I de flesta kommersiella flygningar där hörlurar tillhandahålls för flygunderhållning har de två stift, till skillnad från enstiftsanslutningar som vi använder på marken (t.ex. för mobiltelefoner) . Finns det en särskild anledning till att det görs på det sättet?
En anledning kan vara att människor kan stjäla en enda hörlur. Men ändå är det inte tillräckligt övertygande.
Kommentarer
- En anledning – det finns nog andra – är att de flesta flygbolag brukade ta ut pengar för headset (Jag tror att vissa fortfarande gör det på inrikesflyg) och de ville se till att passagerare inte kunde ' inte bara ta med sig egna, så de skapade en medvetet oförenlig anslutning till ' tvingar ' människor att betala. Men de sista hörlurarna jag köpte kom med en flygbolagsadapter och några nyare flygplan har vanliga kontakter med en stift så jag antar att detta förändras.
- Alla flygplan som jag ' har pågått på senare tid som hade hörlursuttag hade bara ett normalt 3,5 mm-uttag på IFE-systemen i ekonomi, men jag tror att de som tillhandahöll brusreducerande headset i affärsklass använde speciella kontakter (eftersom de behöver ge ström till dessa headset.)
- @reirab Ja, den extra stift för brusreducerande kraft är enligt min upplevelse ganska normal
Svar
De tre främsta orsakerna är:
- Förhindra stöld av hörlurar på grund av oförenlighet med hemsystem
- Redundans, om en kontakt bryter, den andra kommer fortfarande att ge ljud
- Innan 3,5 mm-uttaget användes användes ett pneumatiskt system som krävde två kontakter.
Denna fråga har varit frågade på olika webbplatser redan, men här är en detaljerad förklaring som sammanfattar det snyggt:
Det finns några huvudorsaker:
Först, flygbolagen försökte förhindra stöld av hörlurar. De tvåkantiga pluggarna har funnits på flygplan sedan långt innan flygbolagen började ta betalt för headset. Då bärs hörlurar vanligtvis inte lätt eftersom den bärbara öronsnäckan inte hade blivit populär än. Genom att använda en tvådelad installation som inte används i de flesta andra ljudsystem, gick motivationen för passagerarna att stjäla headsetet enormt ner.
Den andra anledningen är redundans. När ett vanligt stereohörlursuttag med tre interna anslutningar (höger, vänster och jord) går sönder förlorar du ofta ljud i både vänster och höger kanal. Men med den tvåkantiga designen, om en av uttagen går sönder, kommer det fortfarande att vara ljud som går genom den andra kanalen. Även om detta är irriterande för användaren är det ett enkelt sätt för flygbolaget att skjuta upp underhållet på det individuella sätets ljudsystem tills både vänster och höger kanal inte fungerar.
Tvådelad design är en relik från det förflutna innan hörlurar buntades med så många av de mobila enheterna vi nu köper. Flygplan med uppdaterade inflight-underhållningssystem (IFE) har vanligtvis standard stereokontakt eftersom de flesta passagerare föredrar att använda sina egna headset nu. gamla anslutningar kommer att fasas ut helt.
En annan mindre uppenbar (och troligen mindre sannolik, men ändå intressant ändå) anledning är baserad på flygbolagets självbelåtenhet. Flygbolag, särskilt amerikanska flygbolag, är notoriskt långsamma i att byta tillbaka innan 3,5 mm-uttaget blev standarden för hörlursljudanslutningar för IFE, använde flygplan en pneumatisk hörlursdesign. Dessa hörlurar liknade stetoskop där ihåliga rör skulle anslutas till armstödet som hade ljudvågor som kommer ut (istället för analoga elektriska signaler). Dessa system var mycket mer tillförlitliga än det elektriska standardsystemet och själva headseten var mycket billiga att byta ut. Eftersom det pneumatiska systemet krävde två separata pluggar för vänster och höger kanal (eftersom du inte kan blanda fysiska ljudvågor i ett enda hål), designades alla armstöd med två hål för ljud. Flygbolagen var sannolikt så vana vid att ha två uttag för ljud att de fortsatte med samma design när de bytte till elektriska ljudsignaler.
(Källa: www.quora.com – Författare: Raj Misra)
Kommentarer
- Glad att du täckte den gamla " ljudrör " stil – jag minns dem och erbjudanden från flygbesättningen till ta dem med dig när du åkte. Det fick alltid förvirrade blickar från paxen, eftersom de var värdelösa för allt annat än flygplanet.
- @FreeMan Credit där kredit ' förfaller – jag citerade bara från den ursprungliga författaren som jag länkar till i mitt svar.
- Ja, men du kunde ha lämnat den delen och ingen skulle ha lagt märke till …;) BTW – är din länk referensen till citatet?
- @FreeMan Ja, Jag redigerade det nu för att göra det tydligare.
- @Farhan Varför är det tabu, och var kan policyn hittas?