Vad är skillnaden mellan en positioneringsflygning och en färjeflygning?

A positionering flygning är en flygning med det enda syftet att placera flygplanet för att genomföra en annan flyg från en annan flygplats. Detta görs ofta när flygplanet avslutar sin dag i en stad, men behövs i en annan stad dagen efter eftersom ett annat plan har gått sönder.

En positioneringsflygning är tekniskt sett en typ av färja flygning, men den senare är en bredare term. Exempel på färjeflyg inkluderar leverans från tillverkaren eller flygning till en annan stad för tungt underhåll.

Båda flygningarna utförs i allmänhet utan passagerare ombord, men ibland ra flygbolagspersonal bärs.

Kommentarer

• A " färjeflyg " kan också ha en reglerande konnotation i FAA-land: Det kan hänvisa till att transportera ett flygplan under ett " färjetillstånd " – eller mer exakt a " specialflygtillstånd " – när det kanske inte är för närvarande uppfylla luftvärdighetskraven (ett exempel är att ett flygplan med en utgången årlig flygs till en flygplats där det årliga kan genomföras).
• Varför laddar de inte ' pengar för dessa platser? Visst måste de göra planet lika säkert oavsett om det finns ' betalande kunder ombord. Verkar som om de ' lämnar pengar på bordet!
• @corsiKa, " dessa platser " är deras egen (eller entreprenör, t.ex. underhåll) personal som de behöver transportera. Genom att sätta dem på en positioneringsflygning sparar de pengar eftersom de annars tar plats på en intäktsflygning.
• @corsiKa Ibland tar de ' överflöd ' passagerare på positioneringsflyg. Men de ordnas vanligtvis med så kort varsel att du inte kunde ' inte sälja något om du försökte, plus då måste du betala för kabinpersonalen. Och som voretaq7 utmärkt påpekar, är vissa färjeflyg inte (lagligt) lika säkra som vanliga operationer så passagerare är inte tillåtna. av. Tre av de många färjeflyg jag gjorde var på grund av tryckproblem, vilket innebar att vi var tvungna att stanna vid eller under 10.000 fot. Två var 747-färjeflygningar med tre motorer, vilket innebar att vi inte fick ha mer än nödvändigt besättning ombord: pilot, styrpilot och flygtekniker (gamla 747-200-tal).

Med färjeflyg avses flygning av flygplanet från fabriken eller flygning av flygplanet till eller från större underhåll (översyn).

Positioneringsflygning avser flygplanet till någon plats (flygplats) från vilken det körs. Till exempel kan ett flygplan vara placerat på en flygplats för normal verksamhet från nästa dag.

Båda är icke-intäktsflygningar. De används ofta omväxlande. NTSB verkar dock betrakta färjeflyg som en typ av positioneringsflyg.

Eurocontrol definierar positioneringsflyg som:

En icke-intäktsflygning utförd för att positionera ett flygplan för en planerad eller icke-planerad flygning eller tjänst.

Det finns ingen absolut accepterad definition över hela världen, men i allmänhet beror det på om passagerare kunde transporteras på flygningen. I en positioneringsflygning kunde flygplanet transportera passagerare, i en färjeflyg oftast inte på grund av flygplanets tillstånd (mekaniska problem, extra bränsletankar) eller ägandet.

Positioneringsflyg behöver inte godkännas, medan färjeflyg måste godkännas av FAA med tillstånd eller driftsspecifikationer På grund av färjans flygning krävs endast besättning och eller mekaniker att jag flyger på flygplanet på grund av begränsningar av luftvärdighet.

Kommentarer

• Detta svar kan vara mycket starkare om några källor har lagts till.