Många bilar, som BMW M3 på bilden nedan, har bränsledörren på passagerarsidan av bilen.
Jag förstår inte resonemanget bakom att placera bränsleluckan mittemot föraren. Att placera den på förarsidan verkar mer logisk för mig, då föraren är närmare bränsleluckan och inte behöver gå runt sin bil för att tanka.
Hur placerar man bränslet dörren på passagerarsidan förbättrar upplevelsen för bilarna ”användare?
Kommentarer
- Obs : Jag är medveten om att BMW M3 ’ s bränsledörr är på förarens ’ sida i länder som kör till vänster. dessa länder har många bilar fortfarande bränsleluckan på passagerarens sida ’, om än på motsatt fysiska sida av bilen som visas ovan.
- Inga källor, så det kvalificerar sig inte ’ som ett svar: Jag tror att det faktiskt är lättare. Du drar vanligtvis ganska nära den faktiska pumpinstallationen, speciellt i stationer med smal uppställning. Det betyder att om du har pumpen på samma sida som förarsätet har du mycket lite utrymme att komma ut ur din bil. Att komma ut på andra sidan skulle ge dig mer utrymme, tror jag. Bara en gissning.
- Ur användarupplevelsens perspektiv säger jag ’ att frågan faktiskt borde vara: ” Varför finns det inga bilar som har bränsledörrar på båda sidorna? ”. Okej, de billiga bilarna har inte ’ det för att det är dyrare, men lyxbilar?
- @yankee Det skulle ta bort bilens estetik, och är mycket onödigt i denna tid när människor alltid kan dra upp sin bränslelucka till en pump oavsett vilken sida bränsleluckan är på.
Svar
Jag ställde min far just denna fråga för fyrtio år sedan. Hans svar var då att det var en baksmälla från tidiga mönster, särskilt när bensinstationer såg ut så här:
De flesta förare drog in vid en pump på sin sida av vägen, vilket innebär att de flesta ankomster skulle ha passagerarsidan av bilen intill pumparna. Allt var på plats, så föraren behövde inte komma ut alls.
Det finns mycket tröghet i fysisk design. Det tog mycket lång tid för rattstångar på brittiska bilar att sättas upp på samma sätt som andra länder ”bilar med indikatorer och lampor till vänster och torkare till höger — och den förändringen var förmodligen ganska viktigare. Blinkar strålkastarna eller sprutar vindrutan?
Dessa dagar, med självbetjäning och olika design av bensinstationer och bilar som importeras från hela världen, är det mindre viktigt att tillgodose den speciella instansen som illustreras Men sedan, eftersom bilar kan dra sig upp på vardera sidan av pumparna idag, är det inte så mycket nödvändigt för varje tillverkare att ändra sin egen praxis.
Illustration: Dan Lockton
Kommentarer
- Och ändå irriterar den ändringen du hänvisar till i brittiska bilar i helvetet. regelbundet. Det gör det effektivt omöjligt att nå fram till kugghjulet OCH slå på dina indikatorer samtidigt. Vilket är något jag vill göra nästan varje gång jag ’ har slutat helt och hållet vid en omgång där jag vill lämna i en av de två första korsningarna. Jag antar att ’ är OK, eftersom omkring 70% av människorna här verkar aldrig använda de förbannade sakerna ändå. < / rant >
Svar
Från: http://www.pbs.org/newshour/making-sense/why-do-cars-have-fuel-doors-on/
Att sätta bränslepåfyllningsdörrar på olika sidor av olika bilar innebär således att vissa bilar kan komma åt pumpar från vänster. Och detta gör det mindre troligt att förare måste vänta i kö för bensin. Den fördelen uppväger kraftigt kostnaden för att ibland dra upp till fel sida av pumpen i en hyrbil. ”
Från: http://www.wheels.ca/news/why-arent-all-gas-caps-on-the-same-side/
Av säkerhetsskäl tenderar ingenjörer inom bildesign att lokalisera bränsletankar, rör och påfyllningsportar på motsatt sida från bilens avgassystem, utom när det gäller fordon med dubbla avgaser.
Från: http://www.wheels.ca/why-are-fuel-filler-doors-not-always-on-drivers-side/
Varför inte t har alla bilar tankdörren på samma sida?Förarsidan verkar vara mest meningsfull.
Detta kan förklara varför de flesta japanska bilar har det på ”vår” passagerarsida – det är ”deras” förarsida.
Inte ” t förklara varför de flesta tyska bilar har det på ”vår” (och ”deras”) passagerarsida. Eftersom jag till stor del har ägt tyska bilar verkar det här helt naturligt för mig.
