Jeg antager, at der anvendes sikkerhedstråd i nærheden af propelsamlinger, hvor der opstår en masse vibrationer, eller hvor de forskellige hastigheder og højder fly er i kan forårsage ekspansion eller sammentrækning baseret på temperatur. Er det korrekt?
Jeg undrer mig også over begrundelsen for at dirigere dem på denne måde. Gøres det på denne måde for at modvirke vibrationer, så begge bolte ikke løsnes? Hvis man går mod uret på grund af vibrationer, antager jeg, at det ville stramme den anden bolt eller omvendt?
Kommentarer
- Relateret spørgsmål
- " I ' Jeg undrer mig også over begrundelsen for at dirigere dem på denne måde. " Hvilken anden måde vil du rute dem på? Lige nu er det ' s dirigeres for at trække begge bolte strammere. Du kan rute dem for at stramme den ene og løsne den anden eller løsne begge, men det lyder ikke ' t forbedring.
Svar
Sikkerhedskabel (positiv trådlåsning) udføres i områder, hvor der er mulighed for bolten løsner sig på grund af vibrationer (også i andre kritiske situationer) områder) dette gøres på en sådan måde, at løsningen af bolten modvirkes af spændingen i tråden, dvs. hvis boltene løsnes, bliver låsetråden stram og forhindrer yderligere bevægelse af bolten.
eksempler på sikkerhedstråd; billede fra www.stangtv.com
Der er forskellige måder at foretage trådlåsning for at låse afhængigt af antallet af involverede fastgørelseselementer, men grundlæggende er de samme.
Sikkerhed ledninger; billede fra FAA AC 43.13-1B – Acceptable metoder, teknikker og praksis – Inspektion og reparation af fly
Kommentarer
- Teksten i dette svar nævner kun bolte. Det er værd at bemærke, at sikkerhedstråd også ofte bruges til at fastgøre møtrikker og anden hardware.
- @JonathanWalters Også oliefiltre. Dumme oliefiltre ….
- @ voretaq7 Ja, meget sandt. Men du ved, du kunne bare slippe af med oliefilteret og gå tilbage til oliefilteret. O-320 klarer sig fremragende med den gamle oliesil og kræver ingen udskiftning af sikkerhedstråden, når den geninstalleres efter rengøring (kun en ny pakning og fire nye låseskiver).
- Skærmen på min O-360 kræver sikkerhedskabel, fordi Lyoming hader dig og vil have dig til at være elendig. (Det ' er også begravet, fordi du ' ikke har det sjovt, hvis du ' bøj ikke din arm i 6 forskellige retninger og forsøg at komme bag på den dumme motor, hvorfor det kun bliver set på i løbet af det årlige.)
Svar
Luftvåben vi sikkerhedskabler alt, der havde åbningerne til ledningen. Hvis vi kunne, ville vi have trukket malingen på. Jetfly havde også sikkerhedstråd,
Vittigheden var, at alt havde sikkerhedstråd, så ulykkesinspektørerne kunne finde alle dele og sætte flyet sammen igen! Den virkelige grund var at forhindre møtrikker og bolte i at trække sig ud og frigøre, hvilket gjorde reparationen ubrugelig. Alle bevægelige dele skulle være kabelforbundet, hvis en del havde fire bolte eller møtrikker, og bolte var ikke kun bolte og møtrikker, men selve delen blev kablet.
Kommentarer
- Overvej at redigere og polere dit svar. Som det ser ud nu, er det lidt svært at læse.
- Velkommen! Det lyder som om du havde stor erfaring med at anvende sikkerhedstråd. Hvis du kunne tilføje detaljer om hvorfor det blev dirigeret som det var, ville det hjælpe med at besvare spørgsmålet.
- Sikkerhedstråd bruges til at holde dele fra at vibrere fra hinanden, det holder også møtrikker og bolte fra at løsne sig fra start og landinger samt turbulens i luften. Nogle dele på fly skaber vibrationer alene, når funktionen fungerer. (Ligesom hydrauliske pumper) forhindrer det også linjer i at glide af!