Hur uppskattar Google Maps cykeltider

Svaret från gammapoint är säkert en bra uppskattning att ta hänsyn till när man tittar på Google Maps.

Men som att vara ganska nära Google genom Toppskribent och Local Guides -program (även om jag inte är anställd) kan jag nästan säkert säga:

Vi vet aldrig.

Om du självklart inte får dig anställd i det specifik avdelning i Google.

De algoritmer som Google använder för att uppskatta cykeltiden baseras på många faktorer. Förmodligen är några av dem (listan nedan är inget officiellt, så inga källor):

• höjd
• korsningar (trafikljus eller utan)
• kvalitet och typ av infrastruktur
• andra användare ”gånger på liknande rutter

Alla svar på internet kommer att baseras på uppskattningar av specifika riktningsfrågor och kommer att försöka få några resultat av att jämföra olika eller liknande vägar. Ändå är det svårt att använda ännu större data för att uppskatta beteendet hos komplexa algoritmer. Förutsatt att Google använder neurala nätverk eller möjligen ännu mer sofistikerade algoritmer, är sådan analys meningslös.

Jag är ledsen, men för att ta reda på din hastighet jämfört med Googles uppskattningar måste du köra testerna själv .

Kommentarer

• Välkommen till SE – bra första svar. Jag ser fram emot dina framtida bidrag.

Denna webbplats verkar ha några bra svar på dina frågor. Det står

Google antar en hastighet vid baslinjen på cirka 16 km / tim (10 mil / tim) oavsett reseavstånd.

men om du läser mer kan du se att det finns justeringar av den grundlinjen. För vissa rutter där jag faktiskt har jämfört delar jag Googles cykeltid med 1,5 för att få en uppskattning av hur lång tid det skulle ta mig, men jag brukade tävla p riktigt seriöst.

Kommentarer

• Det står verkligen för kullar och möjligen för korsningar
• @ChrisH överens. Åtminstone i San Francisco kan valet att vända din rutt ge en helt annan uppskattning beroende på höjdförstärkning.
• Jag kom till samma slutsats genom att testa på min cykling. Naturligtvis om det är kuperat är 16 km / tim typ av ett vildt antagande …

Google och andra trafikleverantörer som här (nokia) utbyter trafikdata, som hämtas från mobiltelefoner.

Om du planerar vid fem olika punkter längs en känd huvudväg och din genomsnittliga hastighet är 50 km / h det finns en anständig chans att dess smidiga fordonstrafik.

Om du kör i snygga 30 km / h, kan det se ut som långsam trafik. Så dina resultat jämförs med andra fordon på samma väg och riktning ungefär vid den tiden.Om du håller på att hålla koll på fordonen kan din resa upptäckas som en biltur.

Jag vet inte hur äpples ekosystem gör det, men om du använder android- och google-tjänster, besök sedan https://www.google.com/maps/timeline för att utforska dina platser och din dags resa. Vissa av resesegmenten kan upptäckas som en promenad, en cykeltur, ett tåg eller en bil. Du kan också korrigera den här informationen om du vill.

Här är Googles tidslinjeskärm som visar tre olika transportsätt, promenader, cykling och bil. Visar också en fel gissning i grått (vi slutade inte gå på sjukhuset, vi gick bara förbi det.)

Nu är all denna information tillgänglig för google,

• Cyklisternas genomsnittliga hastighet på en viss väg
• Din genomsnittliga hastighet över tiden

Men Googles kart- / dirigeringsmotor använder den inte, istället är den bara en genomsnittlig hastighet för den genomsnittliga cyklisten över alla vägar.

Jag kan i allmänhet resa en rutt till hälften till 2/3 av den förutsagda tiden.

Kommentarer

• En bra sammanfattning ( +1), men notera att din genomsnittliga hastighet kanske inte är tillgänglig, beroende på ditt val av maskinvara, inställningar och dataanslutning. På samma sätt säger cyklister från förare (som du nämner ovan) eller till och med fotgängare inte ’ t lätt på många vägar (t.ex. jag kör regelbundet ett par mil med högre hastighet än det motoriserade genomsnittet och färre stopp. det finns kullarna i min stad där de enda cyklister som går upp då går i takt).
• … Min slutsats tenderar att vara att Google ger en bra uppskattning för en helt ny rutt, vilket ger tid för kartan stopp och fel svängningar. Med tur kommer du ’ fortfarande att slå den.
• @ChrisH-hastigheten kan beräknas från två tidpunkter. Ingen ytterligare hårdvara krävs.
• om du vet att ’ är en rak linje som förbinder dem. Och den informationen är inte ’ t tillgänglig för Google om du ’ inte mäter den med något som ansluter till deras servrar (du kan använda något som inte har någon dataanslutning). Jag borde kanske ha sagt att ” … kanske inte är tillgängligt för Google etc. … ”

När det gäller ditt sista stycke / fråga får jag samma väg och (långsamma) tider om jag är inloggad eller inte, men jag har ganska strikta sekretessinställningar på mitt Google-konto (särskilt platshistoriken är inaktiverad) och jag loggar inte på något som använder Google maps (min Android-cykeldatorapp – IPbike – använder openstreetmap). Om dina inställningar och användning av Google-appar är annorlunda än mina kanske du vill köra ett test själv inloggad kontra en ny webbläsarprofil.

Kommentarer

• I grund och botten säger du ’ att du inte ’ tillåter inte Google att ha all information som de kan använda för att anpassa dina tidsinställningar, så det ’ t anpassar dina tidsinställningar. Det verkar mycket uppenbart och jag ser inte ’ hur det svarar på frågan.
• @DavidRicherby tvärtom har de den informationen i realtid Även om jag kanske inte loggar mina spår i Google-produkter vet de var jag är medan jag ’ kör – jag ’ kör Android med plats på (och när jag kommer någonstans vill deras appar att jag lägger ut foton av den platsen och visar att de vet). Så de kunde beräkna min hastighet i realtid. Om du stänger av platshistoriken stängs inte heller ’ av och kanske inte är tillämpligt med tanke på hur mycket latitud de ger sig själva.