat.

• Säkringspanel , som ligger i mitten längs den översta raden. Det finns i allmänhet en hel del kraft som går in i detta område.

• Mindre lagringsbehållare , som till exempel kan hantera drycker eller flaskor .

• Allmänt lagringsutrymme : Byggnaden ger också lite utrymme för allt från barnens leksaker och tidningar till nödutrustning. Du kan se några fack för detta i det övre vänstra hörnet och en symbol för att en rökkåpa är lagrad i en av dem.

Snabb designkommentar:

Flygplanskaljor är hotspots för korrosion på grund av vätskan i området och är orsaken till särskild uppmärksamhet under underhåll. De flesta flygplanskaljor är i allmänhet mycket lika i design .

Kombiutrustning finns i två grundläggande universella standarder – nämligen ATLAS och KSSU. Dessa har sitt ursprung i äldre underhållsresurspooler (ATLAS = Alitalia, TAP, Lufthansa, Air France, Sabena och KSSU = KLM, Swissair, SAS, UTA) och har su utvecklades därför till industristandarder för att möjliggöra utbyte av modulär utrustning.

Dessa standarder anger till exempel vagnarnas höjd, bredd och djup. Jag inser att ATLAS-standarden är vanligare (80% av köket från en källa) men båda finns. Andra idéer och koncept har dykt upp men eftersom det är väldigt dyrt att byta saker är det inte ett riktigt tryck för det. Jag tror att jag också har läst att den ursprungliga standarden var ganska genomtänkt.

Naturligtvis är detta en fjärrsamling som vanligtvis serverar två måltider. Utrustning och storlek anpassas till flygbolagets behov och kan variera mycket mellan operatörerna.

Kommentarer

• Ytterligare: Cirka 80% av flygbolagens gallerier är baserad på ATLAS-standarden som definierar formen på brickorna och vagnarna som används för att ladda mat. Detta påtvingar måtten på kombins modulära element. Andra standarder inkluderar KSSU, ARINC och SPICE (baserat på ATLAS-brickor).
• @RedGrittyBrick Kom ihåg att läsa om det, kommer att lägga lite på det 🙂
• " Den grå enheten " lurade mig en sekund, eftersom de alla ser ganska gråa ut för mig. 🙂
• Inte helt grå. Några av delarna / panelerna – kanterna på vagnarna, ugnsluckan – verkar ha en sorts anodiserad (något guld-ish) färg.
• I ' har märkt på vissa flygningar att de blockerar cockpitdörrarna med en vagn från köket. Någon som vet vilket protokoll det är? Andra gånger ser jag dem bara blockera det med sina kroppar. Varför skillnaden?