Min forlovede og jeg rejser sammen i morgen, og da dette er begyndelsen på en arbejdsrejse for mig, måtte vi booke vores fly separat. Da vi bookede, lykkedes det os at få pladser ved siden af hinanden på det ene ben af vores fly, men ingen af os var i stand til at vælge pladser oprindeligt på den anden. For et par uger siden, da jeg ringede til luftfartsselskabet (amerikansk) for at prøve at linke vores optegnelser eller skaffe os pladser til det ben, fik jeg at vide, at vi bare skulle prøve lykken, når vi tjekker ind.
Spol frem til i morges, vi tjekker begge ind for vores fly. Vi har ikke pladser nær hinanden, og der er ingen åbne standardsæder, så vi valgte at købe opgraderinger for at vælge ledige pladser. Jeg købte mit opgraderede sæde uden problemer, men han modtog en fejl, der ikke ville lade ham gennemføre transaktionen. Han ringede til flyselskabet og fik at vide, at fordi hans billet var under lufthavnskontrol, kunne han ikke foretage nogen pladsændringer, før han fik til lufthavnen.
Så mit hovedspørgsmål er, hvad er “lufthavnskontrol” og hvorfor sker det? Hvorfor skulle hans billet blive påvirket, men ikke min? Denne flyvning er den anden etape af en lang rejse. Vil vi være i stand til at skifte plads, når vi kommer til afgangslufthavnen, eller bliver vi nødt til at vente, indtil vi ankommer til vores mellemrum?
Opdatering:
Så da vi kom til lufthavnen, kunne agenten ved indtjekningsskranken ikke skifte sæder. Hun anbefalede, at vi prøvede en af de automatiserede kiosker. Af en eller anden grund kunne vi købe et opgraderet sæde derfra.
Kommentarer
- Denne ” Airport Control ” er en intern ting i flyselskabet og betyder, at agenten i telefonen ikke kan foretage ændringer, men agenterne i lufthavnen kan. De har netop fået forskellige adgangsrettigheder af flyselskabet. Bemærk, at hvis han bookede sin flyrejse ved hjælp af et rejsebureau, men du ikke gjorde det, er denne situation ikke overraskende, da alle ændringer af billetten normalt skal ske gennem agenturet. Så vidt jeg ved, ændres dette efter check-in for de fleste (alle?) Flyselskaber, og derfor skal du være i stand til at booke din opgradering i lufthavnen.
- @ DCTLib Jeg troede, det kunne være en generisk ting. , da googling viste folk stille det samme spørgsmål om andre flyselskaber (som United). Vi checkede begge allerede ind, omend ikke i lufthavnen. Faktisk reserverede jeg min via et regeringsbureau, og det gjorde han ikke, så det er det modsatte af, hvad du ville forvente.
- det betyder bare, at det ‘ s ” sidste minut ” og online sædeudvælgelsessystem er ikke længere i kraft – at ‘ er alle. det lyder virkelig vigtigt, men det betyder .. ” intet ” 🙂
- @DavidK Under forudsætning af en føderal regering, en normal GSA-kontraktbillet svarer til en ubegrænset billet til fuld pris, undtagen ingen førsteklasses opgraderinger eller premium-pladser. Dette er grunden til, at flyselskabet giver dig alle privilegier. Du er også den sidste person, der nægtes boarding. Derimod har din forlovede é sandsynligvis en dyb rabatbillet og får derfor sædet skubbet rundt.
Svar
Der er meget blanding i sidste øjeblik, før en flyvning sendes, fordi mange problemer opstår på scenen. Et par med et spædbarn fra en tidligere aflyst flyvning kan blive sat på denne, men kræver nu en bassinet, som kun er tilgængelig i visse sæder. Nogen brækkede benet efter at have booket flyvningen og passer nu ikke ind i det originale sæde. Der kan være ændringer i fragt eller et køb i sidste øjeblik fra en hyppig flyer, der har kaskadevirkninger på opgradering eller standbyprioritet.
Du kan ikke have operationsteamet i lufthavnen til kun at indstille en pladsopgave, så reservationscentret vender tilbage et minut senere. Som sådan indstiller hvert flyselskab en afskæringstid, når en flyvning går under lufthavnskontrol , hvilket vil sige, at autoriteten til at foretage visse ændringer er afskåret fra reservationer (inklusive telefonagenter, kundevendte websteder og apps og alt, hvad partnerflyselskaber har adgang til), og disse ændringer kan kun udføres af operationsteamet i lufthavnen.
