Hvad er den bedste måde at fjerne en fast / rusten udstødningsbolt på?

Min generelle regel for udstødningsbolte / nødder er at bestille nye med den del, du udskifter, vel vidende, at der er en god chance for, at du ødelægger dem, du fjerner. Bedre at være forberedt på forhånd end at sidde fast og vente på nye dele fra et andet land efter at du har demonteret alt. Personligt har jeg en regel om at bestille hver bolt og møtrik, der er fastgjort til udstødningselementet, som jeg skal udskifte. Selvom der ikke er meget rust, ved jeg aldrig, hvornår en bolt klikker.

Første opgave er at lade udstødningen køle helt af. Det er muligt, at delene er lavet af forskellige metaltyper, der ekspanderer og trækker sig sammen i forskellige hastigheder.

Nu hvordan man får de rustne bolte af:

• Brug en slagnøgle. Nogle gange fungerer vibrations- og hammervirkningen bedre til at “banke” en bolt løs i forhold til en skruenøgle / afbryderbjælke. Efter min erfaring er dette det første valgte værktøj for 95% af teknologerne, der arbejder på et udstødningssystem.
• Brug en stor afbryderbjælke. 2 ft er okay, 4 ft er mere som det. Brug højkvalitets navne mærkeværktøjer, der ikke bøjer eller knuser på dig (eller i det mindste giver dig gratis erstatninger, når knuser). Bøjningen er vigtig. Hvis den billige afbryderstang bøjer i stedet for at overføre det fulde drejningsmoment, kan du lige så godt ikke have det.

Nogle gange er der bare for meget materiale rustet af bolten til et af ovenstående at arbejde. Eller en af ovenstående teknikker kan afrunde bolten, før den kommer ud. I dette tilfælde skal bolten destrueres, så du kan komme videre med livet. Nogle valgmuligheder er:

• Slibemaskine med passende hjul.
• Strygesav / luftsav.
• Luftslag med mejselbit.
• I ekstreme tilfælde, fakkel.

Som altid skal du bruge anti-beslag ved høj temperatur, når du sætter de nye bolte i. De går lettere ind, og den næste person på vejen vil takke dig.

Sikkerhedsnote: Alle ovenstående metoder forudsætter, at du kender sikkerhedsprocedurerne for værktøjet. Af særlig betydning er at have køretøjet ordentligt hævet i bilens lift. Nogle af disse metoder involverer voldsomt at trække ting rundt, som vil få bilen til at køre.

Kommentarer

• +1 til slagværktøjer. Jeg kan også godt lide planlægningen for udskiftning af bolte, så du ikke sidder fast og venter på en del, mens dit køretøj forbliver i stykker.
• Slagnøgle er altid den første ting, jeg trækker ud for en fast bolt. Jeg ‘ har afskåret et par ved hjælp af en afbryderbjælke, som altid ødelægger min dag …
• +1 også for slagværktøjer. De giver utroligt drejningsmoment + stødene er uvurderlige. Du kan have nogle, der kører på batteri (Facom). Med hensyn til genmontering kan du også sætte ” Kobberfedt “.
• S_Niles, du har glemt en ” nøddeknækkeren “.
• @S_Niles Jeg har brug for at tilføje en trådløs slagnøgle for at udføre udstødningsarbejde. Hvilken skal jeg få en 1/2 tomme eller en 3/8? Er der adapterstik til at gå fra 1/2 til 3/8 ligesom for almindelige værktøjer?

Jeg finder varme meget mere effektiv til at fjerne stædige bolte end PB blaster eller lignende.

En gammel dampmontør trick. Varme og lysvoks. Varm bolten op og skub et stearinlys mod bolten og gevindene. Hvis du fik bolten varm nok, trækker den voks ind i tråden.

Kommentarer

• Mand at ‘ s gamle skole, paraffin kommer ind, hvor olie ikke kan, fantastisk ting, når de er varme. Selvom noget er pressefit, vil paraffin stadig trænge ind imellem.

Acetone og vegetabilsk olie er bedre end enhver købt olie med samme formål (ja endda kroil), som vist i laboratorieforsøg fra Drexel University.

Drexel-holdets endelige rapport.pdf

Kommentarer

• Har du et link eller noget andet ikke subjektivt hvilket måske viser nøjagtigt hvad du taler om (som resultatet af testene og en kort beskrivelse af hvorfor det ‘ er bedre)?
• @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Fast

Blødgøring i WD-40 eller tilsvarende vil hjælpe, men den virkelige endelige foranstaltning er først en blæsebrænder – selv en billig og ikke meget kraftig en vil gøre – efterfulgt af slagskruenøgle.

Alternativt kan du købe hydrauliske værktøjer, men de klikker sandsynligvis på bolten, så du får en mere problem at løse.

Hvis det er meget tæt, kan Dremels også gøre vidundere. Jeg kan ikke begynde at fortælle du hvor mange gange jeg har fået en blodig udstødningsbolt til at gribe mig.

