Kommentarer
- Hvis forhjulet ikke er ' t stærk nok til dette, vil du bestemt ikke ' t vil prøve at køre på den cykel!
- Der er ' t nok hjelme.
- @BrianDrummond Hjulet skal nødvendigvis være i stand til at tage belastningen af at blive hængt sådan (på grund af symmetri). Dog skal gaffelen under normal brug kun tage kompressionskræfter i modsætning til spænding. Det er i teorien muligt at designe en cykel, der er vejværdig, men som ikke er sikker at hænge sådan. I praksis ville en sådan cykel være for upraktisk.
- @John: nogle mennesker har flere cykler end hoveder.
- @John Kun til cykler kan man køre. Man har intet forhjul.
Svar
Du skal kalibrere de faktiske kræfter til at være 100% sikkert, men det bliver ikke et problem: kræfter på forhjul / gaffel / headset, mens f.eks bare at sidde på cyklen, bremse eller lande spring vil være (meget) højere end den kraft, der påføres ved at hænge den. at få en af centercyklerne ud uden at røre ved eller sidde fast i en anden cykel. For det andet: fra billedet ser det ud til, at du “skulle holde cyklen med den ene hånd og derefter bruge den anden til at fastgøre den. Ok til en roadbike, men til noget tungere, der bare er hårdt. Normalt har disse systemer en åben” C ” -formet fast krog, hvor du simpelthen hænger cyklen op, hvilket er meget mere praktisk.
Kommentarer
- Jeg antager, at du fjerner hele bøjlen fra " hylde " ved hjælp af sin karabinhage-klemme, fastgør bøjlen til hjulet, løft derefter hele enheden op, så den kun kræver karabinhage-klippet skubbes på sin løkke, hvilket jeg forestiller mig sandsynligvis ikke er så slemt, men stadig er ret akavet.
- At løfte cyklen burde ikke være ' t være for svært : toppen af hjulet ser ud som om det ' er omkring skulderhøjde, og du skal bare tage nok af vægten op til at lade dig enten fortryde karabinen eller løsne det, der ligner velcro. Du kan prøve gør det dygtigt ved at bøje armen dobbelt ved albuen, så din hånd ' s ved din skulder og derefter løfte med dine ben.
- Du trækker velcroen og stå tilbage.
Svar
Nej, der er ingen problemer med at gøre dette.
Cykelbutikker hænger ofte cykler på en lignende måde.
Og da jeg boede i et lille hus i indre by, hængte jeg alle familiecykler på samme måde i årevis uden at observere nogen problemer.
Det er bemærkelsesværdigt let at få cyklen op på krogen eller pinden, når du lærer hvordan. De på billedet ser ikke så lette ud. Racket, jeg byggede, brugte store slagterkroge.
Rediger : Cykelhjul er designet til at bære cyklens vægt plus op til 100 kg rytter. De arbejder ved, at egerne er i spænding med belastningen fordelt omkring rattet. Denne Vedligeholdelse af cykelnyheder & reparation artikel viser spændingen i egerne for forskellige fælge. Den mindste egespænding fra alle hjulene på listen er 51 “kg kraft” (500 N). Den maksimale beskrevne spænding er over 175 kg. Konklusion : at hænge en 20 kg cykel ved rattet er ikke noget problem, selvom lasten bæres af en enkelt eger .
Kommentarer
- Cykelhjul er designet til at modstå tryk, ikke forlængelse fra at bære cykel ' s vægt.
Svar
Jeg har gjort det før, og det gik godt. Jeg havde aldrig et problem med gaflerne (selv med stød, men hvis de er dyre stød, vil du først låse dem), hovedled, hvad som helst. At dreje dem mod væggen (så det er som om de kører op ad væggen) gør det lettere at få dem ind og ud. Selv med en £ 40. skør, enorm BSO-klasse MTB, det var ikke svært at stuve eller komme sig. Måske ville min (lille) kone have fundet det sværere, men alligevel 40 kg. er ikke meget tungt * og det er lige så tungt som cykler bliver.
Ikke sikker på, om jeg ville gøre dette med racerfælge, der har store mellemrum mellem egesektionerne, men så er en racercykel igen ~ 1/3 vægten af en £ 40. bunke med poo – så det ville sandsynligvis ikke være et problem selv da.
[* Jeg mener 40 kg. er ikke tungt at løfte eller bære … 40 kg.føles enormt tung og træg at ride når du er vant til at glide rundt på noget 1/3 af vægten!]
Svar
Der burde ikke være et problem med dette. Som sagt gør cykelbutikker det hele tiden. Selv et letvægtshjul skal være stærkt nok til at holde cyklen og cyklisten.