Jag har en Shimano Ultegra RD-6700 bakväxel med en 10-växlad Shimano 105 5700 11-28 kassett och Shimano R565, 50/34 (kompakt) upp fram.
Jag skulle verkligen vilja ha en större utrustning för klättring. Kan jag gå till en kassett med större än 28 ton som inte kräver en ny växelförare?
Jag ser att i Shimano 105 5700-kassettserien bara går upp till 11-28, men Ultegra 6700 10-hastigheten går till 12-30. Finns det en annan kassett som jag kan använda som går till -32t?
Hur kan jag se om jag har RD-6700-SS (kapacitet 33t) eller RD-6700-GS som har 39t kapacitet ? Den har bara ”Shimano RD-6700 Japan VIA” stämplat på baksidan. Det är den som följde med min Trek Madone 4.5 2013.
Jag antar att jag måste hålla fast vid en 10-delad kassett i alla fall. Finns det några alternativ bredvid Ultegra 6700 12-30 som skulle passar?
Några råd uppskattas mycket!
EDIT: Jag mätte avståndet mellan jockeyhjulen och dess ca 6 cm, så det ser ut som jag gör har den korta versionen.
Är det möjligt att gå från en 10-växlad till en 11-delad kassett, som Shimano Ultegra 6800 11-32, utan att byta växel? Jag inser att jag skulle behöva ändra bakre D till något som Shimano Ultegra 6800 GS, som säger att den kan hantera upp till 11-32.
Jag såg inga alternativ för att ändra de främre kedjedragen, det verkar som om 50 / 34 compact är den enda som passar den här cykeln.
Kommentarer
- Har du tittat på en mindre farmorutrustning framför? Det kan vara möjligt att byta i en 46/30, eller att leta efter en trippel. Min vägcykel är en trippel med 26 tand små och en 28 tand stora kuggar, vilket ger ett förhållande under 1. Du kan börja använda MTB-kassetter och en MTB-växel och få allt upp till 42 eller till och med 50 tand i sram-linjen.
- Du kan ta reda på burtypen på din RD genom att kontrollera avståndet mellan bultarna som håller jockeyhjulen. Kort bur är 6 cm.
- På min roadie var växlaren ursprungligen en 8-växlad Sora (RD3400 eller något). Vid ett ögonblick installerade en serviceman en 10-stegs Ultegra-kassett och motsvarande styrväxel, men behöll ändå spärren. Det fungerade bra under en tid, då uppstod problem med att byta till 10: e växeln, vilket var användbart vid mycket sällsynta tillfällen, men annars gick hela kombinationen bra under en säsong.
Svar
För att använda äldre 10-växlade Shimano-växlar som Ultegra 6700 med kassetter större än 28t, måste du använda en 9-växlad MTB-växlare. Du kommer att kunna hantera kassetter upp till det största som anges för MTB-växeln (och troligen lite större).
Skiftning är inte lika bra som ett fullt Ultegra 6700-drivtåg, men det kommer fungerar.
Kommentarer
- Det är sant att jag har använt det här för att få en 11–34 kassett som fungerar med en Shimano 105 5800-grupp. Det enda problemet jag hade är att MTB-bakväxeln har en relativt stark fjäder som kräver mer styrka för att växla till större kedjehjul (se till att dina kablar är bra och med låg friktion).
Svar
Ta en titt på specifikationsblad för RD-6700. I tabellen i tabellen i mitten står det att det största kedjehjulet för RD-6700-GS är 28 tand – så jag tror inte RD-6700-GS hjälper dig.
Istället du kan överväga en Tiagra RD-4700-SS som kan passa upp till ett tandhjul med 34 tänder.
Kommentarer
- Upprörande använder RD-4700 ett annat manövreringsförhållande, samma som 11-växlad RD-väg.
Svar
Det finns en mycket praktisk gizmo som du kan använda med vägväxlar för att öka storleken på kuggen som du kan använda på baksidan.
Jag använder den på en av mina cyklar för att ha en 11-32 bakkassett. Kassettavståndet på Shimano 10spd är detsamma mellan väg och mtb, så du borde bara kunna byta ut din nuvarande kassett med en MTB-kassett.
Du kommer fortfarande att ligga inom det säkra området för din bakväxel. Lång bur Vägväxlare gen har 39t kapacitet, så 16+ 21 = 37. Så du kan till och med gå till en 11/34 MTB-kassett. Du kan säkert gå längre än växelförarens kapacitet om du undviker användning av små / små växlar, men det är svårt att göra med en kompakt dubbel fram.
En annan lösning som jag tror att du föredrar är att byta till ett mindre vevparti framifrån. För de flesta gör 46/30 och 11/28 på baksidan en riktigt bra inställning.
Tyvärr är 46/30 vevar inte det enklaste att få, men som förändras med populariteten för ”Gravel” cykelkomponenter.FSA gör en fin 46/30 ”äventyr” vevsats och du kan få dessa kedjedrev med MTB vevsatser som Shimano 10spd XT dubbel.
Svar
Du kan titta på SRAM-kassetter (SRAM- och Shimano-komponenter är kompatibla) för fler alternativ. SRAM PG-1070 har en 12-32 version. Observera också att du kan använda en terrängcykelkassett om du vill ha stora kedjehjul (och växeln kan hantera den).
Du kommer antagligen att behöva byta växellåda om den totala tandbytet är mer än din nuvarande man kan hantera – och du kan använda 10 eller 11-hastighet. De 10-växlade växlarna har lite tjockare jockeyhjul än 11-hastigheten, men jag har använt en 10-växlad växelförare med en 11-växlad kedja utan problem och en 11-växlad växlare kommer hantera en 10-delad kedja med lätthet.
Växelindexeringen styrs av spaken, inte av växeln. Så om du monterar en 11-delad kassett och har en 10-växlad växelspak kommer du bara att få 10 positioner – vilket inte är helt i linje med kuggarna på kassetten. Tyvärr är ersättningsbromsar / växelspakar inte billiga.
Kommentarer
- 11 Hastighetskassett kräver 11 växlar, annars ändras den inte korrekt.
- Indexering är en kombination av båda växel och inbyggt dragförhållande för bakväxeln. Det finns många ’ s av inkompatibla kombinationer i leverantören / MTB / vägutrymmet.