Så vitt jag kan säga, i USA, 49 USC 46317 (a) gör flygning utan ordentligt certifikat till ett brott som kan bestraffas med böter och / eller fängelse. FAA är emellertid ett tillsynsorgan, vilket innebär att det bara kan bedöma civilrättsliga påföljder (t.ex. civila böter eller återkallande av certifikat).
I praktiken har jag hört (och förväntar mig) FAA blir ganska utövas över ”flygare” som visar sig bära passagerare att hyra utan aktuella och korrekta certifikat.
Vad jag undrar är om individer någonsin har varit, eller är rutinmässigt, föremål för någon granskning eller lagstiftning eller åtal om de flyger utan certifikat och inte begår några allvarliga överträdelser av FAA: s regler? Till exempel, om du bara flyger registrerade flygplan för din egen nöje, och du bryter aldrig mot en allvarlig luftrumsregel, men du får aldrig ett FAA-certifikat, kan du förvänta dig att gå hela ditt liv utan några problem från FAA? Om inte, vilken typ av problem kan du förvänta dig och hur skulle du komma in i det?
Och har någon någonsin mött straffrättsligt åtal för att flyga utan ordentliga certifikat som inte också begick grovt brott n av säkerheten medan man driver ett flygplan för uthyrning eller något annat brott (t.ex. smuggling)?
Kommentarer
- Vissa uppskattningar visar att upp till hälften av alla piloter i Alaska inte ' t har någon form av licens ..
- Dömd för att flyga utan licens
- @mins – Bra fynd. Men jag undrar om den utlösande omständigheten var att han flög ett oregistrerat plan … och hur flygtrafikledning skulle ha vetat att det inte ' inte var registrerat? (Dessutom han hade tidigare förfalskat ansökningar om certifikat , och han är " ägare av två flygplansdelar / bergningsföretag , " så det kan ha motsvarat det att äntligen nappa Capone för skatteflykt, eller en scofflaw för jaywalking?)
- Du har rätt, bara ett spår till följ, det finns många fall .
- @mins – Wow, utmärkt resurs! Jag undrar om någon är tillräckligt bekant med dessa för att härleda seder eller praxis: t.ex. alla rapporterade " sentencings * Jag ' har bläddrat verkar associeras med andra överträdelser som som driver oregistrerade flygplan . Under tiden, överallt där jag ' har kontrollerat denna allmänna fråga verkar jag tycka att det nämns att en majoritet av Alaskapiloter inte har några certifikat alls.
Svar
Först, om du flyger privat utan licens, kan du undvika problem med FAA? Ja, om du inte väcker uppmärksamhet åt dig själv.
Det är i huvudsak detsamma som att köra bil utan licens eller försäkring: det händer för att vissa bara inte förstår varför de måste få licens, och det är möjligt eftersom ingen regelbundet kontrollerar varje bil och varje förare. Anekdotiskt finns det massor av pilotberättelser om olicensierade piloter på landsbygden, avlägsna områden som flyger ut ur privata remsor eller små, okontrollerade flygplatser. I synnerhet Alaska är ökänt: Jag har hört ”skämtet” flera gånger om att FAA brukade ha målet att få minst 50% av Alaskas piloter certifierade.
För det andra, om du verkligen blir fångad av FAA eller av brottsbekämpning, vad händer? Som du sa kan FAA återkalla ditt certifikat men statliga eller federala tjänstemän kan gå efter dig med brott. Detta är från brottslingen åtal av någon som anklagades för att ljuga om sina pilotcertifikat:
Vid dömningen står han inför högst fem år i fängelse och en böter på $ 250.000 för vart och ett av de två straffräkningarna för att göra falska uttalanden till FAA, och högst tre år i fängelse och en böter på $ 250 000 för var och en av de tre räkenskaperna för flygning utan ordentligt tillstånd.
Jag kunde inte ta reda på vad som hände med det fallet, så jag vet inte om han hittades skyldig eller inte och påföljder – om någon – han verkligen inför. @mins hittade ett annat exempel som resulterade i fängelsestraff.
Slutligen finns det ett lagligt sätt att flyga i USA utan licens: flyga ett ultralätt under del 103 .
Kommentarer
- För första fallet : " 60 dagars fängelse, tre års prövning och böter på 5 000 $ [.. .] beordrade också att sälja sitt flygplan och inte komma in på en flygplats, såvida inte […] som passagerare i tre år "
- Endast åtal i Storbritannien var nyligen 2011, skyldigt att ha varit befälhavare vid tre tillfällen, en gång i Storbritannien-registrerat, två gånger i USA-registrerade passagerarflygplan. Fin £ 4500 plus £ 1100 kostnader.
- @ user23614 fortfarande billigare än flygutbildning.
Svar
Som det förklarades för mig av en icke-licensierad pilot och en FAA-inspektör som äter lunch på landsbygden i Alaska, är straffet bestäms av hur allvarlig överträdelsen är. Om du blir fångad som den här killen hade en pittoresk konversation tillsammans med en smörgås, förmodligen ingenting. Om du gjorde något som bara hotade dig själv kommer FAA att insistera på att du blir certifierad innan du använder flygplanet. Om du hotar andra blir straffen hårdare. Etc etc. det beror också på tjänstemannens stämning och ditt svar på hans förfrågan. långt och kort av det, kan gå iväg med en snicker och en varning, kan få boken kastas på dig.