Nogle gange markeres en billet som under lufthavnskontrol, når alt, hvad den virkelig er, er “skrivebeskyttet” for dig. Et almindeligt eksempel er at forsøge at ændre flyoplysninger som sæde- eller måltidspræferencer via en tredjepart, f.eks. Et partnerflyselskabs websted eller en rejseplan, der undertiden kan vise anmodninger, men ikke stille dem. direkte for at foretage disse ændringer for dig.
På andre tidspunkter kan selv reservationsholdet hos det operative luftfartsselskab ikke “t. F.eks. tillader nogle luftfartsselskaber kun, at du anmoder om en siddepræference (midtergang / vindue og i gamle dage, rygning / ikke- -rygning), ikke en siddepladsopgave (dvs. for et bestemt sæde), som ikke foretages før selve flyvningen. Jeg stødte på dette nogle år tilbage på Lufthansa, booket gennem United før fusionen, da en flyvning blev opført som under lufthavnskontrol, selvom det var uger før afgang.
Kommentarer
- Formentlig går begge disse billetter gennem det samme flyselskab, da de ‘ er på samme flyvning. Hvorfor var en af dem i stand til at skifte plads og ikke den anden? Din forklaring ser ikke ud til ‘ .
- @Kat Der er ingen måde at kende den nøjagtige årsag uden adgang til transaktionen og flyselskabets ‘ -system. Da de bookede fly separat, kan det muligvis har været noget ved forlovede é ‘ s billet, f.eks. Basic Economy får ikke tildelte pladser før afrejsedagen.
Svar
Så mit hovedspørgsmål er, hvad er “lufthavnskontrol” og hvorfor sker det?
Definitionen findes muligvis i IATA Opløsning 722f.
Lufthavnskontrol – Angiver, at markedsførings- eller operatørselskabet har sikret de elektroniske billetflykuponer inden den planlagte afgang. Denne kontrolfunktion gør det muligt for luftfartsselskabet, der holder lufthavnskontrol, at opdatere kuponstatusindikatoren på luftfartsselskabs- / lokale lufthavnniveau og ikke være afhængig af at sende / modtage en linktilladelse til at behandle passageren.
En flybillet kan hædres af et andet flyselskab, der har udstedt den. Det er hovedårsagen til standardisering. Det er også grunden til, at begrebet kontrol er vigtig. Med en papirbillet frakoblede operatørselskabet blot de relevante flykuponer fra billetten ved indtjekningstidspunktet og tog passagerkuponen fra dig, da du gik ombord på flyet. Det var deres bevis for den udstedende luftfartsselskab, at de havde leveret transport under billetten. Din besiddelse af en flykupon var et bevis på, at du havde betalt for transport og ikke brugt den endnu. Det elektroniske svarende til fysisk besiddelse af papirflykuponer er ideen om “kontrol”.
Kontrol etablerer besiddelse af elektroniske billetflykuponer. […] Den validerende luftfartsselskab overfører kun kontrollen med en ET-flykupon til et luftfartsselskab til enhver tid. Validerende luftfartsselskabs overførsel af kontrol med en flykupon udgør godkendelse af denne kupon i henhold til bestemmelserne i resolution 736.
Når kuponen er under lufthavnskontrol , kan det operative luftfartsselskab kontrollere passageren til flyvningen (ændre kuponstatus til C), indløse værdien af kuponen (ændre kuponstatus til L, “løftet”), når passageren scanner sit boardingkort for at gå ombord på flyet, eller refunder kuponen tilbage til den oprindelige betalingsform. Hvis du ændrede mening om at rejse til en fuldt refunderbar billetpris, kan den ændre kuponstatus tilbage til O (“åben til brug”).
Senere returnerer den operative luftfartsselskab kontrol over kuponen sammen med den relevante statusopdatering, tilbage til den udstedende luftfartsselskab.
Faktisk reserverede jeg minen via et regeringsbureau, og det gjorde han ikke
Ikke usædvanligt, at forskellige bookingkanaler bevirker, at billetter udstedes på forskellige måder. Det operative luftfartsselskab kan altid tage ejerskab af en gyldig flykupon ved check-in tid, men det kan forhindres i at gøre det på forhånd. I dit tilfælde (spekulerer) er du muligvis faldet ned i et hul, hvor afgangslufthavnen ikke overtog kontrollen med den agenturudstedte kupon, men den udstedende agent var glad for at give det operative luftfartsselskab mulighed for at validere kuponen til en højere bookingklasse.
Svar
Mens de beskærer flyet fra rumkontrol (Revenue Management Team), blokerer de al adgang, mens de udsteder manifestet for den pågældende flyvning . Så dette rejsebureau eller rejsende kan ikke foretage check-in på grund af flyvning ved lufthavnskontrol.
Lufthavnskontrol betyder generelt, at uanset hvilken ændring / ændring / redigering der nu vil ske ved check-in personale i lufthavnen.