For de fleste ikke-amerikanske piloter, der har ringe eller ingen erfaring med at flyve i USA, forstås begrebet FBO ikke særlig godt.

Hvad er en FBO, og hvad er de tjenester, den kan levere? Jeg har hørt, at de kan tanke op til dit fly, flytte det til en hangar, rense det, stille planlægningsfaciliteter til rådighed osv.

Er der et gebyr for disse tjenester (tror jeg det), og hvis ja, hvad kan man forvente? Jeg har også set mange lufthavne med flere FBOer. Hvordan fungerer det?

Alt jeg ved er, at FBO står for “Fixed Base Operator”.

Dette kan virke som et meget dumt spørgsmål, men i Europa er der ikke sådan noget Hvis du har brug for brændstof, skal du enten taxa til pumpen og fylde op eller tilkalde brændstofudbyderen (hvis du er heldig, fordi de normalt kun betjener private jetfly).

Svar

En fast basisoperatør (FBO) er en enhed – normalt et kommercielt selskab – der leverer “luftfartstjenester” i en lufthavn. En af de vigtigste tjenester, de leverer, er tankning, enten fuld service eller en selvbetjeningspumpe. De leverer ikke alle både 100LL og JetA, men de fleste gør det.

Større leverer andre tjenester, såsom catering, toiletartikler, briefingcomputere før wifi og wifi-adgang, jordstrømsenheder og slips ned eller hangarplads til parkering. Gebyrer varierer fra sted til sted, de fleste store FBOer opkræver et gebyr for flyparkering, men undertiden afstår en dag eller deromkring, hvis du køber brændstof. De kan ofte hjælpe med at arrangere landtransport eller hoteller som godt.

De fleste er åbne timer som kl. 07.00 til 20.00, men det varierer også. De fleste selvbetjeningspumper kan bruges 24 timer i døgnet.

Nogle har en “besætningsbil “tilgængelig for at låne til en kort tur for at få frokost eller køre et ærinde, selvom det er vigtigt at ringe frem for at kontrollere det.

Kommentarer

  • Hvad hvis der er flere FBOer? Kan du bare vælge en og taxa til deres rampe efter landing? Hele konceptet føles bare ret fremmed for mig 🙂
  • @PhilippeLeybaert Generelt hvis du har en præference for en specifikt FBO, som ' er den, du ' går til – på et kontrolleret felt vil du fortælle jorden, hvilken FBO du ' går til, og ved ukontrollerede felter <

tog du over som normalt. (Ofte er præferencen for en FBO frem for en anden baseret på, hvor meget brændstof der koster, eller hvis du ' tager en tur til en ferie et sted, og du ' har lavet sammenkædningsarrangementer. Mange FBOer hjælper også med at arrangere biludlejning for dig, hvis du ' laver en ferierejse.)

  • Det er meget nyttigt at vælge din FBO under din flyplanlægning eller endnu tidligere baseret på anbefalinger, specielle tilbud eller personlige præferencer. Du kan finde de FBOer, der er tilgængelige på din destination via skyvector eller airnav.com. Jeg foretrækker airnav.com, hvis jeg ' går til en lufthavn / FBO for første gang, fordi de tilbyder et lufthavnsdiagram, som FBOerne vises. Det ' er meget nyttigt at vide, hvilken vej du har brug for at taxa på forhånd, bortset fra at spørge dig selv på den sidste måde, du skal forlade landingsbanen – ærligt: du kan stole på mig mand , Jeg ' Jeg taler ud af erfaring; D
  • Det kan godt anbefales at ringe på forhånd. Nogle FBOer har tendens til at være mere opskalere og undgår små GA-fly. Nogle tager højde for små GA-fly og er dårligt udstyret til at håndtere bizjets behov. Et telefonopkald kan også løse spørgsmål om tilknytning og hængende. De fleste FBOer prøver at imødekomme en bred vifte af kunder og vil ikke kun have brændstof og menneskelige bekvemmeligheder, men også vedligeholdelse, ilt service, APU-vogne osv. Når jeg flyver til arbejde, har jeg en tendens til at tiltrække 24-timers FBOer.
  • Skriv et svar

    Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *