Ich habe versucht, danach zu suchen, kann aber keine gute Antwort finden. Es gibt alle möglichen Statistiken über die längste Brücke der Welt, die höchste, die längste Spannweite, aber ich denke, eines der schwierigsten Dinge ist die Tiefe des Piers.
Aus meiner Internetsuche habe ich herausgefunden Ein Artikel aus San Francisco besagt, dass sich der tiefste Pier der Welt auf der Bay Bridge in 242 Fuß (~ 74 m) befindet. Dies wurde in den 1930er Jahren gebaut, also bleibt das Kunststück der Technik immer noch am tiefsten oder wurde es abgelöst?
Ich habe mich anfangs darüber gewundert, weil Boris Johnson die Idee der Idee von wiederbelebt hat eine Straßenbrücke zwischen England und Frankreich. Bei 26 Meilen wäre das keine weltbeste technische Herausforderung, aber es schien mir die Tiefe der Pfeiler. Der tiefste Punkt der Geraden von Dover ist 68 m, also scheint dies ein realisierbares Projekt zu sein Aus technischer Sicht bleibt jedoch die Frage offen, ob es sich um eine effiziente Ressourcennutzung handelt. Insbesondere, wenn der Kanaltunnel nur zu etwa 48% ausgeführt wird.
Kommentare
- Mit der Tiefe des Piers meine ich die Tiefe des Wassers, in die der Pier eingetaucht wäre, nicht die Fundamenttiefe der Bestattung in die geologische Masse.
- @Fred – Das Dies ist ein sehr guter Punkt. Zum Beispiel, wenn die Tiefe von der Wasseroberfläche bis zum Meeresboden 30 m betrug, der Meeresboden jedoch weitere 30 m Sand bis zum Boden k, die gesamte Pfeilerstruktur wäre 60 m? Ich würde gerne beides wissen.
- keine Antwort für Sie, aber es liegt auf der Hand, dass sich ein wirklich tiefer Pier auf einer Brücke ähnlicher Länge befindet (Sie können 1000 m überspannen und eine große Anzahl tiefer Pfeiler würde wahrscheinlich Seien Sie unerschwinglich (oder sowieso bekannt). Per Wikipedia gibt es in dieser Klasse 40-50 Brücken auf der Welt, die Sie sich ansehen sollten.
- Vielleicht beeinflusst die Geologie des Meeresbodens auch die maximale Tiefe machbar?
Antwort
Es ist keine Brücke, aber wenn Sie die Tiefe des Meeres berücksichtigen möchten Strukturen im Allgemeinen ist die Troll A-Plattform in der Nordsee ein gutes Beispiel. Aus Wikipedia :
„Die Troll A-Plattform hat eine Gesamtplattform 472 Meter hoch, wiegt 683.600 Tonnen (1,2 Millionen Tonnen mit Ballast) und ist das höchste und schwerste Bauwerk, das jemals von der Menschheit bewegt wurde. Die Plattform steht auf dem Meeresboden 303 Meter unter dem Boden Meeresoberfläche … „
Als Ausgangspunkt für Brücken, die Sie haben eine Liste der höchsten Brücken , wobei die höchste Brücke die Duge Bridge in China mit einer Deckshöhe von 565 m ist:
Bei Seeübergängen gibt es eine Brücke (die anscheinend San Francisco Oakland übersteigt Bay Bridge, auf die Sie verwiesen haben), die die Anweisung erhalten hat, im Laufe des Jahres 2010 fortzufahren, aber seitdem auf Eis gelegt wurde. Die Hornbrücke ist eine Überquerung des Roten Meeres auf der Insel Perim (300 m Meerestiefe) vom Jemen nach Dschibuti beschrieben durch COWI DK :
„Die Länge und der Navigationsabstand westlich von Perim bedeuten wahrscheinlich mindestens 10 km mehrspanige Hängebrücke Die Betonmasten müssen bis zu einer Tiefe von 300 m abgestützt werden und gleichzeitig 400 m über die Wasseroberfläche ragen, um die Hängebrücke mit extrem langer Spannweite zu tragen. Jeder Pylon wird 700 m lang sein. Es wird enorm sein. „
Nur zur Information hat Professor TY Lin eine Gibraltar-Überfahrt mit einer Höhe von 910 m vorgeschlagen. Ich konnte keine spezifischen Informationen zur Tiefe finden, aber man würde annehmen, dass sie 300 m überschreiten würde (die Meerestiefe dort liegt zwischen 300 und 900 m ). Ein Tunnel wurde ursprünglich in Betracht gezogen, wurde jedoch als 900 m tief abgetan. Der tiefste Tunnel der Welt ist der Eiksund-Tunnel auf 287 m.
Um auf den zugrunde liegenden Zweck Ihrer Frage zurückzukommen, dh auf den Vorschlag von Boris Johnson, habe ich auf diese extremen Datenpunkte hingewiesen, um zu veranschaulichen, dass das Projekt innerhalb der Grenzen der derzeitigen technischen Fähigkeiten liegt. Meiner Ansicht nach besteht die größte Herausforderung des Projekts darin, den Ort und die Größe der erforderlichen Hauptspanne zu bestimmen, um die Schiffe nicht zu stören, da dies wahrscheinlich die Größe der Pfeiler und die Tiefe der Fundamente bestimmen würde.
(Beachten Sie, dass sich diese Tiefen auf den Meeresboden beziehen. Sie enthalten keine Tiefen, die für Fundamente erforderlich sein könnten.Das Überprüfen der bathymetrischen Vermessungsdaten an der Kreuzung der San Francisco Oakland Bay Bridge unterstützt keine Meeresbodentiefe von 74 m (scheint im Bereich von 20 bis 30 m zu liegen). Daher kann die von Ihnen angegebene Tiefe (74 m) Fundamente enthalten. Zu Vergleichszwecken ergeben die bathymetrischen Daten an der Straße von Dover eine Meeresbodentiefe von etwa 50 m – wie Sie ein Extrem von 68 m zum Meeresboden angegeben haben.)
Kommentare
- Beachten Sie, dass das OP auf die San Francisco Oakland Bay Bridge verweist, nicht auf das Golden Gate.
- @agentp Jetzt korrigiert. Es sieht so aus, als ob die OP-Daten die Tiefe bis zu den Fundamenten enthalten könnten, da der Meeresboden an dieser Stelle im Allgemeinen nur etwa 30 m beträgt.
- Es gibt viele Ölplattformen, die tiefer liegen als die 242 ' Bay Bridge.
Antwort
Die Tasman-Brücke in Hobart, Tasmanien, hat einen Stapel von 265 Fuß darunter mittlerer Wasserstand. Ich verstehe, dass dies auf der Westseite nicht mit der höchsten Spanne verbunden ist.