När jag granskade en del av de uppgifter som publicerades av FAA märkte jag att de gör en åtskillnad mellan ett mekaniskt certifikat och ett reparatörscertifikat. Vad är skillnaden?
Svar
Den grundläggande skillnaden är att en mekaniker kan utföra underhåll på alla flygplan; en reparatör kan utföra underhåll endast på flygplan för sin arbetsgivare eller som de äger.
De fullständiga detaljerna finns i 14 CFR 65 Subpart D (mekanik) och Subpart E (reparatörer). Här är de grundläggande behörigheterna för var och en (betoning min):
En certifierad mekaniker kan utföra eller övervaka underhåll, förebyggande underhåll eller förändring av ett luftfartyg eller en anordning, eller en del därav, för vilka han klassificeras som (men exklusive större reparationer och större förändringar av propellrar, och eventuella reparationer eller ändringar av instrument), och kan utföra ytterligare uppgifter i enlighet med §§65.85, 65.87 och 65.95.
Och:
En certifierad reparatör får utföra eller övervaka underhåll, förebyggande underhåll eller ändring av flygplan eller flygplanskomponenter som är lämpliga för det jobb som reparatören anställdes och certifierad men endast i samband med uppgifter för certifikatinnehavaren av vilken reparatören anställdes och rekommenderade .
” Repairman ”gäller även för experimentella och lätta sportflygägare. Om du bygger ditt eget flygplan har du reparatörsbehörighet för att underhålla det, men du kan inte använda dessa privilegier för att arbeta på andra flygplan, per 65.104 (b) (betoning min):
Innehavaren av ett reparatörscertifikat (experimentell flygplanbyggare) kan utföra tillståndsinspektioner på flygplanet konstruerat av innehavaren i enlighet med operatörens begränsningar för det flygplanet.
Svar
Denna sida från FAA diskuterar båda
https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/
Jag är en amerikansk medborgare. Vilka krav måste jag uppfylla för att få ett mekanikercertifikat?
Du måste vara minst 18 år gammal;
kunna läsa, skriva, tala och förstå engelska.
Du måste få 18 månaders praktisk erfarenhet av antingen kraftverk eller flygplan eller 30 månaders praktisk erfarenhet av att arbeta på båda samtidigt.
Som ett alternativ till detta erfarenhetskrav, kan ta examen från en FAA-godkänd flygteknikskola. Du måste klara tre typer av tester;
en skriftlig tentamen
ett muntligt test
ett praktiskt test
Hur får jag ett reparatörscertifikat?
För att få ett reparatörscertifikat måste du rekommenderas av en reparationsstation, kommersiell operatör eller lufttrafikföretag. Du måste
vara minst 18 år gammal;
kunna läsa, skriva, tala och förstå engelska
vara kvalificerade att utföra underhåll på flygplan eller komponenter
vara anställda eller ett specifikt jobb som kräver särskilda kvalifikationer av en FAA-certifierad reparationsstation, kommersiell operatör eller lufttrafikföretag.
rekommenderas för reparationscertifikatet av din arbetsgivare
har antingen 18 månaders praktisk erfarenhet av det specifika jobbet eller slutför en formell utbildning godkänd av FAA.
Så de ser lika ut, med en som testar att gå med den.
Svara
Även med en A & P-licens, när du väl har den, behöver du inte testas om igen och inte heller upphör. Det enda sättet att förlora licensen är om du personligen avstår från den. Men den kan återkallas.
En reparatör förlorar sitt certifikat när de lämnar reparationsstationen.