Ska du använda GT85 i din kedja?

Det verkar som om det finns flera produkter under detta namn, ett allmänt lösningsmedel / skyddsmedel och en dedikerad cykelkedjesmörjning. Recensioner på Amazon är ganska blandade … En kollega hävdar inte bättre än WD-40, andra verkar gilla det. Kedjesmörjmedel är alltid kontroversiella och testas sällan på ett noggrant sätt.

WD-40 är i grunden ett rengöringsmedel / lösningsmedel och har ingen mer smörjförmåga än att säga … fotogen. Den bästa kedjesmörjningen jag någonsin har provat görs tyvärr inte längre … Schwinn Factory Wax.

Ren, långvarig och enligt test av cykeltidningen bland topparna för slitstyrka och nötningsbeständighet .

Enligt mitt sätt att tänka är att hålla kedjan ren och fri från byggd crud och goo lika viktigare än vilken typ av smörjmedel som används.

Kommentarer

• Tack för disambiguation. Det förklarar några av de andra svaren.

Det finns ett labb i USA – Friktionsfakta – som publicerar en mängd olika cykelorienterade rapporter, utformade för att hjälpa förare av alla slag. Deras grundläggande förutsättning är att många små effektivitetsförbättringar är kollektivt betydelsefulla. En av deras rapporter handlar om den bästa kedjesmörjningen; en sammanfattning av detta sprang tillbaka under 2013 i Velo News . Tyvärr känner jag inte till någon gratis version av denna tillgänglig på webben; du kan dock ladda ner hela serien av rapporter från Friktionsfakta för 15 US $ / £ 10. Som sagt, jag är inte en shill för friktionsfakta.

I ett nötskal var det de visade i sin testning att de bästa kedjesmörjningarna är vaxbaserade: vanligt parrafinvax, Smält hastighetsvax , Squirt Lube och så vidare. Deras test visade att mängden energi som går förlorad till kedjefriktion kan påverkas kraftigt av smörjval. det är ungefär 3,7 watt skillnad mellan de bästa och sämsta smörjmedlen i deras test. Även om det inte är något som du troligtvis kommer att märka på en praktisk nivå – bara att använda en vaxolja kommer det inte att ta någon från noll till hjälte – för en genomsnittlig ryttare, som kan ge ett genomsnitt på 150 watt under en lång tid ride, det visar sig vara cirka 2,7% förbättring.

Om du följde alla deras rekommendationer (beträffande kedjesmörjning, specifik kedja, pedal, växelförskivor och så vidare), föreslår de att dessa förbättringar tillsammans ger en besparing på 20 Watt , vilket är ganska betydelsefullt. Men jag är ingen professionell tävling och rider främst för kondition, så jag bryr mig inte om några förluster på grund av ineffektivitet i drivlinan, och om en viss smörj ger extra kedjeliv kan jag överväga det, även om det inte var lika effektivt som vissa.

BTW, jag skriver från USA och har ingen aning om vad GT85 är.

Kommentarer

• Det bör noteras att ovanstående resultat är mycket beroende av temperatur, kedjans slitnivå, närvaron av fukt osv.

Jag har använt GT85 på kedjor och allmän cykelanvändning i flera år. Till skillnad från WD40 är den laddad med PTFE (Teflon) så har vissa smörjegenskaper men de är mycket små. Såvitt jag är medveten om bör det behandlas som WD40 främst som ett vattendispergeringsmedel efter rengöring eller vått väderkörning. Jag kompletterar det alltid med rätt kedjesmörjmedel (antingen torr eller våt beroende på cykel och förhållanden).

Jag är säker på att WD40 smörjer tillräckligt om det finns i rena laboratorieförhållanden, men det klibbar inte särskilt bra och någon applicerad kvantitet är verkligen tunn så att den inte kommer att hänga så länge.

Från ett kedjefett vill du att det ska stanna mellan gnuggytorna och fortsätta smörja. Du vill också att det blockerar så mycket smuts från att förorena kontaktytorna som tätar dem från kontaminering som WD40 eller annan tunn olja aldrig kommer att göra.

