Detta är förmodligen mycket trivialt för vissa av er. Men ibland blir ett namn som inte representerar funktionen en fråga, precis som den här kollektiva kontrollen, vars funktion är att slå upp bladet när det dras upp och vice versa att slå ner när det dras ner. Varför heter enheten Collective Control? Varför inte ett annat namn, dvs Pitch Control, Lever Control, etc., som verkar mer representativt. Och varför ligger den på vänster sida av pilotsätet?
Kommentarer
- Att komma till det från ett annat perspektiv – vad skulle du döpa om dem som? Tänk på: Den kollektiva styrningen används för att styra rotorbladen. Den cykliska styrningen används också för att styra rotorbladen. De är båda tonhöjdskontroller. Kollektivet kan styra positionen såväl som helihastigheten, medan den cykliska kan kontrollera attityden såväl som heliens position. Vad de kontrollerar beror på helikopternas tillstånd vid en given tidpunkt.
- Du verkar använda kommentarer nedan för att diskutera med människor som har gett giltiga, rimliga och fullständiga svar. Kombinerat med några av dina ordval i frågan verkar det som om du kanske inte är engelska som modersmål. Det här ställer frågan: Är du säker på att problemet ligger i helikopterkontrollens namn och inte i din användning eller förståelse av det engelska språket?
Svar
”Collective” är en förkortning för ”Collective Pitch Control”, som du vet, kontroller tonhöjd av bladen kollektivt .
Det är på vänster sida eftersom den riktigt fina motorstyrningen krävs att flyga en helikopter med cykliken passar bäst till höger och 90% av befolkningen är högerhänt.
Många maskiner (Hughes och andra är undantag) flyger från höger säte för den kollektiva handen är det ”friaste” du kan säga, eftersom du kan släppa kollektivt men inte ska släppa cykliskt. Att flyga från höger gör att du kan arbeta alla omkopplare i cockpit utan att ta din högra hand av cykliskt. På solomaskiner på vänster säte som Hughes 300/500 eller Bell 47 eller Enstroms måste du byta händer hela tiden när du vill arbeta i en cockpitkontroll.
Kommentarer
- " Kollektivt " är förkortning för " Collective Pitch Control " Detta är svaret jag letar efter.
- Det ' s på vänster sida eftersom den riktigt fina motorstyrningen som krävs för att flyga en helikopter med cykliken passar bäst till höger. Tack för logiken bakom designen.
Svar
För det första kontrollerar den inte helikopterns tonhöjd, vilket kan uppnås med cyklisk kontroll.
För det andra heter det kollektivt eftersom det ändrar tonhöjden för alla huvudrotorbladen kollektivt , som i, på samma t ime och med samma mängd.
Detta skiljer sig från cyklisk -kontroll som justerar tonhöjden för knivarna som en funktion av var de befinner sig i sin cykliska rotation runt helikoptern, dvs som en funktion av deras azimut.
När det gäller varför är det till vänster, det vill säga eftersom majoriteten av befolkningen är högerhänt och den cykliska kräver mer exakta och komplexa ingångar. Därför är det lättare för piloten att ha den cykliska pinnen i sin dominerande hand.
Kommentarer
- Jag har förklarat funktionen att styra bladet. Min fråga är, varför namnet inte representerar dess funktion?
- Vilken del av mitt andra stycke är oklart? Det beskriver funktionen!
Svar
Både det cykliska och det kollektiva ändrar huvudvinkeln rotorblad. Cykliken är vanligtvis placerad framför piloten och styrs med höger hand (förmodligen för att de flesta är högerhänta), medan kollektivet styrs med vänster hand.
(bild från Wikimedia , från Helikopterflygkontroller )
Bladens stigningsvinkel ändras med en swashplate . Swashplattan kan höjas som en helhet ( kollektivt , därav namnet kollektiv) för att öka tonhöjden överallt, eller i en given riktning vilket resulterar i olika stigningsvinklar under en sväng ( cykliskt , därav namnet cykliskt).
(bild från Wikimedia )
Kommentarer
- Jag frågar hur namnet härleddes som representerar den inte sin funktion?
- Intressant faktum (åtminstone för äldre flygplan och förmodligen fortfarande sant); gasen var på kollektivet där piloten ' s hand appliceras och att dra kollektivet upp resulterar i en naturlig rotation av gasen för att öka kraften.
- @ AirCraft Lover Den kollektiva kontrollen byter blad ' tonhöjd kollektivt (tillsammans), medan den cykliska kontrollen ändrar bladets stigning på ett konsekvent sätt under olika delar av rotationscykeln. Deras namn beskriver perfekt deras funktion på ett mycket bokstavligt sätt. Det verkar bara konstigt om ditt grepp om språket inte ' inte täcker ordens varierande användning / sammanhang tillräckligt.
- @AirCraftLover som aerobot sa, namnet kommer från hur swashplattan flyttas, antingen kollektivt av det kollektiva eller cykliskt av det cykliska. Jag klargjorde svaret.
- Som förklarats av John K ovan, " Kollektiv " är förkortning för " Collective Pitch Control. " Det ' är mycket rimligt.