TL; DR : Det finns flera anledningar till att gasintag är på ena sidan mot den andra, men det har inget att göra med ” användarupplevelse ”. Google-sökningen jag gjorde gav mycket mer information om – Varför är bensinen på andra sidan bilen ; eller Varför är bränsledörrar på olika sidor .
För att göra ditt liv enklare finns det på de flesta (kanske alla) nyare modellbilar en liten pil bredvid bränsleikonen för att berätta var den är: http://boingboing.net/2011/03/28/how-to-tell-which-si.html
Kommentarer
- Några fantastiska undersökningar här och jag ’ d ger dig en extra uppröstning för ’ google-sökningen jag gjorde ger mycket mer information ’ kommentar – gör att det verkar som om OP inte gjorde ’ t faktiskt någon undersökning innan jag ställde frågan i första hand.
- @JonW Innan jag ställde frågan gjorde jag forskning och en källa jag läste var PBS-artikeln som länkades i det här svaret. Medan den artikeln adresserar ux-relaterade ämnen mest, värdesatte jag inte ’ t ’ s argument att ha bensintankar på motsatt sida tillåter fler förare att tanka samtidigt, eftersom det inte är ’ t svårt att gå runt en pump för att nå motsatt sida, och det cykliska tillvägagångssättet att ha alla bränsledörrar på ena sidan när tankning verkar ganska naturligt ( se bild ).
- Annars läste jag flera artiklar om bränsleluckan som ligger mittemot avgassystemet eller bil med ursprung i ett land som kör på motsatt sida, men båda har motargument. Avgassystemet kan flyttas till passagerarens ’ sida för att tillåta bränsleluckan på förarens ’ sida, och många bilar är utformad med bränsledörrar på passagerarsidan i sina hemländer (se: Tyskland). Efter att ha kommit fram till att varje resurs som jag tyckte inte var ’ t bra, antog jag (möjligen felaktigt) att det kan finnas en användarupplevelsefaktor som jag inte kände till, så jag ställde en fråga här.
- Jag har blåst några människor ’ som visar dem den lilla pilen på bränslemätaren som OP nämnde. 🙂
- ” vissa bilar kan komma åt pumpar från vänster ” – Jag har inte ’ förstår inte att … självklart parkerar du bilen på ett sådant sätt att bränslepåfyllningsdörren är på sidan där pumpen är placerad, vilket innebär att om du behöver den andra sidan, parkerar du helt enkelt din bil tvärtom.
Svar
Detta diskuterades i Car Talks den senaste helgen. En av bröderna (glömde vilken) nämnde att tyska ingenjörer i åratal har ansett att placera det på passagerarsidan var överlägset för nödsituationer när du har tagit slut på bensin och du behöver fylla på väg.
Genom att placera den på passagerarsidan är det mindre risk att drabbas av en bil på motorvägen. Båda bröderna skrattade åt detta och argumenterade för att nyttan med att ha det på förarsidan uppvägde de få gånger (om någonsin) att man var farligt parkerad vid sidan av vägen på grund av att det tog slut på bensin.
Kommentarer
- Mycket bra (och ny!) punkt, Car Talks är en av mina favoriter. +1
- En bil kan tillverkas för att användas i länder som har olika passagerar- och förarsidor, men det är inte trivialt att flytta avgassystemet osv. Dashboard-kontroller är lättare att byta. Så det betyder att det inte finns någon riktig ” passagerarsida ” när bilen kunde göras på något sätt. Det ’ är: ditt ansikte är symmetriskt (två ögon, öron och så vidare) men magen, hjärtat etc är alltid orienterade bara på ett sätt. Varför är det?
Svar
Bränsleluckan är inte på förarsidan eftersom de parkerar mycket nära till bränslepumpen. Om bränsleluckan är på samma sida med förardörren kan du inte gå ut ur bilen … 
Kommentarer
- Min bränslelucka är på min förarsida.Frågan är ” varför är inte ’ t på samma sida ”, inte ” vilken sida är din på ” eller ” vad tycker du är bäst ”. Det finns en mängd bilar i endera kategori.
