Jeg studerer en tekst med titlen Ubemandede flysystemer Hvordan kan vi forenkle instruktionen i anførselstegn, så den er mere forståelig og kan forstås af en ikke-teknisk. Bemærk, at jeg ikke søger at kende al teknisk jargon til rutefly, snarere at få, hvad en pilot får at vide med denne instruktion til gør.

Ideelt set omfatter kommunikationsprocessen tre dele: det første opkald, tilbagelæsning og tilbagekobling. For eksempel vil en ATCO udsende en instruktion “amerikansk 755, drej til højre, retning 320. ” Piloter ombord på flyet ville svare eller læse meddelelsen “Højre, overskrift 320, amerikansk 755.”

Kommentarer

Svar

Det er ret simpelt, hvis du ser på det svar, der er knyttet af Steve V. for at forstå, hvad overskrifterne er. Her er et simpelt eksempel: fly flyver ved 290. Controller instruerer højre drejning til 320. Billedet nedenfor viser, hvordan flyet skal dreje. Overskrift er øverst og på den orange “bug”. (Nåle viser spor, men du kan sikkert ignorere det i dette eksempel).

Kort drejning

Men her er et subtilt tilfælde: hvis flyet flyver på en retning af lad os sige 030 og besætningen instrueres i at tur n højre overskrift 320, så skal de udføre en 290 graders drejning til højre for at opfylde overskrift 320.

Lang drejning

Dette er måske ikke indlysende ved første øjekast, da det ser ud til at være akavet, men det er kritisk inden for lufttrafikstyring.

Bemærkninger til billederne: Kompas er indstillet til at vise “head up” dvs. den aktuelle kurs på flyet på toppen og ikke “nordpå”. Også kompasets rose for kortfattethed viser ikke grader, men snesevis af grader. Så “15” står for 150 grader. Billedekilde: eget arbejde.

Kommentarer

  • Ja, det er forvirrende, jeg kan ikke matche det med trigonometrisk cirkel eller et simpelt ur. Jeg skal muligvis undersøge dette på Wikipedia.
  • @JasonStack Må jeg spørge, hvad der er forvirrende? Husk, at i trigonometrisk cirkel øges vinklen mod uret mens i en kompasoverskrift stiger med uret .
  • Ok, hvor mange grader er der i cirklen i alt, og hvorfor starter ' t 0 fra en position svarende til Nord (ur 0)?
  • @JasonStack 360 grader og 0 er ikke øverst, fordi kompas er indstillet til " head up " ikke " nord op ". Faktisk vil jeg indarbejde den sidste del i svaret.
  • @JasonStack – i begge illustrationer skal du kigge efter 0: at ' peger mod nord. Der er 360 grader i cirklen, men kompasset viser kun de første to cifre. Så 27 er 270 grader fra nord, dvs. vest. Kompasset viser planet ' overskrift øverst. Den første viser for eksempel et plan, hvis overskrift er 290 grader: at ' er 290 øverst i cirklen. At gøre det på den måde gør det lettere at forestille sig, hvad ' foregår, når du først ' er vant til det.

Svar

Amerikansk 755, drej til højre, overskrift 320.

Luftfartsfraseologi er direkte, specifik og kortfattet. De tre punkter her:

  • Controlleren instruerer flyet identificeret som American 755
  • til make a right turn
  • sådan at de maintain a heading (direction) of 320 degrees (5 degrees north of north-west).

Selvom du måske ikke er interesseret lige nu , på et eller andet niveau er du muligvis nødt til at blive teknisk, da kommunikation indebærer at definere termer 🙂

Hvis du er interesseret, se referencer og yderligere læsning side fra FAA . Især bemærket:

  • Pilot / Controller Glossary – indeholder definitioner til radiokommunikation.
  • Aeronautical Information Manual – indeholder instruktioner til piloter.
  • JO 7110.65 – (mere teknisk) håndbogen til controllere. Alt, hvad de siger, burde være derinde.

Kommentarer

  • Det er værd at bemærke, at heading betyder en retning, som flyet er at pege (langs flyets længdeakse) i forhold til det magnetiske kompas i modsætning til: en " sand " retning i forhold til geografisk nord; en retning, som flyet skal spore; eller et kursus, der skal flyves. Forskellene er vigtige og er muligvis ikke tydelige for dem, der ikke kender.

Svar

Det grundlæggende svar er, at controlleren instruerer amerikansk 755 om at dreje til højre for at pege flyet i en retning, der er 320 grader med uret fra ret nord (grundlæggende nordvest)

Med hensyn til hvad en “kurs” er, se dette fremragende svar (med billeder!) .

Svar

“American” er kaldesignet fra American Airlines, og “755” er flynummeret. Her bliver flyet ført af lufttrafikstyringen til at dreje til højre, indtil de peger mod 320 graders mærke på deres kursindikator eller kompasset.

Kommentarer

  • Det tilføjer ' ikke til de allerede talrige svar, er det ?

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *