For nylig købte jeg en ny cykel, der har følgende egenskaber:
- Rammestørrelse: M (44cm) / L (48cm) / XL (52cm)
- Hjulstørrelse / Antal gear: 26 ” / 21
- Ramme: HI-TEN stål
- Gaffel: HI-TEN stål fast 26 ”
- Hedsch: A – HOVED 1-1 / 8 ”
- Spindel: ZOOM, stål A-HEAD, ML 80mm / XL 110mm
Jeg er ikke en cykelekspert, men en af mine venner fremsatte en negativ bemærkning om hi-ten-rammen og sagde, at han foretrækker en aluminiumscykelstel eller måske en anden slags stål.
Jeg bruger hovedsagelig denne cykel til at komme mig rundt i min by, og intet seriøst som bjergbestigning osv. Jeg vil gerne vide, hvilke problemer den høje stålramme kan medføre, og skal jeg ændre det til en anden (aluminiumsramme cykel) hvis jeg kan?
Kommentarer
- Cong rotter på din nye cykel! Så længe du kører på det, er enhver cykel bedre end ikke at have en cykel. Måske er din ven bare en cykelsnob (ikke et kompliment) eller måske er han misundelig over at du har råd til en ny cykel.
- Hvis du ikke har ‘ for at bære den op ad tre trapper, betyder vægt ikke ‘ ikke noget. Komponenterne virker anstændige nok til, at en cykel kommer rundt i byen. Hvis du er glad for at køre på din cykel, kan du nyde det og ignorere det ubegrænsede snobberi fra andre cyklister.
- Stål er langt lettere at reparere end aluminium eller kulfiber, og dets fejltilstande har tendens til at være yndefuld snarere end katastrofal der er situationer, hvor man med rimelighed kan foretrække det.
- Jeg vil hellere have en stålcykel end aluminium eller kulstof eller noget andet eksotisk. Lidt tungere, måske, men generelt mere holdbare og normalt med en kvælet tur. ” Hi-Ten ” stål er et stål af dårligere kvalitet end Cro-Moly et al. og derfor skal rammen være tungere for samme styrke, men forskellen er ikke ‘ t enorm.
- (Og ikke ‘ t bliver taget af ” stål ruster ” klage. De andre dele af cyklen – hvad enten det er stål eller aluminium – vil bukke under for vejr og rust længe før ramme gør.)
Svar
Jeg har 4 cykler, og den jeg holder for bare at køre rundt på en byen er højt stål. Ja, de er tunge og normalt billige, men de kan være hårde og praktiske.
Hvad der er vigtigere er, at det fungerer for dig – at det er den rigtige størrelse og praktisk.
Kommentarer
- Jeg har lige læst som ” Jeg har 14 cykler ” og tog en dobbelt tage: D
Svar
Høj trækstyrke eller “hi-ten” stål er det laveste ende materiale, der anvendes til billige cykler. Det næste niveau op er såkaldt “cro-moly” stål (legeringer, der bruger krom og molybdæn).
Stålrammer med høj trækstyrke er relativt tunge, fordi stålet er relativt svag, hvilket kræver tykkere vægrør. En stålramme er også mere modtagelig for korrosion, men dette kan afhjælpes ved at tage sig af cyklen.
Cro-moly stål eller endda aluminiumsrammer kan stadig være tunge hvis de er udstyret med billigere tungere komponenter.
Hvis cyklen fungerer for dig, er det fint. Hvis du havde en aluminiumsindrammet cykel, ville en anden ven kommentere, at de foretrækker en cykel med en kulfiberkompositramme.
Kommentarer
- Og når du har en kulstoframme, vil en anden ven informere dig om dyderne ved en stålramme 🙂
Svar
Der var en tid, hvor alle cykler var lavet af stål, folk kørte dem rundt i byerne, og der skete ikke noget forfærdeligt.
Du behøver ikke ændre det, hvis du ikke har noget imod vægten .
Det er mere udsat for rust, men det er ikke et stort problem, hvis du passer godt på det. Jeg kører på stålcykler fra midten af 80erne rundt i byen, selv når det regner, og den har næsten ingen rust. Du kan forhindre rust ved at holde din cykel ren og smøre fedt på rustudsatte områder – dybest set steder, hvor rammen rører ved en anden del, eller vand kan samle sig, ligesom kraven på sæderøret og bolthullerne.
(Det skal selvfølgelig være, at du også skal holde transmissionen godt smurt, hvis du ikke vil have det for at ruste, men det er det samme uanset hvad din ramme er lavet af.)
Det hjælper, hvis du gemmer det inde eller dækker det, hvis det er gemt uden for. Men selvom du holder det udenfor, skal det ikke ruste for meget, så længe du ikke forsømmer det.
(Det er rigtigt, hvor jeg bor, jeg antager, at det måske ruster hurtigere, hvis du bor i et meget fugtigt område.)
Svar
Faktisk er mange cykler en blanding af Cr-Mo front-trekanter (TT / DT / ST) og Hej ti bagsædestøtter og kædestag. Disse kaldes (Tri-Moly). Årsagen er enkel, Cr-Mo, selvom stærkere bøjer sig mere end stål, så ved at bruge stivere Hi-Ten til den bageste SS & CS “s transmitterer dette rytterkraften mere effektivt, fordi bagenden er ikke “bøjning under ned / effekt slag ” drejningsmoment “.
100% Cr-mo cykler er kendt som ” Wet Noodles ” fordi de bøjer overalt. Ja, de er lette og knækker ikke så let til bøjningen, men de er lidt triste ved at få kraftmomentet til jorden, fordi momentet spises op i flexen. Og ja, det vil ruste lige det samme som en Hi-ten vilje. tilbage på dagen ” Sling Shot ” forsøgte at indføre højre og venstre sidedrev (to tandhjul og drivere) En på hver side af cykel for at minimere bøjningen af 100% cr-mo-rammen og den fjedrede front tri. Det startede aldrig rigtig.
Tri-Moly-cykler har mindre flex, så der overføres mere kraft til jorden.
Alu-cykler. Den stiveste, men med en meget større chance for fejl ” Revner “. Det stive rør overfører vibrationerne ved brug / stød til svejsningerne, og de knækker let.
En cykel er en cykel. Jeg har en cykel, der er Hi-Ten, og den er ikke rusten, og den er 40 år gammel, en BMX-cykel ved det, der ser mudder, regn og alt andet kastet mod den, og den er ikke revnet eller bøjet. Jeg kan leve med de ekstra 3 pund.
Reynolds er også et fantastisk, ikke så meget brugt materiale mere, som jeg meget gerne vil se se ud igen. 
Kommentarer
- Det meste af dette svar er forkert. Alle typer stål har næsten identisk stivhed (Young ‘ s modul), fra det dyreste eksotiske stål til den billigste ting ud af smeltediglen i Kina. Stivhed er også relativt upåvirket af varmebehandling.
- Det fungerer omvendt: Da CrMo er stærkere, har du brug for mindre af det, og hvis du ikke ‘ Hvis du ikke bruger større rørdiametre til at kompensere for tyndere rørvægge, ender du ‘ med en fleksibel ramme. Hvis du bygger stiv ramme ud af stålrør med lille diameter, er der ‘ ingen mening med at spilde penge på CrMo, fordi ethvert stål er stærkt nok.