Ved gennemgang af nogle af de data, der blev offentliggjort af FAA, bemærkede jeg, at de skelner mellem et mekanikercertifikat og et reparatørcertifikat. Hvad er forskellen?
Svar
Den grundlæggende forskel er, at en mekaniker kan udføre vedligeholdelse på ethvert fly; en reparatør kan kun udføre vedligeholdelse på fly for deres arbejdsgiver, eller som de ejer.
De fulde detaljer findes i 14 CFR 65 Subpart D (mekanik) og Subpart E (reparatører). Her er de grundlæggende privilegier for hver enkelt (fremhævning min):
En certificeret mekaniker kan udføre eller overvåge vedligeholdelsen, forebyggende vedligeholdelse eller ændring af et luftfartøj eller apparat eller en del deraf, hvortil han er klassificeret som (men undtagen større reparationer og større ændringer af propeller, og enhver reparation eller ændring af instrumenter) og kan udføre yderligere opgaver i henhold til §§65.85, 65.87 og 65.95.
Og:
En certificeret reparatør kan udføre eller føre tilsyn med vedligeholdelse, forebyggende vedligeholdelse eller ændring af fly eller flykomponenter, der passer til det job, som reparatøren var ansat til, og certificeret, men kun i forbindelse med opgaver for certifikatindehaveren, som reparatøren var ansat hos, og anbefalede .
” Reparatør “gælder også for eksperimentelle og lette sportsflyejere. Hvis du bygger dit eget fly, har du reparatørrettigheder til at vedligeholde det, men du kan ikke bruge disse rettigheder til at arbejde på andre fly pr. 65.104 (b) (min vægt):
Indehaveren af et reparatørcertifikat (eksperimentel flybygger) kan udføre tilstandsinspektioner på flyet konstrueret af indehaveren i overensstemmelse med flyets driftsbegrænsninger.
Svar
Denne side fra FAA diskuterer begge
https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/
Jeg er en amerikansk statsborger. Hvilke krav skal jeg opfylde for at få et mekanikercertifikat?
Du skal være mindst 18 år gammel;
i stand til at læse, skrive, tale og forstå engelsk.
Du skal have 18 måneders praktisk erfaring med enten kraftværker eller flyskrog eller 30 måneders praktisk erfaring med at arbejde på begge på samme tid.
Som et alternativ til dette erfaringskrav skal du kan opgradere fra en FAA-godkendt luftfartsvedligeholdelsesteknikerskole. Du skal bestå tre typer prøver;
en skriftlig eksamen
en mundtlig prøve
en praktisk test
Hvordan får jeg et reparatørs certifikat?
For at få et reparatørs certifikat skal du blive anbefalet af en reparationsstation, en kommerciel operatør eller et luftfartsselskab. Du skal
være mindst 18 år;
være i stand til at læse, skrive, tale og forstå engelsk
være kvalificeret til at udføre vedligeholdelse på fly eller komponenter
ansættes eller et specifikt job, der kræver særlige kvalifikationer af en FAA-certificeret reparationsstation, kommerciel operatør eller luftfartsselskab.
anbefales til reparatørcertifikatet af din arbejdsgiver
har enten 18 måneders praktisk erfaring i det specifikke job eller gennemfører en formel træningskursus, der er acceptabelt for FAA.
Så de ligner hinanden, idet en har testet at gå med det.
Svar
Også med en A & P-licens, når du først har den, behøver du ikke at blive testet igen, og det gør den heller ikke udløbe. Den eneste måde at miste licensen på er, hvis du personligt opgiver den. Dog kan den tilbagekaldes.
En reparatør mister deres certifikat, når de forlader reparationsstationen.