Vad är skillnaden mellan Distant (D) NOTAMs, Local (L) NOTAMs och FDC NOTAMs i USA?

Kort svar: D NOTAMs handlar om flygplatser och navigationsanläggningar ; FDC NOTAMs handlar om luftrum, förfaranden eller regler; och L NOTAMs finns inte längre (såvida du inte är i militären).

Informationen om NOTAM-typer är mildt sagt lite rörig och inkonsekvent. Alaskan FSS listar 11 typer ; PHAK 13-3 listar tre typer (som acpilot nämns i hans svar ); AIM 5-1-3 listar fem i sitt NOTAM-avsnitt, plus GPS NOTAMs i GPS-avsnittet.

Och FAA ”s militär NOTAM-webbplats listar ännu fler typer i deras vanliga frågor som M, V, W och F.

Hur som helst, här säger AIM om D- och FDC-NOTAMER:

NOTAM (D) information sprids för alla navigationsanläggningar som ingår i National Airspace System (NAS), alla offentliga flygplatser, sjöflygbaser och heliports listad i sjökorttillägget USA […] NOTAM (D) -information inkluderar sådana uppgifter som stängning av taxibana, personal och utrustning nära eller korsande landningsbanor och hjälpmedel för flygplatsbelysning som inte påverkar instrumentets inflygningskriterier, såsom VASI.

[…]

FDC NOTAMs. Vid de tillfällen när det blir nödvändigt att sprida informera nationellt flygdatacenter (NFDC), i Washington, DC, kommer att utfärda en FDC NOTAM. FDC NOTAMs innehåller sådant som ändringar av publicerade IAP och andra aktuella flygscheman. De används också för att annonsera tillfälliga flygbegränsningar orsakade av sådana saker som naturkatastrofer eller stora offentliga händelser som kan generera trängsel i flygtrafiken över en webbplats.

Enligt Alaska FSS-sidan finns NOTAM (L) inte längre för civilt bruk:

NOTAM (L): En NOTAM som ges lokal spridning via röst och andra medel, såsom teleautograf och telefon, för att uppfylla lokala användarkrav. Denna typ av NOTAM är används nu endast i det militära NOTAM-systemet. Alla NOTAM som tidigare betraktats som NOTAM (L) i det civila NOTAM-systemet betraktas nu som NOTAM (D) s.

Det bekräftas av AIR FORCE INSTRUCTION 11-208 (I) , som beskriver NOTAM (L) som en militär typ:

4.2.1. Militär.
[…]
4.2.1.2. Lokal NOTAM (L-serie). Lokala NOTAM är icke-kritisk och icke-säkerhetsrelaterad information som är väsentlig för flyg- och supportgemenskaperna att veta. Anläggningschefer kan fastställa parametrar för lokal NOTAM-bestämning.

Civila L NOTAMs är nu D NOTAMs som börjar med den specifika anläggningskoden. Du hittar dem på civila NOTAM-webbplatsen , t.ex.:

! LOU 05 / 077 LOU RWY 15/33 CLSD 1605091213-1606222000

Och för att ta itu med din sista punkt är NOTAM inte föråldrade. Det måste finnas något sätt att informera piloter om tillfälliga förändringar eller saker som händer med kort varsel, och det är vad NOTAMs är för. Många människor känner att systemet kan förbättras på något sätt – att dra upp NOTAMs för även en kort flygning kan ge dig dussintals resultat – men det är ingen tvekan om att det behövs. Att granska NOTAM är ett viktigt förflyttningssteg, och granskare testar dig ofta på det under kontrollrider. Det finns många NTSB-olycksrapporter som nämner NOTAM, vanligtvis i de fall där piloten inte granskade dem .

Kommentarer

• +1 för att säga att L inte längre är något för civila.

En riktigt bra källa för dessa typer svar är pilothandboken om flygkunskap, eller PHAK. Du kan ladda ner den gratis från FAA här .

The svar på din fråga från kapitel 13, sidorna 13-3 13-4 i PHAK:

NOTAMs ger den senaste tillgängliga informationen. De ger tidskritisk information om flygplatser och förändringar som påverkar det nationella luftrumssystemet (NAS) och som berör IFR-verksamheten.NOTAM-information klassificeras i tre kategorier. Dessa är NOTAM-D eller avlägsna, NOTAM-L eller lokala, och flygdatacenter (FDC) NOTAM. NOTAM-D är bifogade väderrapporter per timme och finns tillgängliga på automatiserade flygservicestationer (AFSS) eller FSS.

FDC NOTAMs utfärdas av National Flight Data Center och innehåller regleringsinformation, till exempel tillfälliga flygrestriktioner eller en ändring av förfarandena för instrumentinflygning. NOTAM-D och FDC NOTAM finns i NOTAM-publikationen, som ges ut var 28: e dag. Före varje flygning bör piloter kontrollera om det finns NOTAM som kan påverka deras planerade flygning.

NOTAM-D-informationen innehåller sådana uppgifter som taxibanestängningar, personal och utrustning nära eller korsande banor och flygplatsbelysningshjälpmedel som gör det påverkar inte instrumentets inflygningskriterier, såsom indikator för visuell inflygningslutning (VASI). NOTAM-D-information distribueras endast lokalt och bifogas inte väderrapporterna per timme. En separat fil med lokala NOTAM: er upprätthålls vid varje FSS endast för anläggningar i deras område. NOTAM-D-information för andra FSS-områden måste begäras specifikt direkt från FSS som har ansvaret för flygplatsen i fråga.

NOTAMs är långt ifrån föråldrade. De är kritiska och piloter måste faktiskt bekanta sig med all relevant information före varje flygning. NOTAM är utan tvekan de viktigaste fordonen för att hjälpa piloter att uppfylla detta krav.

Den civila NOTAM-L har avvecklats och allt som man kvalificerat sig som -L är nu -D.

Kommentarer

• Du listar bra detaljer om NOTAM-D och (FDC) NOTAM. Finns det mer information på NOTAM-L? Om du kunde ta med lite om det, skulle det göra ett bra svar mer komplett. Jag är ’ förvirrad över varför (från punkt 3) ” NOTAM-D-information distribueras endast lokalt ” – det verkar vara en motsägelse. Är det ett stavfel eller förstår jag bara inte något?
• NOTAM-L kommer att täcka detaljer som är relevanta för lokala operationer som sannolikt inte kommer att ’ t effekt piloter på andra flygplatser . Rampgenerering och borttagning av vegetation är ett par exempel. Banstängningar kvalificeras som -D eftersom det skulle påverka flygplanering av kuddar från andra flygplatser.
• @FreeMan Ja, NOTAM-L har kombinerats med NOTAM-D för civilt bruk. Nu är det bara NOTAM-D och FDC. Detta är en relativt ny förändring.
• Advisory Circulars är också en utmärkt informationskälla för piloter . ” FAA-policyändringar har resulterat i betydande ändringar av formatet för Distant (D) och Local (L) NOTAM: • Tidigare civila ”L” NOTAM kommer att omklassificeras till ”D” NOTAMs (Militär L-serie förblir oförändrad ”
• Om, som @RyanMortensen säger, (och Pondlife instämmer ), NOTAM-L existerar inte ’ (åtminstone i civilt bruk), då kan svaret uppdateras för att återspegla det.