Vad vinns med “ prestanda ” tändstiftsledningar?

Det finns ingen prestanda som fått från tändstiftsledningar, bara bättre byggkvalitet, vilket ger dig inte en bättre gnista, utan snarare bibehåller en lämplig gnista i flera mil / år innan deras prestanda försämras till den grad att du behöver bytas ut.

Du kan inte säga byggkvalitet genom att läsa sidan av en låda är det ett tillverkares rykte mer än någonting annat. Jag var nyligen tvungen att byta ut tändstiftkablar på ett av mina fordon och var tvungen att välja mellan några okända märken till hälften av kostnaden för ett ansedd varumärke. Jag gick efter det ansedda varumärket eftersom jag litar på dem.

Kommentarer

• För de billigaste tråduppsättningarna, känner du att deras förväntade liv tiden är kort nog för att vara en märkbar smärta? T.ex. skulle det vara ovanligt för billiga att falla ihop oftare än, säg, underhållsintervallet för tändstiftets byte (105 000 mil för min bil)?
• Tändstiftets kablar kan gå dåligt utan att det nödvändigtvis faller sönder, ’ är inte att de plötsligt slutar fungera när de ’ är klara. De slutar med jämna mellanrum att leverera gnista, vilket får din motor att missa ett slag, och det finns ’ ungefär ett dussin olika saker som har samma symtom. i min hals av skogen var de billiga varumärkena bara halva priset för namnemärkena, så jag gick med namnemärkena baserat på deras kvalitets rykte. Jag spelar inte ’ med tändningsdelar.
• @JasonC I slutet av dagen är en kabel en kabel.Den levererar elektrisk potentiell energi från en källa till en destination; tändstift är något exceptionella eftersom de fungerar var som helst mellan 12 000 och 45 000 volt, så alla mindre defekter i det ledande materialet kan orsaka problem längre fram på vägen efter mycket användning.

Här är en artikel som förklarar tändkablar . Det hade lite intressant information som jag inte riktigt tänkt på.

Som sagt, jag skulle säga att den största skillnaden i tändstiftkablar för konsumentkvalitet kommer att vara på hållbarhet. Det kommer förmodligen att ha lite bättre elektriska egenskaper (t.ex. motstånd), men jag kan inte tänka mig att du får ett stort gap i gnistprestanda tills du når de specialbyggda områdena. Slutligen har jag personligen aldrig installerat ”prestanda” -tändstiftkablar, men jag har installerat billiga och fått dem att falla sönder inom två år (vilket var WAAAAY snabbare än jag förväntade mig). Få saker har gjort mig mer frustrerad än att ha för att bända terminalstarten av en tändstift eftersom den slet av kabeln.

Så, om inte skillnaden och de totala kostnaderna är tillräckligt höga för att belasta dig, skulle jag personligen få mitt eller hög ”prestanda” sådana. Men det är till stor del baserat på fördomarna i min individuella upplevelse med en (troligtvis felaktig) produkt.

Kommentarer

• Från det sätt du pratar om det verkar som att även om ett 4x dyrt tråduppsättning inte ’ t håller 4 gånger längre än det billiga, tror du ändå att det ’ s värt kostnaden för att undvika stora problem som fallit ihop gillade rippade ledningar och sådant, ja? Intressant artikel btw, tack för länken.
• Personligen kan jag få 4x-modellen. Beror mest på den totala kostnaden.
• Och vad andra påverkar annonseras.

Som @tlhIngan sa, fördelen med bra ledningar är inte så mycket gnistkvaliteten när de är nya, men trådarnas livslängd. Tändstiftsledningar lever inte ett enkelt liv, de utsätts för höga temperaturer och höga spänningar och mycket belastning och böjning under pluggbyten och annat arbete runt ledningarna. När de börjar gå sönder blir de intermittenta och en del av gnistanergi kommer att släppas ut genom ”läckor” genom isoleringen till alla grunder som kan hittas. Det leder sannolikt till en minskad bränsleekonomi redan innan du märker att den saknas. Så kostnaden för bra ledningar kan återbetala sig på långt bortom själva kablarnas livslängd – du kan få tillbaka lite av det i besparingar på bränslekostnader och även i felsökningstid också.

Med alla kablar , det hjälper till att hålla dem rena och undvika skarpa böjningar och skav. Trådar med kolfiberkärna (upphängning?) Kan spricka om de böjs kraftigt vilket leder till intermittenta missningar och isolering som är smutsig eller skadad är mer gynnsam för ”läckage”.

Från många års försäljning av både ”standard” och ”högpresterande” HT-leaduppsättningar, här är mitt råd:

Om du ersätter din ledningsuppsättning eftersom det bara är dags att göra det, köp de billiga: de är helt ok för de flesta ”normala” applikationer.

Om du ersätter dem eftersom de sista gav problem efter mindre än förväntad körsträcka, gå till de två mellanklasserna. De är starkare, det handlar om allt.

Om du kör eller kör ett högpresterande fordon, köp det höga prestanda sådana för det enkla faktum att de kan hantera högre temperaturer.

I sanningen, handlar det mesta av ”högpresterande” om marknadsföring. Silikonet har hög temperatur, glasfiberkärnan hindrar dig helt enkelt från att bryta ledningarna genom att dra i dem – vilket är dålig praxis i alla fall.

Från en bildelsförsäljares synvinkel, köp de käraste ($ $ ka-ching! $$$) Från en mekaniskt kunnig bilägare synvinkel: spara dig själv pengarna .