Wenn die Handbremse nicht funktioniert, ist es sicher, sich stattdessen darauf zu verlassen, dass das Auto in den Park gestellt wird?

1. Nein, es liegt an Ihnen
2. Nein
3. Nein

Angenommen, es handelt sich um ein Automatikgetriebe mit Park, ist dort sicher ist eine Parksperre im Getriebe, die die Abtriebswelle mechanisch blockiert, eigentlich besser als eine Feststellbremse.

Das leichte Vorwärtsrollen (oder Rückwärtsfahren je nach Neigungsrichtung) ist normal für eine automatische Parkklinke, die Bewegung des Autos dreht die Abtriebswelle leicht, um in die Sperrklinke einzugreifen.

Der einzige Nachteil ist, dass Sie aufgrund der Belastung der Sperrklinke möglicherweise einige Anstrengungen benötigen, um sie aus dem Park zu entfernen tut dabei nichts weh.

generisches Bild der Parkklinke



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• Ich habe mir immer Sorgen über die leichte Vorwärtsbewegung gemacht, während ich am Parkgerät war. Jetzt bin ich ‚ informiert, dass es kein Grund zur Sorge ist.
• Ich erinnere mich nicht, ‚ die Handbremse verwendet zu haben Die Antwort auf Nummer 1 hängt von der Gerichtsbarkeit ab, die das OP ‚ nicht angegeben hat. In Großbritannien ist es beispielsweise strafbar, ein Auto zu fahren, das nicht fahrbereit ist. Fahrer zertifizieren ihre Autos einmal pro Jahr mit einem TÜV-Test als fahrbereit, und eine funktionierende Handbremse ist eines der Kriterien, die erfüllt werden müssen. Wenn Sie ein Zertifikat haben, entbindet ‚ nicht jede Verantwortung – Sie müssen dennoch sicherstellen, dass das Auto das ganze Jahr über fahrbereit ist.
• Hier in Neuseeland ist dies ein Garant für Fitness Test alle 6 Monate. Wenn Sie den WOF nicht bestehen, dürfen Sie ‚ das Auto erst dann auf der Straße fahren, wenn es repariert ist. Ihre Versicherung wird bei einem Unfall wahrscheinlich nicht gewartet, wenn Sie sich für das Fahren entscheiden.
• @Criggie Wow, alle 6 Monate klingt … ehrgeizig, ohne zu berücksichtigen, dass Sie koordinieren und planen müssen den Test, fahren Sie zum Test, bezahlen Sie den Test usw. zweimal im Jahr. Sogar wir befehlsfanatischen Deutschen tun dies nur alle zwei Jahre. (Und es fällt mir regelmäßig schwer, selbst den schnellen saisonalen Reifenwechsel zu koordinieren …)

Laut Wikipedia ist dies nicht ratsam:

Die meisten Fahrzeughersteller und Automechaniker empfehlen nicht, die Feststellklinke des Getriebes als einziges Mittel zur Sicherung eines geparkten Fahrzeugs zu verwenden, sondern empfehlen, sie erst nach dem ersten Betätigen der Feststellbremse des Fahrzeugs zu aktivieren.Die ständige Verwendung nur der Parksperre, insbesondere beim Parken auf einer steilen Steigung, bedeutet, dass Antriebsstrangkomponenten und Getriebeinnenteile ständig unter Belastung gehalten werden und Verschleiß und eventuelles Versagen der Parksperre oder des Übertragungsgestänges verursachen können. Die Sperrklinke kann auch versagen oder brechen, wenn das Fahrzeug mit ausreichender Kraft gedrückt wird und die Feststellbremse nicht fest angezogen ist. Der Austausch kann eine teure Operation sein, da nicht nur das Getriebe aus dem Fahrzeug entfernt werden muss, sondern normalerweise die erste Komponente, die während eines kompletten Umbaus im Getriebegehäuse eingebaut wird.

Obwohl es möglicherweise sicher ist, riskieren Sie teurere Schäden an Ihrem Fahrzeug, indem Sie sich nur auf die Parkklinke verlassen.

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• Ich ‚ denke nicht, dass der erhöhte Verschleiß einen großen Sorgen darüber machen sollte, was bereits ein “ ist alter Toyota „. Aber ich persönlich würde mir ein wenig Sorgen machen, das Auto auf einer steilen Steigung abzustellen.
• Persönlich ‚ Ich würde vorschlagen, sich mehr Sorgen um ein älteres Auto zu machen, da diese Art von Schaden die Reparatur des Autos unwirtschaftlich machen könnte und möglicherweise bereits einige Schäden erlitten hat.
• @JackAidley: durch die Geräusche Der Fragesteller ist der Ansicht, dass die Hand möglicherweise ersetzt werden muss Das Bremskabel hat bereits die Reparatur dieses Fahrzeugs unwirtschaftlich gemacht! Wirklich, ‚ ist eine Frage, welche kritische Komponente zuerst ausfällt, was vom Zustand des restlichen Autos abhängt. Es macht keinen Sinn, die Lebensdauer des Getriebes von (zum Beispiel) 2 Jahren auf 5 Jahre zu verlängern, wenn der Auspuff nur 1 Jahr vom Durchrost entfernt ist. Aber wenn die Übertragung das ist, was ‚ in der Schusslinie steht, kann alles helfen, was die Lebensdauer verlängert.
• Das sind die Anwälte, die für die Hersteller sprechen. Es ist sicher und war es schon immer.
• Ich ‚ würde den einzigen relevanten Teil dieses Wikipedia-Zitats als “ beim Parken auf einer steilen Steigung „. Wenn Sie ein Automatikgetriebe haben, ist die Verwendung der Feststellbremse völlig optional. Quelle: jahrelange Erfahrung im Fahren und Parken auf allgemein ebenem Boden ohne Feststellbremse.

If Wenn Sie in Großbritannien leben, besteht Ihr jährlicher MoT-Test nicht. (Für Nicht-Briten verlangt das Verkehrsministerium einen jährlichen Standardtest für die Verkehrssicherheit aller Fahrzeuge.) In anderen Ländern gelten möglicherweise ähnliche Rechtsvorschriften – YMMV, je nachdem, wo Sie sich befinden.

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• Nicht alle US-Bundesstaaten haben ähnliche Tests, aber einige tun dies, und dies wird wahrscheinlich zu einem Fehler führen (für die beiden von mir überprüften, Pennsylvania und NY, muss die Feststellbremse funktionieren ).
• Nitpicking, aber der Name des Tests ‚ wird korrekt wiedergegeben. “ MOT „.
• Auch in Italien: Alle zwei Jahre (oder nach den ersten vier Jahren für ein neues Auto) muss ein Auto einen Test bestehen, der mit einer nicht funktionierenden Handbremse fehlschlagen würde (Übrigens verwenden die meisten Autos in Italien ein Schaltgetriebe.)
• @Lightness: Ich bestreite. Es steht für Verkehrsministerium und ist daher sinnvoll als “ MoT-Test „. Ich ‚ weiß nichts über das offizielle Akronym des Ministeriums ‚, obwohl der “ -Test “ ist sicherlich erforderlich.
• Anhängeralarm, ‚ wird nur in Großbuchstaben geschrieben, und während der TÜV-Test durchgeführt wird Beim eigentlichen Test haben Sie dann einen TÜV. gov.uk/getting-an-mot/when-to-get-an-mot Wenn Sie einen Briten nach einem TÜV für Autos fragen, ‚ wird es wissen … Ähnlich wie eine Kiwi nach einem Auto-Haftbefehl (WoF oder Fitness-Haftbefehl) zu fragen.

Wenn Sie ein Auto im Park (Auto) oder im Gang (manuell) lassen, wird das Auto nicht wegrollen. Wenn das primäre Bremssystem ausfällt, haben Sie keine Mittel zum Anhalten des Autos. Dies ist natürlich der andere Zweck der Handbremse.

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• Ich schätze das @ dan1111, aber in dem Szenario, in dem die Flüssigkeit nach unten ausgetreten ist Der Mindestpegel oder das Pedalgehäuse oder die Verbindung zum Hauptzylinder ist ausgefallen. Das Ziehen der Handbremse wirkt sich normalerweise auf die hinteren Bremsen aus. Wenn die Handbremse bereits ausgefallen ist, gibt es überhaupt keine Möglichkeit, eine Bremskraft zu erhalten.

