Hvad ser FAA efter, når det er tid til at ansætte en ny Designated Pilot Examiner (DPE)? Hvad udløser nye DPE-jobåbninger? Hvordan fungerer applikations- og onboarding-processerne? Er der flere skriftlige prøver? Er der en “checkride checkride”?
Svar
Du kan starte med FAAs reference side til Udpeget pilotundersøgelse .
Det peger på FAA Bestilling 8900.2 General Aviation Airman Designee-håndbog. Det er der. Du bliver nødt til at tale med dit lokale Flight Standards District Office (FSDO), da de er ansvarlige for administrationen af programmet. De generelle kvalifikationskrav er:
- Generelle krav til støtteberettigelse. Ledelseskontoret skal nøje overveje alle kravene, før de udpeger en ansøger eller fornyer en modtager. De generelle krav til udnævnelse, som gennemgås af NEB, er:
a. Minimumsalder. Minimumsalder på 23 år for alle designere.
b. Personlighedstræk. Skal udvise integritet, professionalisme og sund dømmekraft.
c. Uddannelseskrav. Skal have tilfredsstillende opfyldt det gældende uddannelseskrav inden udnævnelse / fornyelse som udpeget.
d. Kendskab til vejledningsmaterialer. Skal have adgang til og tilstrækkelig viden om de nuværende regler, politikker , direktiver og relateret vejledningsmateriale, der passer til autoriserede funktioner.
e. Kommando af E. dansk sprog. Skal være i stand til flydende at læse, skrive, tale og forstå det engelske sprog.
f. Objektivitet. Skal opretholde den højeste grad af objektivitet, mens du udfører autoriserede funktioner.
g. God rekord. Skal have en god rekord i luftfartsindustrien.
h. Adgang til teknologi. Skal have internetadgang samt adgang til en computer og printer med hardware / software, der er tilstrækkelig til at understøtte de krævede aktiviteter.
Bemærk: En modtager er ikke forpligtet til at være amerikansk statsborger.
Bemærk: Yderligere kvalifikationskrav til bestemte designertyper er inkluderet i de relevante designertypespecifikke kapitler (kapitel 6 og 7) i denne rækkefølge.
Hvad FAA leder efter (dette fra en DPE, som jeg plejede at arbejde sammen med), er FAA på udkig efter nogen, de kan stole på for at udføre jobbet til standarder. De forventer, at en DPE-kandidat er en erfaren instruktør. De vil se på historien om de studerende, der er underskrevet for den person, der har tjekketure. Hvis et betydeligt antal anbefalede studerende ikke passerer kontrolture eller “bare knirker forbi”, vil det ikke reflektere positivt over ansøgeren. OTOH , hvis de anbefalede studerende er godt forberedt og næsten altid består, er det en god indikation. Det viser, at instruktørens standarder er de samme som FAAs.
“Åbninger” for DPE-positioner er drevet af udbud og efterspørgsel. Formålet med enhver udpeget person er at hjælpe med at styre arbejdsbyrden, der pålægges FAAs kontor. Hvis kontoret kan håndtere antallet af ansøgere, tilføjer de ikke en DPE. Og hvis en eksisterende DPE ikke udfører et minimum af eksamener mister de betegnelsen. De fleste af de DPEer, jeg har kendt, arbejdede for flyskoler, hvor der var en jævn strøm af studerende.
Kommentarer
- Det er også ekstremt politisk. Start netværk nu for at få en åbning om 5 år.