Svar
Ja, det er poleret aluminium.
På 737 på dit foto er vægtforskellen med et fuldt malet plan ca. 70 kg, og dette giver driftsomkostningsbesparelser på ca. USD 60.000 om året i 1998 dollars, svarende til 88.500 USD i 2016 dollars.
Malingsbelægningen males igen hvert par år, aluminiumspoleringen skal poleres igen 3 gange om året.
Fra den samme Boeing dokument:
Polerede overflader er beskyttet mod korrosion ved regelmæssig polering efter vask. Maleri beskytter mod oxidation, salte og jetbrændstofudslip. Imidlertid opsamler ureparerede flis og revner i maling snavs og fugt og kan således blive korrosionssteder. Malede overflader er også modtagelige for filiform korrosion eller ormkorrosion, som begynder mellem metalliske overflader og maling og eroderer begge dele. Det skaber brint og løfter malingslaget op, når det bevæger sig over overfladen.
Malingen beskytter også mod små ridser fra sand osv., Som kan starte træthed revner, men da den polerede hud er meget nøje undersøgt under genpolering, er det ikke noget problem.
Less paint reduces takeoff weight and fuel consumption considerably. The weight of paint for a typical decorative paint scheme varies among Boeing airplanes. Note that the paint weights given are representative of a typical paint scheme with a 4-mil* (0.1016-mm) paint thickness. Paint thickness varies between 3.5 to 5.5 mil (0.0889 to 0.1397 mm). *mil=0.001 in