Mit køretøj (Ford Fiesta 2014 Benzin) har altid en positiv langsigtet brændstof trim, hvilket betyder, at det kører mager for det meste. Logdataene, som jeg registrerede ved hjælp af torque pro, kan downloades her: Torque Pro Log
LTFT altid ret ustabil og svinger fra omkring 5 % til 15% ved lavere omdrejninger pr. minut (< 2000 omdr./min.). Men ved højere omdrejninger pr. Minut (> 2000 omdr./min.) Har den tendens til at stabilisere sig omkring 5%.
Første O2-sensor ser ud til at fungere normalt, svinger fra 0 – 0,9 v, og anden O2-sensor har tendens til at stabilisere sig omkring 0,65 v og falder lejlighedsvis til lavt antal i et stykke tid, når jeg slipper pedalen inden jeg kommer tilbage til normal spænding.
Så jeg er lidt bekymret over konstant magert. Er det en vakuumlækage?
Der er ikke genereret nogen fejlkode, men jeg kunne ikke stole på fejlkoden også, da mit køretøj havde kørt uden termostat før, og kølervæsketemperatur forbliver < = 70 C max hele tiden i et år, og ECU giver aldrig nogen fejlkode.
Mange tak
Kommentarer
- Kan du angive en varm tomgangslog, en konstant hastighedslog og en WOT 2. til 3. gearlog? Du behøver ikke at logge GPS-tingene og begrænse det til iat, tps, stft, ltft, b1s1, maf, load og rpm tak. Hvilke enheder logger du på? kpa? G / s? c?
Svar
+ – 5% for LTFT er almindelig. + – 15% er mere bekymrende, men stadig ikke skadelig.
Hvis du ser + -30%, skal du bekymre dig.
Når det er sagt, jo mindre problemet er, desto sværere bliver det at finde det. Da den langsigtede brændstofbeklædning ser ud til at gå højt i tomgang, er en vakuumlækage den ting, jeg ville have mistanke om.
Du skal gøre dette omhyggeligt . Brug enten renser til bremsedele (den brændbare slags) eller propan (læg et rør på en lille fakkel), sprøjt rundt om motoren og motorrummet, hvor du har vakuumrør eller indsugningsmanifold. Se STFT, mens du gør dette. Hvis du kan tegne STFT endnu bedre. Så snart du rammer lækagen, bliver STFT negativ og har travlt. Udskift derefter det, du finder er forkert.
Svar
Mekanikeren, der fungerer på min bil, finder det tilfældigvis, når gasspjældet rengøres. Han sagde, at møtrikkerne til kanalen på gashåndtaget ikke strammes ved sidste gasspjældsrengøring !. Efter at møtrikkerne var strammet, er LTFT nu 0 eller meget tæt på 0.