Undantag 3585 tillåter 121 transportföretag (och kanske andra) att skicka till destinationer i vissa fall med väder under minimi.
Vilka är de prognostiserade väderminimum som ska skickas under undantag 3585? När krävs det att en andra suppleant anges på utgåvan? Vilka är de prognostiserade väderkraven för de två alternativen? Vad är den lagstadgade grunden för detta undantag?
Svar
Undantag 3585 är ett undantag från 14 CFR 121-avsändningskrav för väder ursprungligen begärts av Peoples Express. Många flygbolag har begärt liknande godkännande, och här är ett exempel på rules.gov för Air Transportation International .
Undantaget som de frågade och godkändes för var:
… ett undantag från §§ 121,613, 121,619 (a ) och 121.625 i avdelning 14, kod för federala förordningar (14 CFR) i den utsträckning som krävs för att skicka flygplan enligt instrumentflygregler när villkorligt språk i en engångsökning av väderprognosen anger att vädret på destinationen, den alternativa flygplatsen eller båda flygplatserna kan ligga under de tillåtna väderminimierna när andra tidssteg i väderprognosen anger att väderförhållandena kommer att ligga vid eller över de tillåtna väderminimerna.
Med andra ord, om det finns ett villkorligt eller tillfälligt väderförhållande som är under minimum vid destinationen eller det alternativa ai rapportera vid flygets ETA 1,2 , där flygningen normalt inte kunde släppas, kan de avgå under undantaget 3585 så länge som ett andra alternativ som överstiger nödvändiga minimum 3 arkiveras i flygplanen och tillräckligt med bränsle transporteras för att nå den längsta alternativet plus den nödvändiga 45-minutersreserven. Det finns också några andra krav (utbildning, manual och OpSpec-versioner etc.) men du kan titta på brevet för att se dem.
Undantaget måste begäras av och godkännas av FAA för varje lufttrafikföretag som vill använda det.
1 De prognoserade väderförhållandena på destinationsflygplatsen får inte vara mindre än hälften av det lägsta vädret. minimisynlighetsvärde fastställt för instrumentinflygningsförfarandet som förväntas användas vid destinationen
2 De prognoserade väderförhållandena vid den första alternativa flygplatsen får inte vara mindre än hälften av det alternativa väderminimumstaket och siktvärdena som anges i ATI: s verksamhetsspecifikationer för den flygplatsen
3 Med avseende på den andra alternativen flygplats som anges i flygfrisläppandet i enlighet med detta undantag, METAR, lämplig tidsinkomst för TAF eller någon kombination därav för den flygplatsen måste ange ma i kropps- och anmärkningsavsnittet i METAR eller TAF att de prognostiserade väderförhållandena kommer att ligga vid eller över det alternativa minimivärde för flygplatsväder och synlighet som anges i ATI: s driftsspecifikationer för den flygplatsen