Jag antar att säkerhetstråd används nära propelleraggregat där mycket vibrationer uppstår, eller där de olika hastigheter och höjder som flygplanet befinner sig i kan orsaka expansion eller sammandragning baserat på temperatur. Är det korrekt?
Jag undrar också resonemanget för att dirigera dem på detta sätt. Görs det på detta sätt för att motverka vibrationer så att båda bultarna inte lossnar? Om en går moturs på grund av vibrationer antar jag att den drar åt den andra bulten eller vice versa?
Kommentarer
- Relaterad fråga
- " I ' Jag undrar också resonemanget för att dirigera dem på detta sätt. " Vilket annat sätt skulle du dirigera dem på? Just nu är det ' s dirigeras för att dra åt båda bultarna. Du kan dirigera dem så att du drar åt den ena och lossar den andra eller lossar båda, men det låter inte ' förbättring.
Svar
Säkerhetskabel (positiv trådlåsning) görs i områden där det finns möjlighet till bulten lossnar på grund av vibrationer (även i andra kritiska fall områden); detta görs på ett sådant sätt att lossningen av bulten motverkas av spänningen i tråden, dvs. om bultarna lossnar blir låssträngen spänd och förhindrar ytterligare rörelse av bulten.
säkerhetsexempel; bild från www.stangtv.com
Det finns olika sätt att göra trådlåsning för att låsa beroende på antalet fästelement som är inblandade, men grunderna är desamma.
Säkerhet ledningar; bild från FAA AC 43.13-1B – Acceptabla metoder, tekniker och metoder – Inspektion och reparation av flygplan
Kommentarer
- Texten i detta svar nämner bara bultar. Det är värt att notera att säkerhetskabel också ofta används för att säkra muttrar och annan hårdvara.
- @JonathanWalters Också oljefilter. Dumma oljefilter ….
- @ voretaq7 Ja, väldigt sant. Men du vet att du bara kan bli av med oljefiltret och gå tillbaka till oljesilen. O-320 fungerar utmärkt med den gamla oljesilen och kräver inget byte av säkerhetstråden när du installerar om den efter rengöring (bara en ny packning och fyra nya låsbrickor).
- Skärmen på min O-360 kräver säkerhetskabel, för Lyoming hatar dig och vill att du ska vara eländig. (Den ' är också begravd eftersom du ' inte har kul om du ' böjer inte armen i 6 olika riktningar och försöker komma bak på den dumma motorn, varför den bara ses på under årstiden.)
Svar
Flygvapnet kopplade vi säkerheten till allt som hade ledningens öppningar. Om vi kunde hade vi säkert kopplat färgen på. Jetflygplan hade också säkerhetstråd,
Skämtet var allt med säkerhetstråd så att olycksinspektörerna kunde hitta alla delar och sätta ihop flygplanet igen! Den verkliga anledningen var att förhindra att muttrar och bultar ryggade av och lossade och gjorde reparationen värdelös. Alla rörliga delar måste vara säkerhetsbundna om en del hade fyra bultar eller muttrar och bultar var inte bara bultarna och muttrarna kopplade utan själva delen blev kabelansluten.
Kommentarer
- Överväg att redigera och polera ditt svar. Som det är nu är det lite svårt att läsa.
- Välkommen! Det låter som om du hade mycket erfarenhet av att använda säkerhetskabel. Om du kunde lägga till detaljer om varför det dirigerades som det var, skulle det hjälpa till att svara på frågan.
- Säkerhetstråd används för att hålla delar från att vibrera isär, det håller också muttrar och bultar från att lossna från start och landning samt turbulens i luften. Vissa delar på flygplan skapar vibrationer på egen hand när funktionen. (Liksom hydrauliska pumpar) hindrar det också att linjer glider av!