Jeg blødte bremserne på en venner 05 Peugeot 206 i går, og det tog mig omkring tre timer. Jeg gjorde det manuelt ved at pumpe bremserne, genopfylde igen og igen for hvert dæk. Jeg gjorde alt med håndværktøj.
Er det en rimelig tid, kunne jeg få denne metode til at gå hurtigere, og ville noget som en Mityvac og en vakuumflaske få det til at gå betydeligt hurtigere næste gang?
Svar
Det kan bestemt gøres hurtigere, men det er et spørgsmål om erfaring. En vakuumbeholder hjælper mig ikke meget, jeg Brug altid denne konstruktion, og det har fungeret perfekt for mig: 
Det er mest billig og enkel konstruktion. Så længe der er luft i bremsesystemet, vil der være en lille lomme med luft i toppen af konstruktionen, som du kan se på billedet. Fordi begrænsningen (bøjning af slangen 180 grader normalt er tilstrækkelig for dette), vil bremsevæsken ikke løbe ud af konstruktionen. Du skal pumpe bremserne, indtil luftlommen forsvinder. Selvfølgelig skal forbindelsen til tykkelsen være være god, eller der kan trækkes falsk luft ind. Som med andre blødningsmetoder hjælper det virkelig, hvis en person pumper bremserne, mens den anden arbejder på kaliberne.
Kommentarer
- Så hvor lang tid tager det dig selv at manuelt udlufte bremserne begynder at afslutte din konstruktion.
- @ RobertS.Barnes Kun de første par gange har jeg gjort det alene. Tog cirka en time derefter. Med to personer kan jobbet udføres på 15 minutter, hvis du skynder dig lidt. Du kan bede din ven, kæreste / kone eller nogen om at betjene bremsepedalen. Husk at starte med den tykkelse, der ' er den sidste i systemet (den ene eller begge bageste kaliber), og arbejd dig derefter op til den målemarkør, der ' er tættest på hovedcylinderen.
- Peugeot 206 blødningsrækkefølge er som følger; det forreste venstre hjul, det forreste højre hjul, det venstre baghjul, det højre baghjul
- @SteveMatthews Åh, i bilerne i ' har blødt (alle + 25 år biler dog) manualerne anbefales at starte med tykkelsen længst væk fra hovedcylinderen og derefter arbejde dig op. Ellers skal du bløde de bageste bremser igen efter. Jeg ' har prøvet begge dele, og startende med de bageste bremser fungerede altid bedst for mig.
- Dette er dog en ABS-bil, så der er fire individuelle bremselinjer fra ABS-modulet til kaliberne. Du kan ' ikke få luft fanget i en linje ved at åbne en anden.
Svar
Jeg formoder, at en 2005 206 vil have ABS-bremser. Hvis det er noget som Volkswagen-systemet i samme periode, skal du tilslutte en diagnostisk computer til bilen for at sætte ABS-pumpen i blødningstilstand.
Fra dette link ser ud til, at der er en automatisk udluftningsprocedure for ABS-modulet …
udtømning af ABS enhed ved hjælp af TEP 92, DIAG 2000 diagnostisk udstyr
Kommentarer
- Vigtigt at læse hele sætningen : Hvis blødningen af kredsløbet ikke er tilfredsstillende , er det muligt at bløde ABS-enheden ved hjælp af TEP 92, DIAG 2000-diagnostisk udstyr i henhold til de anvisninger, der gives af det.
- Jeg ville have troet efter de første to timers forsøg, at du ' ville nå den konklusion, at manuel blødning ikke var tilfredsstillende?
- I bare kridt det op til min uerfarenhed …
- Så dybest set for enhver bil med ABS skal du ' gå til annonce ealer, der har adgang til et scanningsværktøj, der kan sætte din bil i " blødningstilstand "?
- Jeg har et kabel, der sættes i min bærbare computer og passer til OBDII-porten. Jeg kører lidt freeware (men det ' s VW-specifikt) og kan få adgang til alle fejlkoder og diagnosemoduler på bilen. Jeg købte kablet meget billigt på eBay, og det ' har allerede betalt sig selv flere gange.