WD40 / GT85 och annan tunn olja kommer att tvätta bort i regniga våta förhållanden och inte smörja eller skydda kedjan så länge.

Något tjockare kommer att bli bättre, kom också ihåg att en vägcykel fungerar bra med en tunnare olja / fett och lite terrängcykel cyklas genom ett träsk.

Bike Parts USA har det till salu på deras webbplats där de beskriver det som:

• Ozonvänligt
• Utmärkt kedja och kabel smörjmedel
• Stoppar oxidation, rost och saltkorrosion på metallytor (sic) ytor
• Lossar rostiga eller korroderade muttrar och bultar

Så om det inte är bra för din kedja ska någon bättre berätta för dem.

Kommentarer

• De flesta webbutiker don ’ t skriver sina egna produktbeskrivningar, utan får beskrivningarna från företag som ’ enda syfte är att skriva upp produktbeskrivningar . De vet ’ vet inte riktigt något om produkten utan skriver bara vad de kan få från tillverkaren eller från produktförpackningen. Så, i princip, om det står att det ’ fungerar som ett utmärkt kedjesmörjmedel är det ’ förmodligen för att ’ hur tillverkaren ville att det skulle marknadsföras, och inte för att butiken tycker att det faktiskt är ett ” utmärkt kedje- och kabelsmörjmedel ”. Det är därför som det är så viktigt att läsa recensioner.

Jag minns en cykeltidning i Storbritannien som rekommenderar GT85 ( det är en förhärligad WD40, med tillsats av teflon i den) och de blev smälta eftersom grejerna bara inte var uppe, speciellt för mountainbikes.

Mitt svar på denna fråga skulle vara nej, använd inte det.

Jag har ingen källa för detta, hände för ungefär 7 år sedan. /

GT85 är användbar på utomhuscyklar. Jag skulle inte använda den i kedjan på min anständiga cykel men jag har också en cykel förvarad utomhus i en ganska våt stad, med begränsat utrymme för att lagra reservdelar etc. och ingen chans att rengöra den förutom ett tag med en trasa. kedjehjulen är stål på den här cykeln, något som ger en jämn beläggning av olja är värt att ha. Det verkar förbli på delarna på lång sikt, till skillnad från WD40. Det hjälper också med de klibbiga växlarna på samma cykel.

Så för en bra, specialcykel, använd bra specialprodukter, lämpliga för förhållandena. För något lågt och billigt är olja bättre än ingen.

Denna diskussion har slogs till döds av motorcyklister. Här ”s vad jag har lärt mig från en värld som utövar mycket mer kraft på deras kedjor:

• Fotogen rengör. Om du har fått skit i din kedja, kommer det att göra det vackert.

• Det är inget fel med formulerade kedjesmörjningar, men människor tycker ofta att de är klibbiga och tenderar att bygga upp skräp.

• Växellådsolja med överskottet torkas är ungefär så bra som det blir.

• Min personliga favorit: ATF-vätska. Jag brukade köra en KLR genom några ganska otäcka saker och det gjorde ett rättvist jobb med att hålla kedjan vid liv och hålla bort skräpet samtidigt.

• WD-40 är ett smörjmedel som Duct Tape är ett plåster för ditt inre rör.Gör inte det.

Kommentarer

• Kan du förklara hur motorcykelkedjor är som cykelkedjor, och specifikt hur låga kedjor med låg hastighet som är utformade för att böjas i sidled är som kedjor med hög hastighet, ej böjande? Jag ’ vill verkligen se forskning snarare än påstående om möjligt.

Åh min gud! WD-40 är inte ett smörjmedel! Det är vattendispergerande-40: e formel. Det var utvecklades för rymdloppet på 50-talet för att förskjuta vatten för att förhindra korrosion på grund av fuktkondensering på metall. Det bildar en hydrofob beläggning, inte en beläggning med smörjmedel. Bara för att vem som helst kan köpa Duct Tape och WD-40 och använda den på och för allt och allt betyder inte att du borde. Det ”betyder att personen inte vet någonting.

Kommentarer

• Detta stämmer, men det svarar inte på ’.