Ein Faktor, den niemand erwähnte, könnte die Sicherheit bei Kindern sein. Wir haben einen 2005er Rexton, den unser 2-Jähriger mit ausgeschaltetem Auto rückwärts fahren konnte! Das Auto rollte rückwärts und Gott sei Dank wurde es von einem Felsbrocken angehalten, bevor es von einem 2-Meter-Sturz fiel.

Obwohl ich nicht sicher bin, ob eine Automatik ohne mindestens den Schlüssel in der Zündung einen Gang einlegen kann, hätte eine angezogene Feststellbremse diese Situation verhindert.

( Wir parken das Auto jetzt nur auf ebenem Boden, ziehen die Feststellbremse an und verriegeln das Auto.)

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• Die meisten Autos sollten nicht ‚ Lassen Sie das Getriebe nicht aus dem Park schalten, es sei denn, das Bremspedal ist gedrückt.
• Ich stimme zu, ich habe keine Ahnung, ob dies ein Problem mit diesem Modell oder diesem bestimmten Auto ist
• @DeanMacGregor: Nur für Autos mit Automatikgetriebe. Standards haben keine solche Einschränkung. (Ich habe dasselbe mit dem LKW meines Onkels ‚ gemacht, als ich sechs Jahre alt war: Abrollen Auf der Straße musste mein Vater hinterher rennen und auf die Bremse treten (die Fußbremse war kaputt). Ich hatte keine Ahnung, wofür dieser Hebel war, und weil das Fahrzeug ausgeschaltet war, kam meinem sechsjährigen Gehirn nie der Gedanke, dass dies der Fall war ist etwas, das ich wahrscheinlich nicht ‚ t do.)

Komisch, die Handbremse wurde als Hilfsbremse entwickelt mit verwirrendem Mangel an 3. Etappe beim Starten am Hang.

Es wird nicht empfohlen, es zum Parken zu verwenden. Ich habe viele Warnungen gelesen, im Winter kann es leicht auf diese Weise gebrochen werden. Jeder empfiehlt, auf einem Gang zu parken.

Suchen Sie nach einer steileren Steigung und testen Sie, ob kein Verkehr vorhanden ist. Wenn Sie & stoppen können, starten Sie dort ohne Probleme. Einige Leute haben keine Probleme, andere werden es tun Es ist kaum möglich, auch auf einer mäßigen Steigung ohne Handbremse zu starten.

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• Haben Sie Quellen, auf die es nicht verwendet werden sollte? Sie empfehlen, einen Gang einzulegen, aber ich (und jeder, den ich kenne, der einen Steuerknüppel fährt) habe immer einen Gang eingelegt UND die Feststellbremse angezogen.
• Ich bin anderer Meinung. ‚ wird aus einem bestimmten Grund als “ Feststellbremse “ bezeichnet. In vielen Fahrzeugen ist es ‚ s eigentlich ein Ratschenpedal auf dem Radkasten. Um es zu lösen, müssen Sie einen Hebel unter das Lenkrad ziehen (viele Chevys haben dies zum Beispiel).
• Dies ist nicht wahr und der Punkt Das Starten auf einem Hügel ist für den OP, der eine automatische Antwort hat, irrelevant.

Bei einem Ausfall des Hauptbremszylinders führt die Feststellbremse (oder die Notbremse) weiterhin dazu, dass die Bremsen greifen, während das Bremspedal möglicherweise direkt auf den Boden tritt. Dies bedeutet, dass Sie, wenn Sie keine funktionierende E-Bremse haben, möglicherweise die Bremsfähigkeit verlieren, wenn etwas schief geht. Die meisten modernen Autos haben zwei Bremszylinder, sodass Sie bei einem Ausfall des anderen anhalten können (einer für jeden Seite des Autos normalerweise). Ältere Autos haben jedoch normalerweise nur einen Bremszylinder, und wenn dies geht oder wenn Sie ein Problem mit Ihren Bremsleitungen haben, ist die E-Bremse da, um Ihren Arsch zu retten!