Jag har läst på olika ställen att du bör utföra din första oljebyte på en ny bil på ungefär 1000 miles. Men exakta miles finns i Ägarhandboken.
Ägarmanualen anger bara att byta olja var 5000 mil. Ska jag gå vidare och byta den vid 1000 mil, sedan var 5000 mil efter det? Eller ska jag vänta fram till 5000 mil för min första oljebyte?
Kommentarer
- Men när skrevs det rådet? Det kan ha varit sant en gång, men tillverkningen är mer exakt dessa dagar och toleranser mindre. Det finns mindre skräp borta från höga fläckar och så vidare än tidigare.
Svar
Oljebyte på 1000 mil är en hållning från gamla dagar. Det faller in i” min farfar / far (lägg till lämplig generation) sa att du alltid borde ”… Lägg till vad som någonsin var urbana myt var en del av lektionen En del av resonemanget berodde på Moly-Lube som var en del av motorns monteringsprocess. Teorin var att monteringsslipen var tillräckligt tjock för att täppa till oljefiltret eftersom den heta oljan tvättade bort den från lagerytorna. Så efter 1000 mil upphör filtret att filtrera oljan. Den förbättrade monteringsprocessen och den förbättrade kemin har gjort att detta inte längre är nödvändigt. Om det var ett bekymmer skulle återförsäljaren kräva det eftersom de garanterar motorn i 60 000 eller upp till 100 000 miles.
Kommentarer
- Inte bara det , men bilar levererades med " som körs i " olja, som är tunn och kommer att orsaka lagerslitage om den används under belastning som motor blir mindre " tight ". Det är dock bra för körsträcka. Idag har ' bilar mycket högre toleranser och lösare ringar för ekonomi.
- Detta påminner mig om praxis att värma upp en bilmotor i kallt väder. innan du sätter i den. Jag undersökte detta förra året och upptäckte att denna praxis blev föråldrad på 1980-talet. Idag visar det sig att det bästa sättet att värma upp motorn är att faktiskt köra bilen.
- @Michael_B Dessa dagar " värmer upp " bilen är främst för passagerarkomfort snarare än motorn.
- @zaen En vän arbetar på en plats där motorvägen på rampen är knappt 100 ' där de parkerar. En mycket kall natt gjorde de sin vanliga kallstart och slog bilen nerför rampen upp till 70 km / h. Bang! Oljetryck noll . De klippte av sig sin oljepumpaxel. Förresten, kolhydrater har varit 100,00% borta sedan 1996 i USA eftersom det är omöjligt att ha en förgasad bil som är OBD II. Och också omöjligt att slå mitten av 1990-talets utsläppsnummer med en kolhydrat (utan smog-enheter som skulle kosta mycket mer än EFI).
- @Michael_B Att värma upp vindrutan kan dock vara ganska viktigt. Jag har inte gjort detta tidigare och tyckte att det helt frostade när jag körde.
Svar
Gör vad det står i ägarhandboken.
FWIW handboken sa att den första oljebyte från ny på min nuvarande bil var på 18.000 miles, inte 1000. Jag frågade det med återförsäljaren och svaret var ”Ja det är korrekt.” Inget dåligt har hänt efter 100 000 mil (och det bränner fortfarande bara en halv liter olja under de 18 000 mil mellan byten, precis som från nytt), så jag antar att återförsäljaren hade rätt.
Kommentarer
- @GabeWisneski Jag kör en Skoda Octavia (i huvudsak en VW). Med hjälp av det utökade serviceprogrammet med syntetisk olja med lång livslängd , flaggar EMS en tjänst efter 16-17 mil. Det ' är inte ett fast intervall, kanske beroende av motorvarv snarare än mil. Syntetisk olja åldras inte lika snabbt som mineralolja.
- @Damon Wow, är din olja magnetisk vid den här tiden?
- @Damon snälla få din bil service. Det kan vara mycket farligt för dig själv, andra trafikanter.
- @Tim: En bil som klarar den ganska pedantiska obligatoriska tekniska inspektionen inte bara med noll fel utan med nollanmärkningar är inget hot mot andra. Inte säker på varifrån du får den här idén. Å andra sidan kan tjänstgöring avsevärt öka risken för dig själv och andra, beroende på hur skadlig din servicebutik är. Särskilt VAG har några mycket dåliga äpplen i korgen här.
- @Tim: Nej, jag säger att den har genomgått T Ü V-inspektion (inte tjänsten) enligt lagen. Vilket innebär att med noll fel och noll anmärkningar är det per definition (som anges av en auktoriserande institution) säkert att använda och ingen fara för någon.Å andra sidan har jag ' sett service / reparation som definitivt gjorde en bil osäker för användning och ett möjligen dödligt hot (som att koppla bort ett tidigare fixerat kabelträd utan någon uppenbar anledning och låta den dingla nära axeln … förmodligen i hopp om att få en återkommande kund mycket snart).