Pilotlampan tänds. När jag slår på den startar den upp, normala mängder låga. Sedan blir det en blå låga och försvinner långsamt tills till och med pilotlampan slocknar.
Detta fungerade inte ens för två veckor sedan, och såvitt jag vet har inget förändrats annat än temperaturen ute har sjunkit ungefär 20 grader.
Kommentarer
- Har du haft problem med andra gasapparater? Är temperaturen under fryspunkten när du märker problemet?
- Spöken. Men Tester101 är också ett bra fall.
- Det låter som en dålig regulator .. om det går tillräckligt med gas att passera för att fylla ledningen för att försörja piloten och starta eldstaden, men snabbt tar slut och allt stopp.
- Eldstadsmodell och ålder skulle hjälpa. Olika märken har sina egna vanliga problem.
- @ tester101 Jag har problemet som du beskrev. Vad tror du att det kan vara?
Svar
Min första gissning är termoelement är dåligt eller går dåligt. Termoelementet är en liten anordning som genererar elektricitet från värme, de används i gasugnar och dylikt för att stänga av gasen om piloten går ut (så att gasen inte fortsätter att flöda och fylla rummet).
Jag erkänner att jag är ingen expert när det gäller gaseldplatser, men jag hade en gammal gasvärmare som visade liknande problem och det visade sig att det ersatte termoelementet löste problemet. Dessutom är de vanligtvis ganska billiga (ett par dollar kanske), så det är ett bra ställe att börja felsöka.
Kommentarer
- Det låter för från och med idag, misslyckas pilotlampan till och med. Jag har gasföretaget som kommer ut imorgon.
- Du behöver eldstadsförsäljaren ute, inte gasföretaget. Gasföretaget vann troligen ’ t byt ut ditt termoelement.
Svar
Efter att ha läst @ GalacticCowboys svar fick mig att tänka, och efter lite forskning kunde jag hitta detta.
Naturgas innehåller en liten mängd fukt (ungefär < 5%) och denna fukt fryser på vintern i långa exponerade rörledningar. En del av denna fukt hamnar i gastrycksregulatorn och kommer att frysa membranet inuti tryckregulatorn och orsaka felfunktion eller stänga av gastillförseln.
Inte säker på hur kallt det är där problemet upplevs, men det är möjligt att gasen begränsas av en fryst linje.
Detta kan också förklara varför det fungerar tillfälligt. Ledningen kanske inte är helt blockerad så att gas kan byggas upp i ledningen bortom blockeringen, när eldstaden slås på bränner den upp gasen i ledningen och svälter sedan när den ursprungliga uppbyggnaden har tömts.
Detta kan också orsakas av någon annan typ av blockering, delvis stängd ventil, felaktigt installerat rör eller någon annan typ av blockering.
Kommentarer
- Det ’ är gasventilen, +1. OP: ” Från och med idag misslyckas pilotlampan till och med. ”
Svar
Jag tror inte att det är ett termoelementproblem, eller vatten i gasledningen som jag har sett detta här i Kalifornien som låter likartat. tänds med en fin flamma och går sedan till blått och slingrar sedan, den och pilotflamman slocknar. Detta inträffar bara några minuter efter start och inträffar inte när eldstaden har gått i mer än tio minuter. Orsak : Vid påslagning finns det betydande syre och elden förbrukar syret, men det finns ett problem, den förbrukade gasen måste trycka den tunga och täta kalla luften i skorstenen upp ur röret för att dra ny syresatt luft ner det bikoniska röret för att mata elden. Under den kritiska tiden, om avgaserna inte kan trycka genom den kalla luften i avgasstapeln, dras ingen ny luft in och branden tar snabbt slut på syre och t han flamma och pilotljus snusas ut. Detta blir värre på svala dagar. För att lösa, se till att avgasstapeln och inloppsrören är tydliga. Om det inte fungerar kan du prova det här, du kommer inte gilla det, men det fungerar för mig: du tittar på lågan vid start och stänger av den innan den blir blå och slocknar själv, vänta sedan två minuter, försök igen, men var säker och stäng av den innan den blir helt blå. Vid det tredje försöket bör det finnas tillräckligt med latent värme för att tvinga en luftkanal upp genom den täta kalla luften och sedan ska din eld fortsätta att brinna. Jag planerar att titta på sidoavluftning för att undvika problemet med kall avgasstapel.
Svar
Jag tror att Tester101 förmodligen är korrekt – åtminstone är det ett bra ställe att börja.
Om en gasapparat inte tänds eller förblir tänd, är det nästan säkert en av två frågor:
- För lite syre – se till att ventiler, rökkanaler etc. är öppna och kan andas
- För lite gas – antingen är det inte tillräckligt med tryck, källan är tom (i fallet med flaskgas) eller så minskar eller minskar flödet.
De flesta naturgaser kommer att ha en blåaktig färg på lågan, men färgen berättar också mycket om förbränningsprocessen. Från vad du beskriver låter det som om lågan är svälld med bränsle. Eftersom du har ett pilotljus kommer du definitivt att ha ett termoelement också – eftersom piloten kör på ett mycket lågt gasflöde, ska termoelementet förhindra att gasen översvämmer rummet om piloten går ut. Som han beskrev kommer ett dåligt termoelement att stänga av gasflödet även om det inte är tänkt, vilket resulterar i bränslesvält.