Kommentarer

• Sådan fik jeg min gamle manifold af. Efter når jeg prøvede alt hvad jeg kunne, slog jeg dremlen ud og skar tinget af.

Blæs fakkel og vand. Varm bolten rødvarm op og afkøl den straks med vand. Derefter løsner den med fingrene. Den ekstreme temperaturændring får bolten til at krympe, hvilket gør det super nemt at komme af. Gjort det mange gange, aldrig mislykkedes.

Jeg har lige fjernet en meget rustet udstødningsflensbolt fra bunden af “Y” sektionen på en Nissan 350Z .

Jeg havde allerede brudt leddet med centerafsnittet. For at gøre dette skar jeg møtrikken / boltene med en vinkelsliber, som efterlod to ubrugelige stubber af rustne bolte i “Y” sektionen. Jeg borede en af stubberne ud, som tog mange timers indsats ved hjælp af en koboltbor. Da jeg genvandt den fornærmende stub (eller hvad der var tilbage af den), så jeg, at den var placeret i flangen ved hjælp af en “tandet” tilspidsning, som forhindrer bolten i at dreje, når møtrikken på samlingen spændes. Dette er tydeligvis grunden til, at der ikke er noget sekskantet hoved på disse bolte.

I betragtning af at tilspidsningen var kort og ikke for lav, tænkte jeg, at jeg ville prøve at presse den anden pind ud i stedet for at bore De fleste andre steder foreslår, at man bruger rigelige varme- / bashingteknikker til at fjerne, men det følgende er DEN BEDSTE og HURTIGSTE METODE.

Få en lang rækkevidde og robust kugleledssplitter, og find “gaflerne” på begge sider. af hovedet på stiften. Gaflerne skal være fri af hovedet. Spænd bolten på splitteren, og læg noget metal mellem aktiveringsarmen og spidsen af den udragende bolte. Dette sikrer, at al kraft overføres til stiften. Stram splitterbolten og inden for få minutter, ja MINUTTER, vil der være en kraftig revne, og ud fra flangen vil den krænkende pind springe ud !! Rengør som en fløjte.

Dette efterlader et perfekt hul klar til en ny (denne gang rustfri) bolt.

Varm omkring bolten, især hvis du tager stål ou t af aluminium, ellers opvarm bolten, han har ret med hensyn til oxidation, men jeg prøver at varme mere rundt om bolten, og metal udvides og bruger bare godt halvt ind. Kør og arbejd det lidt ad gangen – stram lidt opvarm det så løsn det og normalt kan du holde dig fra det store mareridt, bryde det og ja, jeg har også brugt et lys. Det kan helt sikkert hjælpe – men hvis jeg ved, at bolten er rigtig rusten, vil jeg varme op og dreje, indtil det føles som om den går i stykker, så stram den lidt, og genopvarm den og så videre. Der er ikke noget meget værre end at bryde en manifoldbolt af, så helicoil eller tryk igen.

Det er ironisk, at jeg løb ind i dette. Jeg har arbejdet på en 83 ford 351w, og det er netop det, jeg har gjort. Jeg udskiftede ventiltætninger, og denne motor er et rod. Jeg bemærker tilfældigvis, at det så ud som om pakninger virkelig var brændt. Heck, det havde ikke engang en pakning på den ene. Jeg har 3 endnu at løsne og stoppede klokken 2.00. Fra i morgen. Jeg håber at få denne ting til at køre halvt anstændigt. Jeg skulle have kørt det mere, før jeg købte det, men det “vil være ok – det skal det. Så rigtige gode ideer, jeg vil opbevare i min kasse med tricks.

Jeg ejer en tung udstyrsvirksomhed. Nogle gange kan du starte maskinen i et minut eller to for at varme hovedet lidt op, når du frigør en fast bolt eller tap. Sluk for maskinen, og prøv derefter hurtigt at fjerne bolten, før varmen overføres til den.

Tvivl om mine to cent bliver bedt om men rust er oxidering. Det brænder bare rigtigt langsomt. Fakkel med en lodning eller svejsning er bedst. Rust forsvinder som magi, når du brænder den resten af vejen op. Jeg finder ikke noget behov for rød hottin “. Støbejern er skørt. Få en 650 graders varmepind og varme ting jævnt og køligt langsomt eftertragtet alt sammen i vermiculit. Manifolds knækker, så gør vi det.Vær blid

Kommentarer

• Du er klar over, at vermiculit er snøret med asbest, ikke? Fungerer godt til varmefastholdelse og isolering, men er virkelig, virkelig dårlig for lungerne (asbestose / lungehindekræft … KRAFT). Det ‘ er faktisk bedre at bringe det op til rødglødende, så afkøle det hurtigt med bivoks for at komme ind i trådene. Dette løsner det hurtigere og mere sikkert end noget andet.