Svar
Många bilar är nu konstruerade så att de kan trivialt görs antingen höger- eller vänsterstyrning, bara genom att byta bälgar av samma storlek i instrumentpanelen. Det är mindre trivialt att byta bränslepåfyllnings- och avgassystem, som som någon sa, försöker vara på motsatta sidor. Det finns med andra ord ingen anledning, och det är ”samma sida” eller ”andra sidan” beroende på platsen som bilen var monterad för att användas i. Människor bryr sig på vilken sida de kör på, men de gör verkligen inte bryr dig på vilken sida bränslepåfyllningen är på, förutom att de måste komma ihåg, särskilt när de äger två bilar med den på olika sidor. Jag tycker att den lilla pilen på mätaren är förvirrande. Vet du, bränslepåfyllningen brukade smacka i mitten. Varför ändrades det? Varför tog fjärrströmbrytaren bort från golvet? Varför gjorde bara en bil jag någonsin körde har en ”bump till nästa radiostation” -knapp på golvet? Det var den bästa idén jag någonsin såg. Jag har bara sett ett armbandsur med en ring istället för knappar. Det här är definitivt inte de mest skickliga överlevnad, mer som tröghetsprov.
Svar
De allra flesta människor går in i en bensinstation redan från en riktning, människor h har en mycket stark statistisk tendens att komma in på en bensinstation genom att svänga åt höger (snarare än att korsa trafik sväng vänster). Detta leder till att de flesta går in från samma riktning. De kan bara komma åt ena sidan av pumparna utan att vända på stationens tomt.
Om du har alla bränsledörrar på samma sida av varje bil, måste alla använda pumparna på ena sidan eller vända.
Pumpar på endast en sida, eller bränsledörrar på endast en standardiserad sida, skulle leda till mer manövrering och en mindre effektiv bränsleupplevelse.
Det borde notera att effektivare trafikmönster vid bensinstationen bara är ett symptom på att bränsledörrar är på vardera sidan, inte orsaken till det. Ingen bestämde att de kunde förbättra trafiken genom att sätta bränsledörrar på olika sidor av olika bilar. Det ” är bara en oväntad fördel.
Kommentarer
- Kan du peka på studierna som visar denna ” statistik tendens ”? Det spelar ingen roll ’ om du svänger åt vänster eller höger till en bensinstation, din bil pekar alltid på samma sätt när du går in till stationen från en given ingång. Eftersom bensinstationer vanligtvis är byggda i hörn, med en ingång på båda korsande gatorna, betyder en sväng åt höger (eller vänster) inte ’ t något när två personer kommer in från olika ingångar – – de ’ pekar fortfarande på olika riktningar.
Svar
I USA ska alla fordon ha gasinmatningen på förarsidan. Att placera gasinloppet på passagerarsidan är inte säkert och är ett uppenbart besvär. Tänk på funktionshindrade, äldre och skadade veteraner som måste manövrera två gånger så att de når bilen. Att jämföra båda sidor vid bensinstationen indikerar hur osäkert det blir. Förarsidan du drar upp för att bensinpumpen ska kunna bedöma avståndet från pumpen och kan där pumpen stämmer med din inträdesposition. När du öppnar din dörr är pumpön stillastående och ger skydd. Flytta ungefär tre steg dig och få tillgång till ingången och pumpen. Efter bränslepåfyllning av munstycket och byte av gas är det inom räckhåll för armarna. Att titta i backspegeln visar också att gaslocket är stängt. Bensinkåpa på passagerarsidan när du drar upp pumpen måste du gissa avstånd och pumpplats genom fönstret över fordonet. När du öppnar måste du vara medveten om fordon som passerar (inget pumpskydd). Efter att ha lämnat fordonet måste du ta flera steg för att passera mellan din stötfångare och nästa bil stötfångare för att nå posten. När påfyllningen är klar måste du spåra dina steg medan det kan göras i dåligt väder. Prova att göra detta när du drar en släp !!! Den här instansen bevisar bara hur gasinmatningen på förarsidan ska vara obligatorisk. Detta kommer att spara många skador, bucklor och upprörda förare som bara får bensin som du kan göra varje vecka.
Kommentarer
- Medan du tar upp bra poäng svarar detta inte ’ inte riktigt på frågan om varför bränsleluckan är på passagerarsidan för många fordon.
- @Vulcan Nåväl, svaret på varför det är på passagerarsidan är: ” Det är uppenbarligen fel för så många anledningar! ”
- ” Att placera gasinloppet på passagerarsidan är inte säkert ” – Mayo ’ s nämner en situation där det är faktiskt säkrare. ” som måste manövrera två gånger så för runt fordonet ” – ” manövrering ” runt fordonet är ett försumbart avstånd jämfört med att komma in i bensinstationsbutiken för att betala. ” medan detta kan göras i dåligt väder ” – Jag har aldrig stött på en bensinstation utan ett stort tak som täcker alla pumpar, men det kan vara annorlunda på vissa ställen.