Kommentarer
- Skulle ’ inte lågan släcka omedelbart men om termoelementet stängde av gasen felaktigt?
- @Mike Powell: Det borde gå snabbt, men kunde saktas av med en ” klibbig ” ventil. OP säger inte hur lång tid hela processen tar (från normal flamma till ingen flamma) så det kan ta ett par timmar eller några sekunder.
- Det är några sekunder.
Svar
exakt samma problem … jag använde ett sugrör och blåste ut de små hålen ovanpå termoelementet och också runt pilotlampan … innan jag kunde få piloten att tändas men jag var tvungen att håll knappen intryckt i nästan en minut för att den ska lysa och sedan 30 sekunder efter att den slås på skulle allt slockna … eftersom jag blåste ut det avblockering av blockering har tänts i två dagar nu
Kommentarer
- Jag hade samma problem. Jag tog ett sugrör (som föreslagits) och blåste ut eventuellt damm som kan ha varit i pilotljuset och runt termoelementet. Jag har nu en stark cykel, en fackla som en flamma som kommer från pilotljuset. Verkar fungera nu. Jag hoppas att det varar! Tack för halmidén!
Svar
Jag hade exakt samma problem med min propan spis. Efter att ha undersökt några av förslagen ovan insåg jag att det var ett gasförsörjningsproblem. Att veta att min tank var full var jag orolig för att det fanns en blockering i linjen. Men jag insåg snart att problemet helt enkelt berodde på att ventilen på toppen av min propanbehållare inte öppnades tillräckligt. När min tank fylldes sist hade leveransmannen inte vänt ventilen tillräckligt. Det fanns tillräckligt med gas för att driva pilotljuset men inte tillräckligt för att upprätthålla en eld i mer än några sekunder. Öppningen av ventilen löste problemet.
Kommentarer
- Det är mycket vettigt. Under tiderna mellan att prova eldstaden, röret mellan din yttre tankventil och den öppna spisens ventil är fylld med propan. Sedan, när du öppnade eldstaden, tände den lagrade gasen lågan. Men eftersom ytterventilen bara var sprucken minskade rörets ’ tryck snabbt tills lågan slocknade. Skölj, skölj, upprepa.
Svar
Jag har samma problem med min gasspis. Närhelst det tempererade sjunker under 20 grader ute, går piloten ut. Hittills har det visat sig att ett vattenrör på gatan fryser och går sönder, vatten kommer in i gasledningen och försvagar gasen. Första gången det hände trodde jag att något var fel med min eldstad. Sen fick jag reda på att min granne i hörnet av min blockugn gick ut. De spenderade 800 dollar på en ugnsreparationsman som försökte ta reda på vad som var fel med ugnen. Efter ungefär en vecka slogs plötsligt hela vår gata upp eftersom ett vattenrör upptäcktes trasigt och kom in i bensinledningen. I år hände det igen. Mitt pilotljus slocknade och säkert slog ett vattenrör ner på gatan ungefär fem dagar senare.
Kommentarer
- Jag don ’ t anser att detta är ett fall av korrelation som motsvarar orsakssamband.
- För vatten från en vattenledningsbrott för att komma in i gasledningen skulle det vara omöjligt. Om så var fallet med vatten som kunde komma in i gasledningarna skulle du ha en allvarlig gasläcka.
- @ user31528 – Där jag ’ från, är NG kör vid mycket lägre tryck än H2O; helt möjligt.
Svar
Det ”är en tändare och inte en gaseld. Det brukade hjälpa i tändning av ved. Det är därför det bränner en kort stund och stängs sedan av. Det är utformat för det ändamålet. Det gör precis vad det ska göra. Det är operatörernas missuppfattning om vad han har.
Kommentarer
- Det här är smart, men jag tvivlar på att ’ är situationen här, eftersom originalaffischen sa att eldstaden fungerade för två veckor sedan (relativt frågedatum)
Svar
Här ”s vad som fungerade för mig: Jag använde ett sugrör och blåste ut de små hålen ovanpå termoelementet och även runt pilotlampan.
Gruvan har arbetat i 24 timmar nu! Försök först innan något annat.
Svar
Detta hände just mig och jag öppnade glasdörren, tände eld för att använda husets lufttillförsel för att hålla lågan tändes tillräckligt länge för att värma skorstenarna och stängde sedan dörren och voila. Jag lämnade dörren öppen i några minuter.
Svar
Jag är ledsen att säga men självklart är den första och mest uppenbara lösningen på detta problem att lågan blir blå eftersom den tar slut på syre för att brinna. Jag kan nästan garantera tee är 20 år i branschen som under de två veckorna mellan användning något har byggt ett bo, fågel eller flygande insekt som bin har hittat ett trevligt hem i ditt luftintag eller kanske om du har haft en gnagare att komma in från utsidan har de byggde en perfekt bostad i den fina torra varma luftintaget
Kommentarer
- Hej och välkommen till Stack Exchange. Jag ’ är ganska säker på att en låga syrefattig blir gul på grund av oförbrända kolväten (sot).