Så jag har en Honda Civic 2009 och den närmar sig 60k i miles. Jag vet att det finns ett stort underhåll som ska göras på den nivån, och jag har citerats för $ 400 för mitt lokala Honda-återförsäljare. Min fråga är om jag har en ganska välskött Civic, vad är minimal uppsättning tjänster som du definitivt skulle rekommendera över saker som är valfria och eventuellt överskattade? Till exempel kanske de verkar vara värt det:
- Servostyrning vätska
- Växellådsvätska
- Byte av tändstift
Mot andra som bara kan vara överflödiga?
Min bil är bra underhålls:
- Hjulen är väldigt nya (under de senaste 1 ~ 2 åren och redan roterade fram och bak)
- Oljebyte regelbundet
- Bromsbelägg är ersattes också nyligen (inom 6 månader)
- Jag hade redan 30 000 mainte nance
Så med tanke på detta, vad skulle vara den mest kostnadseffektiva uppsättningen underhållstjänster i 60 mil?
Svar
Generellt sett ska återförsäljaren kunna justera kostnaden för att bara utföra underhåll på föremål som faktiskt behövs. De bör kontrollera kylvätskan och andra vätskor och rekommendera bara att byta ut vad som behöver bytas ut.
Bromsbeläggen kan ha bytts ut redan, men vätskan måste spolas och bytas ut några år. oavsett körsträcka. Tändstift behöver förmodligen inte bytas ut förrän 100 km. Om de behöver bytas ut, är det förmodligen ett gott tecken på att något annat inte fungerar som vanligt för motorn. Kylvätskesystemet behöver också spolas och fyllas med några år. Om du har en automatisk växellåda. , det kan också vara rätt tidpunkt för att den ska spolas och bytas ut.
Batteri och generator är också bra saker att ha kontrollerat just nu. De håller inte evigt, och om batteriet ännu inte har bytts ut i bilen kan det komma att behöva bytas ut.
Upphängningskomponenter kan också ha slitit ut och bör inspekteras. . Lager, nav och kulförband kan behöva bytas ut, beroende på hur det har körts under de 60 km och på vilka typer av vägar och liknande.
Den 60K rekommenderade servicen rekommenderas för gott anledning. Åtgärderna som anges i tjänsten bör utföras.
Kommentarer
- Tack, bra info. Jag önskar att bilen hade tillräckligt bra sensorer för att bara lägga ut allt exakt vad gäller vad som behöver ändras vs inte. 🙂
- Ibland behöver tränade finger-, öron- och ögonsensorer användas. 🙂
- Är en cambelt-ändring specificerad? Cambelts och kylsystem är de två viktigaste sakerna att hålla i gott skick. De orsakar dyra skador när de misslyckas.
- @JuannStrauss Du måste konsultera ägaren eller servicehandboken, men kuggremmar på modernare fordon, till exempel 2009-modeller, har vanligtvis kamrembyte som anges i 100K + körsträckor för körsträcka.
- OP gav sin körsträcka i mil, inte kilometer.
Svar
Du nämner kuggrem – jag skulle hålla fast vid vad tillverkaren rekommenderar. Lite tidigt är bra men försök att inte gå igenom rekommenderad tid / körsträcka
Obs: Jag trodde att Honda civic hade en kedja inte ett bälte och kedjan fick betyg för 300.000 miles, dvs betydligt längre än resten av bilen …
byt regelbundet luftfilter, kanske var 3: e till 5: e – trivialt enkelt, tar 5 minuter, kostar dig $ 10 och förbättrar din körsträcka / mpg med kanske 10% så lönar sig enkelt i reducerade bensinkostnader.
Jag har fått höra att byte av olja / oljefilter oftare än schemat kommer att förlänga motorns livslängd avsevärt, rekommenderades igen var 5: e månad av en mekanikervän, han skulle också bara använda halvsyntetisk eller helsyntetisk olja, men andra anser att mineralolja av god kvalitet är bra och syntetisk är onödig för en bilmotor.
Ytterligare anmärkningar: 1) Du måste byta broms vätska ungefär vartannat år (baserat på tid inte på avstånd, blir det vattendränkt av kondens i luften)
2) Tändstift – förmodligen bra att göra dessa, hjälper till w det är bättre förbränning och det är inte ett svårt jobb. Att göra dessa tidigt är vettigt om du är en behändig person med rätt verktyg. Förbättrar bränsleekonomin och kan återställa några förlorade ponnyer också.
3) värt att tömma ut transmissionsvätskan från automatisk växellåda (du får bara ut cirka 2 liter av de totala 6 liter som finns inne den). Fyll sedan på med MÅSTE vara original Honda Transmission Fluid. Personlig upplevelse – gjorde det på min Civic, det hade en något märkbar rysning när jag växlade tidigare, som nu har försvunnit och är snyggt och smidigt. Jag har läst på internet av andra människor med liknande erfarenheter.Och ja, Hondas rekommendation är bara var 60: e mil för den första servicen och flyttar sedan till 40 km sedan.
Svar
Lite känt faktum, även av återförsäljaren är att det finns en extern trans. filtrera i raderna till kylaren. My Element och my Civic har båda det. Honda parts man sa att det inte fanns en. STOR affär, se till att du byter den var 50: e tusen.