VW CC 2010 2.0L CBFA Jeg installerede en O2-sensorafstand på min downstream O2-sensor, og det så ud til at virke i en dag. En dag senere, efter at bilen var kølet af, ville den gå i tomgang og gå i stå, da jeg startede den første gang om morgenen. Fjernelse af afstandsstykket fik dette til rette.
Jeg har læst overalt, at downstream O2-sensorer slet ikke bruges af ECU og kun bruges til emissioner. Hvordan er dette muligt?
Se under billedet installerede jeg afstandsstykke på # 3 bung 
Her er afstandsstykket, jeg brugte fra amazon. https://www.amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Her er nogle logning, jeg gjorde for sensorerne.
Ikke vist er kort og langvarig brændstof trim, som begge var jævne -1% til 1%
Kommentarer
- Hvorfor passer du til en afstandsstykke?
- Hej Mike, jeg havde en P0420-kode og havde udskiftet alle 3 iltfølere på min bil. Nogle mennesker har formået at slippe af med den kat ineffektivitet med en afstandsstykke. Da jeg købte bilen for 10.000 miles siden havde vi inst. indgik en ny universal bagkat uden at vide, at der var en anden nær turboen. Front Cat sælges ikke separat, og delen 3C0254506EX leveres med begge omformere fra vw, men er $ 1.000.
- Post cat o2 sensorer kan bruges til endelig justering af brændstof trim samt en måde at verificere katalysatorens funktion. Du vil muligvis foretage datalogning for at se, hvad der foregår med dine brændstofbeslag og o2-sensorer.
- Hvilke koder får du nu?
- @GdD Jeg får kun p0420
Svar
Nå, de bruges af ECUen, men kun for at teste effektiviteten af katteomformeren. De styrer ikke luft / brændstofblanding. Dette styres af opstrøms O2-sensorer. Så du har et andet problem i gang.
Kommentarer
- Hvorfor skulle fjernelse af afstandsstykket løse problemet så?
- Har du en eller anden form for beviser for dette i dette mærke / model? Jeg spørger, fordi dette også er hvad jeg troede, men tilsyneladende i OP ' s sag, afstandsstykket gjorde faktisk en forskel i motorens kørsel, så det ser ud til at antyde, at det måske ikke er tilfældet?
- En ting ved min bil er, at den har 3 iltfølere. En på den første kat, derefter en før den anden kat og selvfølgelig derefter downstream o2-sensoren efter anden kat. Jeg installerede den på posten anden kat bung. Se dette billede det ' er mærket # 3 i.imgur.com/9lt1CZa.png
Svar
Jeg har læst overalt, at downstream O2-sensorer overhovedet ikke bruges af ECU og kun bruges til emissioner. Hvordan er dette muligt?
Der findes styresystemer til indsprøjtning af brændstof, der aktivt anvender O2-sensorer efter kat til justering af luft- brændstofforhold (AFR). Emnet blev diskuteret ihjel på E39 M5-forummet, som jeg plejede at hyppige, og var den primære årsag til, at fjernelse af katalysatoren på M5 havde en frygtelig indflydelse på ydeevne (og emissioner). Du kan se flere oplysninger om dette emne i denne Q & A:
Er efterkatalysatorens iltføler brugt til motorblandingskontrol?
… En dag senere, efter at bilen var kølet ned, ville den være ru tomgang og stall, da jeg startede det første gang om morgenen. Fjernelse af afstandsstykket fik dette til rette.
Dette overrasker mig ikke. Tilføjelse af afstandsstykket introducerer et dødt sted, hvor udstødningsgas ikke “t strømme over O2-sensoren, som den ville, når O2-sensoren er installeret korrekt.
Effekten af dette er, at når AFR for udstødningsgassen ændres (skiftende belastning, RPM osv.) AFR af “fanget” udstødning i det dødhovedede område afspejler ikke, hvad der mærkes i motoren. Hvis forskellen mellem den ægte og deadhead AFR er betydelig nok, kan motoren opleve fejl og manglende respons.
Svar
Iltsensorer skal være i strømmen af udstødningen for at få en korrekt aflæsning. Måske tog din spacer sensoren for langt ud af strømmen?
Kommentarer
- Ja, men hvorfor ville bilen gå i stå fra downstream-afstandsstykket?
- Nå, mit spørgsmål er " hvorfor satte du et mellemrum i? "
- I ' er ikke sikker på, om du læser mit svar til Mike. Jeg havde en P0420-kode, der betyder en Cat Converter ineffektivitet.Derefter udskiftede jeg alle 3 iltfølere i håb om at det ville løse problemet. Det gjorde det ikke. Da jeg købte bilen for 10.000 miles siden, havde vi installeret en ny universal kat, og P0420 gik væk i et par måneder, men vi vidste ikke ' at bilen havde 2 omformere. Den første er ved siden af turboen og kan ikke udskiftes bortset fra at købe hele samlingen fra VW 3C0254506EX, som er $ 1000. Afstandsholdere har givet mange mennesker succes med at slippe af med P0420.
- Så gætter jeg på, at min næste Q er " hvad mener du med en O2 sensor afstandsstykke? div id = “a97bd152d0″>
For mig er det vejledende for en afstandsstykke, der er gevindskåret ind i O2-sensoren, med mandlige gevind i den ene ende og hunen på den anden. Eller muligvis bare en plan tynd, uden gevindafstand, selvom jeg ' ikke er sikker på, hvor meget trådengagement du ' får med den slags afstandsstykke .
Svar
Selvom der teknisk set er måder, dette kan ske på, er disse meget specifikke og sandsynligvis ville det ikke ske, så ….
Nej, det er ikke muligt. ECUen overvåger din O2-sensor for at vide, hvordan den skal justere sin brændstofpåfyldning, dette kan gøres på forskellige måder afhængigt af hvilken type O2-sensor, og hvordan ECU styrer sit brændstof.
Dog så længe Oxygen-sensoren får stadig god jord gennem udstødningen (dvs. afstandsstykket er ikke noget specielt materiale, der ikke leder elektricitet), vil ECUen ikke kunne fortælle.
Kommentarer
- Afstandsstykket isolerer ikke sensoren – da trådene på sensoren stadig er i kontakt …
- @SolarMike, at ' er det, jeg mente med, så længe Spacer ikke er ' ta materiale, der ikke ' t fører (hvilket i det væsentlige er bliver aldrig tilfældet), som du siger, hvis afstandsstykket er metal, vil det jord gennem trådene og være fint.