Bilar har idag många sensorer.
Många av dessa sensorer är anslutna med någon form av plastklipp. Det finns många olika typer av plastklipp i produktion. Denna fråga handlar specifikt om det slag som kräver att du klämmer och drar. Se följande:
Dessa är i teorin enkla nog. Nyp i sidan (arna) som böjs, dra ut. I själva verket kommer dessa sensorer inte att misslyckas på många år. När jag behöver byta ut dem har plasten blivit sprött har sensorn bundit sig till kontakten och det är svårt att använda tillräckligt med kraft för att övervinna båda dessa. att hålla ner tanden är ett recept på en trasig kontakt, om den inte redan är trasig.
Finns det några knep för att ta bort dessa saker?
Kommentarer
- Trick? Jag draperar det vanligtvis med en trasa, vinkar med trollspö och " PRESTO ", det ångras. Lärde av David Copperfield. (jk … kunde inte ' t motstå) 😀 Skulle hålla med, de är en smärta att hantera.
Svar
Tyvärr finns det inget recept ”one-size-fits-all”, men här är några allmänna riktlinjer:
-
Halva striden handlar om att förstå hur den kopplas bort
Chanserna av mig att skada en kontakt på grund av okunnighet är mycket högre än skador till följd av ålderdom. Fråga mig hur jag vet.
-
Ha några flata skruvmejslar till hands
Det hjälper att ha olika former och storlekar eftersom de kan användas för att fästa flikarna, vilket kan frigöra din andra hand för att dra isär kontakten.
-
Vissa plaster blir spröda med åldern
Skador är oundvikliga. Koppla endast bort om du verkligen måste.
-
Om du ansluter en sensor igen, rengör den och applicera lite silikonspray på parningsytorna
Det hjälper när du ska koppla bort den nästa gång.
-
Undvik överdriven kraft
Det är en kontakt, inte en huvudbult. Det kan vara en kamp att bryta loss den från början på grund av bakad crud, men små, mjuka rörelser kommer långt.
-
För de tjockare kontakterna är du inte rädd för att basa på dem
De tål en hel del missbruk innan de bryts. Var dock försiktig med kvarhållningsflikarna.
-
Kom ihåg att en kontakt bara är ett gränssnitt för ledningar
Om push kommer att skjuta, kan du alltid använda skarvning i en ny kontakt eller ta bort den helt och bara vrida ledningarna tillsammans med lämplig isolering. Du kan till och med tillverka dina egna kontakter med epoxi / harts.
Kommentarer
- " fråga mig hur jag vet " 🙂 ja, varit där, bara för att lägga till svetstråd är också bra när det krävs liten …
- Jag skulle också lägga till för att se till att frigöringsknappen inte har ', så att den inte blir helt deprimerad.
- Första punkten är bäst, jag kan ' inte räkna de gånger jag ' inte har tagit bort det röda säkerhetsklippet innan jag försökte trycka ned fliken på vissa kontakter. li>
Svar
det här är ganska smärtan i rumpan när de inte samarbetar. Det tar lite tid men jag gillar att använda glidstänger för att ta tag i kontakternas sidor och vrida ut det där medan jag trycker ner på klämman. När den rör sig lite ur sin låsposition kan du släppa klippet med vilket finger du än använder för att trycka ner det och låta tången göra resten av vippningen.
Kommentarer
- Det är mycket meningsfullt, sedan trycker min " ner på den klippiga " handen försöker inte ' t att ta bort saken.
Svar
Jag har precis tagit bort en av dessa fasor, otillgänglig, så att: Blanda en del av sprayen bromsrengörare med 1 del av gaffelolja # 10, och applicera sparsamt för att ansluta mellan stickproppen och uttaget, med en droppe i flikplatserna. Om det finns vickrum, vicka. PUSH kontakten ihop för att skapa lite rörelse. Sedan ett litet platt blad för att skjuta ut låskanten, i spåret, ut medan du håller den yttre fliken nere. Fungerade för mig. Hoppas det fungerar för dig.
Svar
Jag har tagit bort några kontakter och så konstigt som det låter, jag tyckte att det bästa som fungerade för mig, var ett långtångsslangtång. De är cirkulära i slutet, så ena sidan av tången kan trycka direkt på nedtrycksklämman och trycka in den fint och djupt, medan den andra sidan kan öppna fint och brett och ta tag i den andra sidan av kontakten. Jag tycker att det krävs en trevlig djuptryckning för att få ut dem smidigt.