Bensinkåpan på min Pontiac Vibe från 2003 gjorde ett lätt ljud av ”pssstt ..”, ljudet av lite luft antingen som kommer in eller ut ur tanken när jag öppnade locket.
För två månader sedan slutade gaslocket att låta det låta när jag skruv av det för att bränsle, även om jag fortfarande drar åt det ganska ordentligt efter tankning.
På ungefär samma tid, ”kontrollera motor” -lampan har gått upp. OBD-läsaren säger att ”katalysatorn bank en sensor” är felaktig. Men innan jag byter ut det vill jag rengöra gaslocket noggrant för att utesluta att sammanfallet med bristen på luftfrigöringsljud och kontrollmotorn inte bara är en tillfällighet utan snarare en orsak och effekt.
Jag ser här instruktioner för rengöring av gaslocket. Sammanfattningsvis:
- Rengör metalldelen (toppen av bensintankens intag) med en ”petroleumbaserad smörjmedel”.
- Täck över gummitätningen på gaslocket. med en ”kiselbaserad spray” för att förhindra att petroleumbaserade smörjmedel försämras gummit.
Är dessa instruktioner korrekta?
Jag kastar en dum fråga: Skulle vaselin-märke 100% ren petroleumgel (den som används för blöjautslag) vara en lämplig ”petroleum- baserad smörjmedel ”eller behövs en bilspecifik produkt?
Och om jag använder ett 100% bomullstyg för att rengöra toppen av bensintanken räcker det för att minimera chansen att jag genererar en gnista som blåser tanken på mig?
Kommentarer
- Gaslocket är inte relaterat till din CEL
- @Zaid Vad ' sa CEL?
- Kontrollera motorlampan
Svar
Är dessa instruktioner ac curate?
Dessa instruktioner låter exakt för mig.
Skulle vaselin- varumärke 100% ren petroleumgel (den som används för blöjautslag för barn) vara en lämplig ”petroleumbaserad glidmedel” eller behövs en bilspecifik produkt?
Absolut.
Och om jag använder ett 100% bomullstyg för att rengöra toppen av bensintanken, räcker det för att minimera chansen att jag ”Skapar jag en gnista som blåser tanken på mig?
Det borde vara bra.
Med allt detta sagt, planera att byta ut gaslocket om det här botar din sjuka eller inte. Det låter som att tätningen är sliten och bara knappt gör jobbet. Att rengöra tätningen är vanligtvis bara en tillfällig åtgärd.
Realistiskt är @Zaid på plats. Detta är inte orsaken till din CEL. Jag har personligen inga problem med att gå den billigaste och minst tidskrävande vägen först och sedan följa upp resten. I det här fallet kommer du säkert att hitta att din CEL inte kommer att försvinna och du kommer att sluta ersätta O2 eller omvandlaren.
Kommentarer
- Låter rimligt .. men vad O2? Och när du säger " omvandlaren " menar du den sensorn, inte den faktiska omvandlaren. Är det rätt? Den faktiska katalysatorn är gjord av keramik, om jag förstår rätt, och det borde vara ganska slitstarkt.
- O2 = Lambdasensor = syresensor. Det skulle vara den vid katalysatorn. Omvandlare är katalysatorn. Det betyder inte ' vad det ' är av, de kan fortfarande bli dåliga.
- I ' Jag undrar fortfarande .. Om gaslocket ger något släppljud (lufttrycksjustering) vid varje tankpåfyllning i tio år, och sedan en dag slutar göra det ljudet, skulle inte ' t undrar du också om det i sig är ett tecken på att något har gått fel, förutom kontrollmotorlampan?
- Att ' är vad jag ' försöker berätta för dig … sätt tillbaka locket. Om det inte är ' nu kommer det snart att registreras som dåligt inom en snar framtid.