Jeg har en Ford Escape Limited fra 2004, hvor batterilampen lyser tilfældigt i forskellige tidsrum, mens køretøjet er i aktiv drift.
Jeg har kontrolleret batterikablerne og sikringerne, og det eneste jeg kan se er, at lyset nogle gange tændes af sig selv. Det vil lejlighedsvis forblive tændt i en time på en lang tur, og andre gange tændes kun i 30 sekunder, så kommer det slet ikke igen under resten af rejsen.
Hvilken årsag (er) kan der er bag lyset? Jeg prøver at få en fornemmelse, før jeg går til min mekaniker.
Kommentarer
- Som Ford-mekaniker i fortiden kom undslip i alle tid til batterilampen, men det var faktisk et lavt kølevæskelys. Hvilken farve har lyset? Er der et eller to stød på toppen?
- Jeg har nøjagtig den samme situation med lignende aflæsninger. Min bil er en bybil fra 1998 med lidt over 100 km. Indtil jeg får et fald i spændingen, når lyset er tændt, vil jeg ‘ mistænke noget andet end generatoren.
- Samme problem på min Ford Escape 2004 generator lys tændte så udskiftet det hele var godt i en uge nu tændes batterilampen og forbliver ved en smerte. Jeg har en hel liste med andre ting at tjekke nu fra Google og fora ser ud til at være meget almindelige uden noget direkte svar tak for alle forslag Varerne er Generatorbælte Iac-ventil Egr vac me solenoid Egr-ventil Hovedladningsledning nr. 1 sikring 20 amp power point Batteri til motor og bayberry til jordbolte Spændingsregulator som generator var efter markedet Kølerventilatorer bruger for meget strøm
- har nogen kontrolleret for at se, om der fungerer AC, mit lys begyndte at tænde, når AC stoppede med at blive koldt
Svar
Har du prøvet at sætte et multimeter på tværs af batteripolerne? Batterilampen betyder simpelthen, at batteriet ikke oplades, hvilket normalt betyder, at generatoren ikke giver nok opladning.
På en bil i den alder er det sandsynligt, at generatoren kommer til slutningen af sin livet, da de ofte kun kan vare omkring 8 år, før de har brug for renovering / udskiftning.
Kommentarer
- Jeg har ikke – men kan kontrollere det senere i dag … tak for markøren
Svar
Som den forrige plakat sagde, er dette sandsynligvis et problem med din generator. Jeg er ikke sikker på, hvor generatoren er placeret på din bil, men i mange biler er de meget nemme at komme til, og det er bare et spørgsmål om at løsne nogle få bolte og frigøre bæltespændingen for at få dem ud. Hvis du har det godt, kan du tage både dit batteri og generatoren til NAPA-bildele, og de tester det gratis.
Svar
Jeg har søgt på internettet i en dag. Måtte udskifte generatoren på min flugt i 2002, efter at den døde på motorvejen. DAN tændte batterilampen vedvarende. Læs det første indlæg på denne tråd …. DET ER IKKE ET BATTERILYS, snarere lyset med lavt kølemiddel. Hvis det er en lille kasse med flammelignende ting, er det lyset med lavt kølemiddel. Håber det hjælper nogen!
Svar
Den samme ting skete med mig med min Ford Escape fra 2001. Vi udskiftede batteriet & så sagde de generator, der kun er placeret, hvor en mekaniker kan komme i gang. Et år senere nu sagde jeg har det samme problem. Jeg fandt ud af, at det er kølerventilatorerne! De bruger for meget strøm og tømmer batteriet, og du vil kun bemærke det, hvis du er på lange ture eller bruger AC mere. IKKE et tilbagekaldelses- eller garantijob, som Ford udskifter gratis, selvom de kender fejlen.
Kommentarer
- Dette synes usandsynligt, for meget aktuelt ville få sikringen til at sprænge. Batterilampen betyder, at generatoren ikke oplader, ikke at batteriet er dødt.
- Jeg ‘ er ikke sikker på, om det er nyere køretøjer har mere avancerede måder til at registrere generatorfunktion, men o n ældre køretøjer betyder batterilampen, at hovedspændingen er under 13,5 volt (dvs. inden for området udsender batteriet snarere end det område, du har brug for for at oplade det). Det ‘ kan tænkes, at spændingen under høj belastning ville falde så meget, men som Larry sagde, jeg ‘ forventer så meget belastning for at sprænge en sikring. Hvis noget ‘ ikke er galt med generatoren (selv bare en korroderet forbindelse til den), kan spændingen let falde …
- Min bil går ned til 12,6 v på en varm dag ved lav tomgang (det er her, der oversvømmede blybatterier normalt flyder). Ved generatorfejl trækker belastningen den ned til 12.1-12.3 eller deromkring, og lyset tændes.
Svar
Dette lys betyder, at generatoren ikke genererer nok strøm, og bilen skal dræne strøm fra batteri.
Generelt køres generatoren med bælter. Hvis bæltet glider, kan det forårsage denne slags problemer. Generatorbæltet glider kun, hvis strømforbruget er stort (høj belastning), og når pladen er lidt glattere (høj luftfugtighed, snavsede veje).
Kontroller remmen, og udskift den, hvis den ser ud som dårlig. Bælterne er billige, men hvis de fejler, kan de medføre meget højere reparationsomkostninger.
Svar
Min første tanke var at udskifte slangebælte. Mit 2004 Escape er nu 11 år og har stadig det originale drivrem, og jeg gætter på, at det begynder at glide noget.
Kommentarer
- I ‘ har nu ikke haft køretøjet i næsten tre år, men tak for ideen 🙂