Jag studerar en text med titeln Unmanned Aircraft Systems Hur kan vi förenkla instruktionen i citat så att den är mer förståelig och kan förstås av ett icke-tekniskt. Observera att jag inte vill veta allt tekniskt jargong för att dirigera flygplan, snarare för att få vad en pilot får veta med denna instruktion till gör.

Idealiskt innefattar kommunikationsprocessen tre delar: det första samtalet, återläsning och hörsel. Till exempel skulle en ATCO utfärda en instruktion ”amerikansk 755, sväng höger, rubrik 320. ” Piloter ombord på flygplanet skulle svara eller läsa tillbaka meddelandet ”Right, heading 320, American 755.”

Kommentarer

Svar

Det är ganska enkelt om du tittar på svaret som länkas av Steve V. för att förstå vad rubrikerna är. Här är ett enkelt exempel: flygplan flyger vid 290. Styrenheten instruerar höger sväng till 320. Bilden nedan visar hur ska flygplanet vända. Rubriken är överst och på den orange ”buggen”. (Nål visar spår men du kan säkert ignorera det för detta exempel).

Kort sväng

Men här är ett subtilt fall: om flygplanet flyger på en rubrik på låt oss säga 030 och besättningen instrueras att tur n höger rubrik 320, då ska de utföra en 290 graders sväng åt höger för att möta rubrik 320.

Lång sväng

Detta kanske inte är uppenbart vid första anblicken eftersom det verkar besvärligt, men det är kritiskt i flygtrafikledningen.

Anmärkningar för bilderna: Kompassen är inställd på att visa ”head up” dvs. den aktuella kursen på flygplanet ovanpå och inte ”norr upp”. Även kompassrosen för korthet visar inte grader utan tiotals grader. Så ”15” står för 150 grader. Bildkälla: eget arbete.

Kommentarer

  • Ja, det är förvirrande, jag kan inte matcha det med trigonometrisk cirkel eller en enkel klocka. Jag kan behöva göra en studie på Wikipedia om detta.
  • @JasonStack Får jag fråga vad som är förvirrande? Tänk på att i trigonometrisk cirkel ökar vinkeln moturs medan i en kompassrubrik ökar medurs .
  • Ok, hur många grader finns det i cirkeln totalt och varför börjar ' t 0 från en position som motsvarar North (klocka 0)?
  • @JasonStack 360 grader och 0 är inte överst eftersom kompassen är inställd på " head up " inte " norr upp ". Egentligen kommer jag att införliva den sista delen i svaret.
  • @JasonStack – i båda illustrationerna, leta efter 0: som ' pekar norrut. Det finns 360 grader i cirkeln, men kompassen visar bara de två första siffrorna. Så 27 är 270 grader från norr, dvs. väst. Kompassen visar planet ' högst upp. Den första visar till exempel ett plan vars kurs är 290 grader: att ' är 290 längst upp i cirkeln. Att göra det på det sättet gör det lättare att föreställa sig vad ' pågår när du ' har blivit van vid det.

Svar

American 755, sväng höger, rubrik 320.

Flygfrasologi är direkt, specifik och kortfattad. De tre punkterna här:

  • Styrenheten instruerar flygplanet som identifierats som American 755
  • till make a right turn
  • så att de maintain a heading (direction) of 320 degrees (5 degrees north of north-west).

Även om du kanske inte är intresserad just nu , på någon nivå kan du behöva bli teknisk, eftersom kommunikation innebär att definiera termer 🙂

Om du är intresserad, se referenser och vidare läsning sida från FAA . Särskilt anmärkningsvärt:

  • Pilot / Controller Glossary – innehåller definitioner för radiokommunikation.
  • Aeronautical Information Manual – innehåller instruktioner för piloter.
  • JO 7110.65 – (mer tekniskt) handboken för styrenheter. Allt de säger borde vara där inne.

Kommentarer

  • Det är värt att notera att heading betyder en riktning som flygplanet är att peka (längs flygplanets längdaxel) relativt den magnetiska kompassen i motsats till: en " sant " i förhållande till geografisk norr; en riktning som flygplanet ska spåra; eller en kurs att flyga. Skillnaderna är viktiga och kanske inte är uppenbara för de som inte känner till.

Svar

Grundsvaret är att styrenheten instruerar amerikanska 755 att svänga åt höger för att peka flygplanet i en riktning som är 320 grader medurs från rakt norrut (i princip nordväst)

För detaljerna i vad en ”kurs” är, se detta utmärkta svar (med bilder!) .

Svar

”American” är American Airlines anropssignal och ”755” är flygnumret. Här förflyttas planet av flygkontrollen för att göra en höger sväng tills de pekar mot 320-gradersmarkeringen på deras kursindikator eller kompassen.

Kommentarer

  • Det lägger inte till ' till de redan många svar, är det ?

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *