Jag har nyligen köpt en Fender Squier Jaguar från en online-återförsäljare och var i förväg medveten om att stock bridge var opålitlig och föremål för många klagomål. problemet med Stock Jaguar-bron är att det inte finns några lundar som hindrar strängen från att röra sig på bron, och när du spelar den kommer strängarna vanligtvis att röra sig på bron. Innan jag köpte gitarr undersökte jag hur Jag kunde åtgärda problemet, många rekommenderade att byta ut Jaguar-broen mot en Mustang-bro som skulle lösa problemet helt. Men efter att ha köpt en ny Mustang-bro och fått den tog jag min gitarr till en lokal luthier som sedan sa till mig att mustangbryggan fungerar inte med instrumentet eftersom det inte finns något sätt att höja eller sänka strängsadlarna för att justera den till greppbrädans radie eller något i den riktningen. Han fortsatte också att säga att om denna bro var monterad skulle det skapa en falsk intonation och m gjorde allt ett enormt krångel, efter detta sa han att han kunde arkivera lundar i stock bridge och skulle ta ut mig $ 120 AUD (med inställning) för det. Jag frågade honom hur mycket han skulle ta för att passa mustangbryggan och ha gitarruppsättningen, men han fortsatte att säga att det inte skulle fungera.
Så, för dem som har ersatt Jaguar-bron för en Mustang-bro. Har du lyckats med att byta ut det? Påverkar det verkligen intonationen? Om Mustang kan hantera en bro utan förmågan att höja varje enskild strängsadel, varför kan Jaguar inte göra detsamma? Har någon du känner problem med den här modifieringen? Eller kanske den här killen bara försöker få lite mer pengar ur mig för att arkivera lundar i stock bridge? Ska jag få arkivbryggan arkiverad och är det ett rimligt pris?
Nedan: Jaguar Stock Bridge
Om du vill ha mer detaljer, fråga mig bara om allt jag kanske har missat. Jag har försökt få ner alla saker som jag tycker är viktiga.
Nedan: Mustang Stock Bridge
Tack för att du läste, Jag uppskattar alla insatser eller råd du kan ha.
Bästa hälsningar, Papperskorgen inkarneras
Kommentarer
- I ’ Jag är förvirrad över jaguarbroproblemet. Jag kan se spår i sadlarna på den bron.
- En snabb webbsökning avslöjar att svaret på din fråga definitivt är ” ja ”: jag-stang.com/guitars/jaguar/… Det ser nästan ut som om du tog bilderna från den webbplatsen men jag ’ antar att det bara är populära brobilder för om du ’ d sett den webbplatsen jag tvivlar på att du skulle ha frågat här.
- Even även om du kan byta ut bron för Mustang, och vissa människor gör det, verkar det inte finnas någon enighet om det ’ är en bra idé eller inte: gearslutz.com/board/so-many-guitars-so-little-time/… Jag föreslår spela din nya Jaguar mycket och arbeta med bron för att avgöra om du verkligen kan ’ tåla den eller om du blir älskad av den. Bestäm sedan själv om du vill byta ut bron.
Svara
Jag skulle aldrig använda en Mustang-bro som ersättning för antingen en Jaguar eller Jazzmaster. De orsakar alla typer av intonationsproblem. Jag hade en som kom i lager på min Troy Van Leeuwen signatur Jazzmaster. Vilken huvudvärk. Ärligt talat den absolut bästa ersättningsbryggan för denna typ av gitarrer i en Mastery Bridge. Det är absolut den finaste och mest pålitliga bron för denna typ av gitarrer. De är gjorda av de bästa materialen och är den mest idealiska bron för funktion, för just dessa gitarrer. De är dock inte billiga. Men om du har en avancerad Jag eller Jazzmaster är de värda sin vikt i guld. Men som någon påpekade ovan har du en Squire Jaguar och det är förmodligen inte värt investeringen med tanke på att det är en lågmodell.
Svar
Warmouth gör en ”Mustang” -bro med individuella sadelhöjdjusteringar och djupt spår. En av de starka funktionerna i den mycket missförstådda Jag-bron är de individuella sadelhöjdjusteringarna. Detta är en stor förbättring jämfört med Mustang-broarna – som förresten fungerar bra på Jags och Jazzmasters utan intonationsproblem – och är mycket bättre än fruktansvärda ”tune o matic” -typer.Behärskningsbroar är utmärkta, liksom StayTrems, men för dyra för de flesta … Ett lätt mellanlägg i nackfickan hjälper till att bryta vinkeln. Det är lätt att göra. Jag har helt enkelt arkiverat lite djupare spår i lager Jag Bridge, installerat 11 ”s som känns som 10” på en Jag eller JM, gjort en KORRIG installation och hade fantastiska, konsekventa resultat.
Svar
Två saker: för det första är den medföljande bron med gitarren antagligen inställd på att matcha gitarrens fabriksbyggda band höjd. Du måste slipa ner eller bygga ut ersättningsbryggan för att matcha. IMHO är dock ingen av dessa broar optimal, eftersom stränghöjden bör vara justerbar för att matcha både nacken och din individuella preferens för strängavstånd.
För det andra, med tanke på att Jaguar är en ganska lågmodell modell, kanske du vill spara dina pengar och byta till ett bättre instrument helt och hållet, snarare än att släppa en bit av förändring på en ordentlig bro (dvs. en som har båda längd- och höjdjusterare) att installera på Jaguar. Anständiga broar kommer att kosta $ 50 till $ 100 eller mer.
Kommentarer
- Jaguar bridge cl tidigt har höjdjusteringsskruvar för varje sadelstycke. Mustangbroen på bilden verkar inte ha någon höjdjustering. Även utan stränghöjdjustering vid bron kan en bult på halsen shimmas eller rakas för att få halsvinkeln att matcha bron. Många album med flera platina har gjorts med billig lågväxel, så jag skulle ’ inte oroa mig för mycket för det själv.
- @ToddWilcox på bilden förutsatt att jag kan inte se några bevis på höjdjusterare. längdjusteringsskruvarna verkar vara monterade på massivkroppsramen precis som mustangbryggan.
- De små hålen på sidorna på sadlarna på Jag-bron är höjdjusterarna, mycket lik andra justerbara sadlar. Det är ’ de små sakerna som faktiskt är ett av de största klagomålen om Jag-bron.